Vakum Kesici Anahtarlarının Kurulumu ve Ayarlanması
Tüm parçalar ve bileşenler kurulum öncesi incelenip onaylanmalıdır.
Kurulum için kullanılan montaj malzemeleri ve araçlar temiz olmalı ve montaj gereksinimlerini karşılamalıdır. Sabit bağlayıcılar, kapak ucu, halka veya çapraz anahtarlar kullanılarak sıkılmalıdır. Arc söndürme odasına yakın olan vidaları sıkarken ayarlanabilir (açık uçlu) anahtarlar kullanılmamalıdır.
Kurulum sırası belirtilen montaj sürecine uygun olmalıdır. Bağlayıcı tipleri ve özellikler tasarıma uygun olmalıdır. Özellikle, arc söndürme odasının sabit temas terminalini sabitleyen vidaların uzunluğu yanlış olmamalıdır.
Montajdan sonra pol ile pol arasındaki mesafe ve üst ve alt çıkış terminalinin konum mesafeleri çizim belirtimlerine uymalıdır.
Montajdan sonra tüm dönen ve kayan bileşenler serbestçe hareket etmelidir. Sürünme yüzeylerine yağlı maza sürülmesi gerekir.
Başarılı ayarlama ve testten sonra tüm parçaları tamamen temizleyin ve silkin. Ayarlanabilir bağlantı noktalarını pozisyonu belirtmek için kırmızı boya ile işaretleyin, çıkış terminalini petrol jel ile kaplayın ve koruma için temiz kağıtla sarın.
ZN39 tipi vakum kesici anahtarı örneği olarak alındığında, montaj genellikle üç bölüme ayrılmıştır: ön, üst ve arka.
Ön Bölüm Montaj Sırası:
Çerçeve konumu → Destek izolatörleri → Yatay izolatörler → Destek kolu → Alt hatbar → Arc söndürme odası ve paralel izole edici çubuklar → Üst hatbar → Esnek bağlantı ile iletken kıskaç → Temas yay oturuşu ve tüp → Üçgen krank kol.
Üst Bölüm Montaj Sırası:
Ana mil ve yatak kutusu → Yağ damper → İzole edici itme çubuğu.
Arka Bölüm Montaj Sırası:
İşlem mekanizması → Açma yay → Sayacı, aç/kapa göstergesi, toprak işareti.
Üç Bölümün Entegrasyonu:
Ön ve üst bölümleri bağlayın: izole edici itme çubuğunun ayarlanabilir bağlantısını bir pin ile üçgen krank kola bağlayın.
Arka ve üst bölümleri bağlayın: işlem mekanizmasının ayarlanabilir sürücü çubuğunu bir pin ile ana mil krank kola bağlayın.
Montaj süreci basit, anlık ve pratiktir.
Ön ayar, tam montajdan sonra her pol için temas boşluğu (açma mesafesi) ve temas yolculuğunu (geç aşımı) kaba ayarlama içerir.
Yavaşça el ile anahtarı kapatarak tüm parçaların doğru kurulumunu ve bağlantısını doğrulayın. Aşırı temas yolculuğuna ayarlama yapmayın, çünkü bu kapama yayını tamamen sıkıştırabilir (yay tutsağı), bu da parçaların zarar görmesine neden olabilir. Bunu önlemek için, izole edici itme çubuğunun ayarlanabilir bağlantısını daha kısa (screw in) ayarlayın. Manuel işlemin düzgün olduğunu doğruladıktan sonra, açma mesafesi ve temas yolculuğunu ölçün ve ayarlayın.
Vakum kesici anahtarları, hareketli temas çubuğu ekseninin ve kapama yayının ekseninin göreli konumlarına göre iki ana türe ayrılabilir:
Tip I: Eksenel Yapı – Hareketli temas kap ekseninin kapama yay eksenine karşılık gelmesi.
Tip II: Kaydırılmış (Eksenel Olmayan) Yapı – Hareketli temas çubuğu ekseninin kapama yay ekseninden ayrı olması, yayın izole edici itme çubuğu şaftına monte edilmesi, neredeyse temas çubuğu ile dik olması.
Bu iki tür arasındaki hesaplama ve ayarlama yöntemleri biraz farklıdır.
Farklı vakum kesici anahtarlarının mekanik özellik tabloları, açma mesafesi ve temas yolculuğu için nominal değerler belirtir. Manuel açma ve kapama işlemlerini gerçekleştirip gerçek değerleri ölçtükten sonra, teknik belirtimlere uymak için aşağıdaki gibi ayarlayın.
