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RCW Outdoor MV Triple‑single Auto Recloser

Outdoor MV Triple‑single Auto Recloser, 24‑38kV, 630‑1250A, 16‑25kA short‑circuit breaking. 3‑independent‑pole vacuum design, single‑/three‑phase operation, pole‑mount for overhead distribution automation.

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Ultimo aggiornamento2026.10

LinguaInglese

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Triple‑single Auto Recloser ManufacturerOutdoor MV Auto Recloser SupplierMV Auto Recloser OEM/ODM

Descrizione documento

This document introduces Outdoor MV Triple‑single Auto Recloser complying with IEC 62271‑111:2019 and IEC 62271‑1 international switchgear standards. It adopts triple‑single three‑independent‑pole unit construction.

Each pole is equipped with separate interrupter and actuator, coordinated by electronic controller. Multiple fault‑response logics are available: single‑phase‑trip single‑phase‑lockout, single‑phase‑trip three‑phase‑lockout and three‑phase linked trip‑lockout. Drawings cover general assembly, pole‑unit outline, mounting frame and wiring interface dimensions.

It defines pole‑mount requirements, hoisting notes, primary/secondary wiring and earthing specifications. Manual includes site acceptance test, protection setting, communication configuration, periodic inspection and troubleshooting.

Widely deployed on urban and mountain overhead distribution feeders to reclose transient faults and isolate permanent faults for improved power‑supply reliability.

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Domande frequenti

Quali disegni, certificati e supporto tecnico potete fornire?

Sono disponibili i disegni di ingombro dell'assieme generale e dell'unità su palo, il disegno della staffa di montaggio e gli schemi di cablaggio primario-secondario. Vengono forniti rapporti completi di prove di tipo conformi alla norma IEC 62271-111. Il supporto include la consulenza sull'impostazione delle protezioni, l'assistenza sui protocolli di comunicazione e la documentazione tecnica per la fase di gara.

Quali sono le principali differenze tra un richiusore e la soluzione con interruttore su palo più FTU?

Il richiuditore è un dispositivo di protezione "autonomo": il rilevamento dei guasti e la sequenza di richiusura vengono eseguiti all'interno del controllore locale; i cicli multipli di richiusura-blocco funzionano in modalità autonoma senza il supporto della stazione master. La soluzione Interruttore+FTU si basa fortemente sulla logica della stazione master remota. Il richiuditore è preferibile per le linee di alimentazione in aree montane con comunicazione instabile.

Quando un richiusore triplo-singolo mantiene due fasi in tensione dopo un guasto monofase, quali rischi devono essere mitigati?

Il rischio principale è la bruciatura dei motori trifase a valle in condizioni di marcia monofase. Adottare la modalità "intervento monofase-blocco trifase" oppure installare la protezione contro la mancanza di fase a valle. Evitare di applicare il solo blocco monofase per le linee di alimentazione con carichi di motori trifase di grande entità.

Quali scenari della rete di distribuzione si adattano a ciascuna delle tre modalità operative? Come selezionare la modalità in fase di progettazione?

①Intervento monofase e blocco monofase: per le linee di alimentazione dominate da carichi monofase, viene isolata solo la fase in guasto. ②Intervento monofase e blocco trifase: impostazione più comune; fa scattare la fase in guasto e blocca tutti e tre i poli in caso di guasto permanente per proteggere i motori trifase. ③Intervento e blocco trifase accoppiati: si comporta come un richiusore convenzionale, per carichi trifase simmetrici critici. Specificare la modalità del controllore preimpostata in fase di ordine.

Qual è la sua differenza fondamentale rispetto a un richiusore trifase convenzionale ad accoppiamento meccanico?

Un riaccopiatore triplo-singolo dispone di un interruttore a vuoto e di un attuatore separati per ciascun polo, coordinati elettronicamente senza un rigido accoppiamento meccanico. Un guasto monofase può causare l'apertura della sola fase guasta. Un riaccopiatore convenzionale con collegamento meccanico fa scattare tutte e tre le fasi per qualsiasi guasto. Il sistema triplo-singolo riduce l'ambito di disservizio per le fasi sane, tuttavia deve essere presa in considerazione la protezione contro il funzionamento a fase mancante per i carichi motorizzati.