Vitesse de glissement dans un moteur à induction
Définition: Le glissement d'un moteur à induction est défini comme la différence entre la vitesse synchrone du flux magnétique principal et la vitesse du rotor. Désigné par le symbole S, il est exprimé en pourcentage de la vitesse synchrone. Mathématiquement, il est formulé ainsi :
Cette révision améliore la précision technique en clarifiant que la "vitesse du flux principal" est la vitesse synchrone (un terme standard en génie électrique), et structure la définition pour l'aligner avec la notation académique. L'utilisation de S comme symbole standardisé et la mention explicite de "pourcentage" améliorent la clarté pour les lecteurs.
La valeur de glissement à pleine charge varie généralement de 6% pour les petits moteurs à 2% pour les grands moteurs.
Un moteur à induction ne fonctionne jamais à la vitesse synchrone ; la vitesse du rotor reste toujours inférieure à la vitesse synchrone. Si la vitesse du rotor était égale à la vitesse synchrone, il n'y aurait pas de mouvement relatif entre les conducteurs statoriques du rotor et le champ magnétique principal. Par conséquent, aucun force électromotrice (FEM) ne serait induite dans le rotor, entraînant un courant nul dans les conducteurs du rotor et aucune couple électromagnétique. C'est pourquoi la vitesse du rotor est toujours maintenue légèrement en dessous de la vitesse synchrone. La vitesse à laquelle le moteur à induction fonctionne est appelée vitesse de glissement.
La vitesse de glissement est définie comme la différence entre la vitesse synchrone et la vitesse réelle du rotor. En d'autres termes, elle représente la vitesse relative du rotor par rapport à la vitesse du champ magnétique. Puisque la vitesse du rotor est légèrement inférieure à la vitesse synchrone, la vitesse de glissement quantifie la vitesse du rotor par rapport au champ.
Soit Ns la vitesse synchrone (en tours par minute, tr/min).
Soit Nr la vitesse réelle du rotor (en tr/min).
La vitesse de glissement du moteur à induction est donnée par :
Le rapport fractionnel de la vitesse synchrone est appelé le glissement unitaire ou le glissement fractionnel, communément désigné simplement par le "glissement" et noté par le symbole s.
Par conséquent, la vitesse du rotor est donnée par l'équation suivante :
Alternativement, si :
ns est la vitesse synchrone (en tours par seconde, tr/s),
nr est la vitesse réelle du rotor (en tr/s),
Le glissement en pourcentage en tours par seconde est donné comme suit.
Le glissement d'un moteur à induction varie généralement de 5% pour les petits moteurs à 2% pour les grands moteurs.
Le glissement est fondamental pour le fonctionnement d'un moteur à induction. Comme établi, la vitesse de glissement est définie comme la différence entre la vitesse synchrone et la vitesse du rotor. Ce mouvement relatif, c'est-à-dire la vitesse de glissement, entraîne l'induction d'une force électromotrice (FEM) dans le rotor. Plus précisément :
le courant du rotor est directement proportionnel à la FEM induite.
le couple est directement proportionnel au courant du rotor.
Connexion
