ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਗੁਣਧਰਮਾਂ ਲਈ ਵਿਭਿਨਨਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਫ੍ਯੂਜ਼ ਸੰਖਿਆਵਾਂ

1. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਥਾਪਨ​
ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਫ਼ਿਊਜ਼ ਉਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਰਕਸ਼ਾ ਘਟਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਸਹੀਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਉੱਤੇ ਸਹੇਜਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਖੇ-ਵਿੱਖੇ ਲੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਮੋਟਰ, ਲਾਇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸਵਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ) ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਇਨਰੱਸ਼ ਕਰੰਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ, ਡੂਟੀ ਸਾਈਕਲ, ਆਦਿ) ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਰਵਭੌਮਿਕ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ (ਨੋਰਮਲ ਚਲਨ ਦੀ ਅਣਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ) ਜਾਂ ਕਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ (ਦੋਖਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗਰ ਰਕਸ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਅਕਸਮਰਥਤਾ) ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਹਤੀ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨਵਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਲਈ ਸ਼ਾਹੀ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਦੇ ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

​2. ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਖ਼ਿਆ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਣ​
​2.1 ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ​

• ​ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ: ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 5–7 ਗੁਣਾ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (Ie), ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।
• ​ਲੰਬਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ: ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਕੈਲਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਕੈਲਾਂ ਸੈਕਂਡਾਂ ਤੱਕ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਲੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਇਸ ਰਕਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਫ਼ਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਟੈਂਟੀ ਰਕਸ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

​2.2 ਲਾਇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ​

• ​ਸਥਿਰ ਚਲਨ: ਨੋਰਮਲ ਚਲਨ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ​ਕਮ ਇਨਰੱਸ਼ ਕਰੰਟ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵਿੱਛ ਦੇ ਮੁਹਾਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੰਟ ਸਵਿੱਛ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
• ​ਰਕਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉੱਚ ਇੰਪੈਕਟ ਰੇਜਿਸਟੈਂਟ ਗੁਰੂਤਵਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਧਾਰਨ ਰਕਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸਿਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

​2.3 ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸਵਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ​

• ​ਚਕਰਾਤਮਕ ਕਰੰਟ ਸਵਿੱਛ: ਸਾਧਨਾ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਰੀਅਦਿਕ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ​ਥਰਮਲ ਸਟ੍ਰੈਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: ਫ਼ਿਊਜ਼ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਮਲ ਸਟ੍ਰੈਸ ਸਾਈਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਮੱਤੇਰੀਅਲ ਫੈਟੀਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
• ​ਰਕਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਫ਼ਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਫੈਟੀਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਏਨਡੁਰੈਂਸ ਦੀ ਉੱਚ ਰੇਜਿਸਟੈਂਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਈ ਕਰੰਟ ਸਵਿੱਛ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਿਰਦੀ ਨਾ ਜਾਵੇ।

​3. ਵਿਭਿਨਨ ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ​
ਉੱਤੇ ਉੱਤੇ ਦੇ ਵਿਖ਼ਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੈਵਲ ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

​3.1 ਮੋਟਰ ਰਕਸ਼ਾ ਦਾ ਹੱਲ​

• ​ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਕਾਰ: aM-ਪ੍ਰਕਾਰ (ਮੋਟਰ ਰਕਸ਼ਾ) ਫ਼ਿਊਜ਼ (ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਲਿਕਵਿਡ ਐਮੋਨਿਆ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਕੋਰ" ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਧਾਰਨ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ aM-ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ​ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਇਸ ਦੀ ਟਾਈਮ-ਕਰੰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਰਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ-ਟਾਈਮ ਕਰਵ ਨਾਲ ਨਿਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ​ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 0.8–1.2 ਗੁਣਾ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਰਕਸ਼ਾ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਸਾਥ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵਿੱਛ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ।
• ​ਫ਼ਾਇਦੇ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਵਿੱਛ ਦੀ ਉੱਤਮ ਸਹਿਮਤੀ, ਝੂਠੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗਰ ਰੋਕ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨਵਾਨ ਰਕਸ਼ਾ।

​3.2 ਲਾਇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਕਸ਼ਾ ਦਾ ਹੱਲ​

• ​ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਕਾਰ: gG/gL-ਪ੍ਰਕਾਰ (ਫੁਲ-ਰੇਂਜ ਜੈਨਰਲ-ਪ੍ਰੋਪੋਜ਼ ਫ਼ਿਊਜ਼)। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਧਾਰਨ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਸਾਧਾਰਨ ਵਿਤਰਣ ਸਰਕਿਟਾਂ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ​ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਨਿਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਟਾਈਮ-ਡੇਲੇ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਬਰੇਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ।
• ​ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਰੇਟਿੰਗ ਬਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ (ਇੱਕਸ਼ਨ ਪੋਲਿੰਟ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਸ਼ਤ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ-ਕਰੰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ।
• ​ਫ਼ਾਇਦੇ: ਸਥਿਰ ਲਾਇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਲਈ ਸਹੁਕਾਰਿਕ, ਵਿਸ਼ਵਾਸਿਤ, ਅਤੇ ਸਾਰਵਭੌਮਿਕ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ।

​3.3 ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸਵਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਦਾ ਹੱਲ​

• ​ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਇੰਪੈਕਟ-ਰੇਜਿਸਟੈਂਟ ਫ਼ਿਊਜ਼ (ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸੈਮੀਕਾਂਡਕਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫ਼ਿਊਜ਼, ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ ਸਾਈਕਲ ਏਨਡੁਰੈਂਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ)।
• ​ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਥਰਮਲ ਫੈਟੀਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਾਈਕਲ ਏਨਡੁਰੈਂਸ ਦੀ ਉੱਚ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਨਾਲ ਵਿਚਲਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ​ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਇੰਸਟੈਂਟੇਨੀਅਸ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਦੋਖਾਂ ਦੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਲਦੀ ਬਰੇਕ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ) ਅਤੇ ਲੰਘੇਗੀ (ਲਾਇਫਸਪੈਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰਾਂ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ।
• ​ਫ਼ਾਇਦੇ: ਨਿਯਮਿਤ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਲੰਘੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰਗਰ ਰਕਸ਼ਾ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ, ਮੱਤੇਰੀਅਲ ਫੈਟੀਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਫੇਲ ਦੀ ਰੋਕ।

​4. ਮੁੱਖ ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ​
ਚੁਣਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਉੱਤੇ ਉੱਤੇ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ​ਰੇਟਿੰਗ ਬਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ (Icn)​: ਇੱਕਸ਼ਨ ਪੋਲਿੰਟ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਸ਼ਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਖਾਂ ਦੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਰੇਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
• ​ਟਾਈਮ-ਕਰੰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ (I-t ਕਰਵ)​: ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰਵ) ਨਾਲ ਨਿਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਸਟਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰ) ਅਤੇ ਨੀਚੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਚੁਣਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਣਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਰੋਕ ਹੋਵੇ।
• ​ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (In)​: ਲੋਡ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਲੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਮੋਟਰ ਰਕਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁਣਾਅ ਦੇ ਫੈਕਟਰ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਹੁਕਾਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ​I²t ਮੁੱਲ (ਜੂਲ ਇੰਟੀਗਰਲ)​: ਫ਼ਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਲੋੜਿਦਾ ਊਰਜਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਮੀਕਾਂਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਚੁਣਦੀ ਰਕਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਰੂਤਵਾਨ ਹੈ।

​5. ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ​

• ​ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਖ਼ਿਆ: ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਖ਼ਿਆ ਕਰਨਾ, ਲੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਸ਼ਤ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰੰਟ ਜਿਹੜੇ