(1) Eksenel Yapılar İçin Ayar
Adım 1: Toplam Yolculuğu Ayarlayın
Toplam yolculuk = Açma mesafesi + Temas yolculuğu.
Eğer toplam yolculuk nominal değerlerin toplamından düşükse, ana mil dönme yetersizdir. İşlem mekanizması ile ana mil krank kolu arasındaki ayarlanabilir bağlantı çubuğunu uzatın. Eğer çok uzunsa, çubuğu kısaltın. Bu, toplam yolculuğun gereklilikleri karşılamasını sağlar.
Adım 2: Açma Mesafesi ve Temas Yolculuğu Dağılımını Ayarlayın
Her polun izole edici çubuğunun ön ucundaki theaded bağlantıyı ayarlayın.
Minimum ayar: yarı bir diş adımı (bağlantıyı 180° çevirerek).
Bu theaded bağlantı aynı zamanda üç faz senkronizasyonunu da ayarlar. Ayarlamalar, yolculuk değerlerini ve faz senkronizasyonunu dengelemeli, tekrar tekrar manuel aç/kapa döngülerini gerçekleştirmelidir, her ikisi de tolerans içinde olana kadar. Asla maksimum izin verilen temas yolculuğunu aşmayın, aksi takdirde yay tutsağı ve parçaların hasar görmesi olabilir.
Bağlantıyı uzatın (screw out): Açma mesafesi ↑, Temas yolculuğu ↓
Bağlantıyı kısaltın (screw in): Açma mesafesi ↓, Temas yolculuğu ↑
(2) Kaydırılmış (Eksenel Olmayan) Yapılar İçin Ayar
Bu tasarım, kapama yay ekseninin ve hareketli temas ekseninin hizalanmadığından, toplam yolculuğun doğrudan fiziksel anlamı yoktur. Ayarlama yöntemleri farklıdır:
Açma Mesafesi Ayarı:
"Açma mesafesi ayar levhası" ile gerçekleştirilir, bu levha çerçeveye monte edilmiştir. Levhanın yüksekliği, katmanların eklenmesi veya çıkarılmasıyla ayarlanır. Üstü ana mil krank kolu tarafından bastırılır. Levha yüksekliğinin değiştirilmesi, ana milin açık pozisyondaki ilk açısını değiştirir, bu da izole edici itme çubuğu aracılığıyla temas açma mesafesini değiştirir.
Temas Yolculuğu Ayarı:
Temas yayının önsıkış yüksekliği (B1) rulman çapı ile sabitlenir ve değiştirilemez. Kapandıktan sonraki son sıkıştırma yüksekliği (B2) şu şekilde ayarlanır:
Ayar sırasında, aynı zamanda üç faz senkronizasyonunu optimize edin, tekrar tekrar ince ayarlar yaparak tüm parametrelerin tolerans içinde olduğuna kadar.
Çubuğu uzatın: B2 azalır → Temas yolculuğu artar
Çubuğu kısaltın: B2 artar → Temas yolculuğu azalır
Screw in (çubuğu kısaltın): B2 artar → Temas yolculuğu azalır
Screw out (çubuğu uzatın): B2 azalır → Temas yolculuğu artar
A. İzole edici itme çubuğunun ucundaki theaded bağlantıyı ayarlayın:
B. İşlem mekanizması ile ana mil krank kolu arasındaki bağlantı çubuğunun uzunluğunu ayarlayın:
(3) Yardımcı Anahtar İlişkilendirme Ayarı
Manuel açma mesafesi ve temas yolculuğu ayarlarından sonra, elektrikli işlem öncesinde yardımcı anahtar ilişkilendirme pozisyonu doğru ayarlanmalıdır—aksi takdirde, elektrikli parçalar hasar görebilir.
Ayar Süreci:
Yardımcı anahtar ile ana mil krank kolu bağlantısı arasındaki pin bağlantısını kesin.
Anahtarı el ile kapatarak yardımcı anahtarı devreden önceye kadar döndürün. Ayarlanabilir çubuğun ve vidanın uzunluğunu böylece pin deliklerinin yaklaşık olarak hizalanması sağlayacak şekilde ayarlayın.
Anahtarı el ile açın ve yardımcı anahtarı tekrar devre noktasına getirin, pin deliklerinin hizalandığından emin olun.
Aç ve kapat pozisyonlarında hizalanmasını sağlayana kadar süreci tekrarlayın, ardından pini yerleştirin.
