Напряжение переходного восстановления (TRV), подобное тому, которое возникает при коротком замыкании на линии, также может возникнуть из-за соединений шин на стороне питания выключателя. Этот конкретный тип напряжения переходного восстановления известен как начальное напряжение переходного восстановления (ITRV). Учитывая относительно небольшие расстояния, время достижения первого пика ITRV обычно составляет менее 1 микросекунды. Волновое сопротивление шин в подстанции, как правило, ниже, чем у воздушных линий.
На рисунке показаны источники различных компонентов общего напряжения восстановления для конечных и коротких линейных повреждений: ITRV, а также TRV для конечного повреждения (1) и для короткого линейного повреждения (2). На стороне источника выключателя TRV возникает от сети питания, тогда как топология подстанции, в основном шины, генерирует колебания ITRV. В случае короткого линейного повреждения общее напряжение восстановления состоит из трех компонентов:
TRV (Сеть) - генерируется сетью питания.
ITRV (Подстанция) - вызывается внутренней структурой подстанции, главным образом, шинами.
Колебания линии - обусловлены характеристиками самой линии передачи.
Понимание этих компонентов является ключевым для оценки общего напряженного воздействия на выключатели и другое оборудование во время аварийных ситуаций, что помогает в проектировании и выборе соответствующих защитных мер и устройств. Этот всесторонний анализ способствует обеспечению надежности и безопасности электрических систем питания.
Вход
