Differenze fondamentali tra le sottostazioni immerse in olio su slitta e le tradizionali sottostazioni a cabina

Una sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio è un impianto elettrico in cui le apparecchiature elettriche principali — inclusi trasformatori, quadri di alta tensione e quadri di bassa tensione — sono altamente integrate e installate su una base in acciaio a slitta (o un involucro prefabbricato). Viene tipicamente assemblata, cablata e collaudata in fabbrica, pertanto, una volta consegnata in sito, necessita solo delle connessioni ai cavi esterni per essere energizzata e messa in servizio.

Il termine "immerso in olio" indica che le apparecchiature principali utilizzano trasformatori immersi in olio, i quali si basano sull'olio isolante per la dissipazione del calore e l'isolamento. Questo design offre una forte resistenza ai cortocircuiti e ai sovraccarichi, riducendo al contempo in modo efficace le dimensioni delle apparecchiature.

Rispetto a una tradizionale sottostazione a cabina, le differenze principali di una sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio risiedono principalmente in quattro aspetti:

Sottostazione compatta su slitta con involucro in armadio in acciaio e orecchioni di sollevamento sulla base a slitta

• Sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio: Adotta un design modulare, con tutte le apparecchiature montate complessivamente su una base in acciaio ad alta resistenza a slitta, conferendole una mobilità eccezionale. Supporta il sollevamento dell'unità completa, il trasporto su strada e persino il trasferimento ripetuto, consentendo una ridistribuzione flessibile per soddisfare le esigenze mutevoli — come lo sviluppo dei giacimenti petroliferi e l'alimentazione di emergenza.

• Sottostazione a cabina tradizionale: Sebbene offra anch'essa un certo grado di mobilità, è più spesso progettata per un'installazione fissa o semi-fissa, principalmente integrata in profondità nei centri di carico (come comunità residenziali e parchi) per l'alimentazione a lungo termine. La sua frequenza di trasferimento e la flessibilità sono inferiori rispetto alle sottostazioni su slitta.

• Sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio: Si concentra su grandi capacità e tensioni nominali elevate. Attraverso tecnologie compatte e di riduzione del peso, sono ora realizzabili tensioni nominali più elevate e configurazioni di capacità maggiori. Si rivolge principalmente a scenari con rigorosi requisiti di affidabilità e carichi fluttuanti, come le operazioni in campo nei grandi giacimenti di petrolio e gas, l'integrazione su larga scala delle energie rinnovabili nella rete, lo scavo di gallerie con scudo e l'alimentazione temporanea sostitutiva durante la ristrutturazione della rete urbana.

• Sottostazione a cabina tradizionale: Limitata dalle dimensioni dell'involucro e dalle condizioni di dissipazione del calore, è tipicamente utilizzata a tensioni nominali medie e basse con una capacità del trasformatore relativamente piccola. Secondo i relativi standard di progettazione elettrica per edifici civili, la selezione della sua capacità è soggetta a determinati limiti. È ampiamente applicata a scenari di distribuzione dell'energia terminale come reti di distribuzione urbane, aree residenziali e piccole e medie imprese industriali e minerarie.

• Sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio: Adotta un modello di costruzione completamente nuovo di "prefabbricazione in fabbrica + sollevamento modulare in sito". La maggior parte del lavoro di assemblaggio e collaudo viene completata in fabbrica, eliminando estesi lavori edili in sito come fondazioni, fossati per cavi e opere edili. Il tempo complessivo per il collaudo è notevolmente ridotto rispetto agli approcci tradizionali, offrendo un'efficienza di costruzione estremamente elevata.

• Sottostazione a cabina tradizionale: Sebbene sia anch'essa un prodotto prefabbricato in fabbrica che riduce i tempi di costruzione, richiede comunque il getto delle fondazioni in sito, il posizionamento dell'involucro e le connessioni dei cavi. Il suo modello di costruzione complessivo assomiglia più da vicino a una "versione in miniatura" di una sottostazione tradizionale in muratura.

• Sottostazione su slitta con trasformatori immersi in olio: È progettata appositamente per condizioni operative estremamente difficili. Per ambienti di campo che coinvolgono tempeste di sabbia, temperature estreme e spray salino elevato, utilizza tipicamente una cabina completamente chiusa con un elevato grado di protezione, ed è dotata di un sistema intelligente di controllo della temperatura, design di isolamento da urti e vibrazioni e molteplici schemi anticorrosione, garantendo un funzionamento sicuro e stabile in condizioni geologiche e climatiche complesse.
• Sottostazione a cabina tradizionale: Presenta anch'essa un funzionamento completamente chiuso con resistenza all'umidità, resistenza alla ruggine, protezione antincendio e isolamento termico, e può affrontare normali ambienti esterni difficili. Tuttavia, la sua progettazione della protezione è più orientata verso un funzionamento fisso a lungo termine, ed è indietro rispetto alle sottostazioni su slitta progettate appositamente nel design ridondante per vibrazioni severe e condizioni operative estreme.