Yardımcı anahtar temaslarının, ana temasların tamamen kapanıp ya da açılmasından hafifçe önce açılmasına emin olun.
Açma mesafesi, temas yolculuğu ve yardımcı anahtarın ön ayarından sonra, elektrikli açma/kapama işlemlerini gerçekleştirin ve aşağıdaki mekanik özellikleri ölçün:
Açma/kapama süresi
Hız
Faz arası senkronizasyon (faz farkı)
Kapama sıçraması
Test Aletleri:
Optik osiloskop – çok hassas ve görsel
Kesici anahtar analiz cihazı – basit, hızlı ve alan kullanımı için yeterince hassas
(Belirli test yöntemleri burada detaylandırılmamıştır.)
Testten sonra, en iyi performansı sağlamak için herhangi bir spesifikasyon dışındaki parametreler üzerinde ince ayarlar yapın.
(1) Senkronizasyonun Ince Ayarı
En büyük zaman sapmasına sahip fazı belirleyin. Eğer bir pol erken (veya geç) kapanıyorsa, izole edici çubuğun ayarlanabilir bağlantısını içeri (daha erken kapanmak için) veya dışarı (daha geç kapanmak için) yaklaşık yarım tur çevirerek açma mesafesini biraz artırın (veya azaltın). Genellikle bu, senkronizasyon hatalarını 1 ms'ye indirebilir.
(2) Açma/Kapama Hızının Ince Ayarı
Hız birçok faktörden etkilenir, ancak ana ayarlanabilir unsurlar açma yay gerilimi ve temas yolculuğudur.
Kapama hızı çok yüksek, açma hızı çok düşük:
Temas yolculuğunu artırın veya açma yayını sıkın.
Kapama hızı kabul edilebilir, açma hızı çok düşük:
Toplam yolculuğu 0.1–0.2 mm artırın, bu temas yolculuğunu artırır ve açma hızını iyileştirir.
Açma hızı çok yüksek:
Temas yolculuğunu 0.1–0.2 mm azaltarak hızı düşürün.
Ayardan sonra, açma mesafesi ve temas yolculuğunu yeniden ölçün, belirtilen sınırlar içinde kaldıklarından emin olun.
(3) Kapama Sıçramasının Eliminasyonu
Kapama sıçraması şu durumlardan kaynaklanabilir:
Aşırı kapama darbe sertliği, hareketli temasın eksenel sıçramasına neden olur.
Hareketli temas çubuğunun rehberleşmesi yetersiz, aşırı salınıma neden olur.
Taşıma bağlantılarında aşırı oyun, özellikle temas yay ile iletken çubuk arasında.
Temas yüzeyi ile merkezi eksen arasındaki diklik yetersiz, temas sırasında yan kayma (osiloskoplarda "sıçrama" olarak görünür).
Azaltma Ölçüleri:
Tasarım aşamasında aşırı mekanik sertliği önlemeniz gerekir (üretim sonrası ayarlanamaz).
Hareketli temas çubuğunun doğru rehberleşme açıklığını sağlayın.
Eksenel yapıda, temas yay doğrudan iletken çubuğa bağlanır—ortanca bağlantılar yok, bu yüzden daha az sıçrama.
Kaydırılmış yapıda, üç pinli üçgen krank kol, üç potansiyel oyun girişimini sunar, bu da sıçrama riskini artırır.
Eğer sıçrama, arc söndürme odasının temas yüzeyinin diklik eksikliğinden kaynaklanıyorsa, montaj sırasında odayı 90°, 180° veya 270° döndürerek en iyi hizalamayı bulmaya çalışın. Etkili değilse, arc söndürme odasını değiştirin.
Ayarlama sırasında tüm vidaların tamamen sıkıldığından emin olun, titreşim interferansını önlemek için.
Tüm mekanik özellikler spesifikasyonları karşıladığında, fabrika gerekliliklerine göre maksimum, minimum ve nominal kontrol voltajında 50 işlem döngüsü (aç/kapa ve tekrar kapama) gerçekleştirin.
50 işlem sonrasında, tüm mekanik parametreleri tekrar ölçün. Sonuçların ilk ölçümlere yakın olması gerekir.
Son olarak, şunları gerçekleştirin:
Devre direnç testi
Birincil ve ikincil devrelerde güç frekans dayanıklılık testleri
Tüm testleri geçen ünitelerin sevkiyat için onaylanması gerekir.
Giriş
