SAFE-MULTI 긴급정지 안전 릴레이

직류 저항 측정: 각 고압 및 저압 권선의 직류 저항을 브리지로 측정합니다. 위상 간 저항 값이 균형 잡혀 있고 제조사의 원래 데이터와 일치하는지 확인하십시오. 만약 위상 저항을 직접 측정할 수 없다면 대신 선 저항을 측정할 수 있습니다. 직류 저항 값은 권선이 완전한지, 단락 또는 오픈 회로가 있는지, 탭 체인저의 접촉 저항이 정상적인지를 나타낼 수 있습니다. 탭 위치를 변경한 후에 직류 저항이 크게 변하면 문제가 탭 접점에 있을 가능성이 크다는 것을 의미합니다. 이 테스트는 부싱 스템과 리드, 리드와 권선 사이의 연결 상태도 확인합니다. 절연 저항 측정: 권선 간 및 각 권선과 지면 간의 절연 저항을 측정하고, 극화 지수(R60/R15)를 측정합니다. 이러한 측정값을 통해 어떤 권선의 절연이 습기로 인해 손상되었는지, 또는 권선 간이나 지면으로의 파괴나 번개 방전 위험이 있는지 판단할 수 있습니다. 유전 손실 인자 (tan δ) 측정: GY형 쉬어링 브리지를 사용하여 권선 간

전면 패널에 보이는 배선: 수동 배선(템플릿이나 금형을 사용하지 않음) 시 배선은 직선적이고 정돈되며 장착면에 밀착되어 합리적으로 라우팅되어야 하며 유지보수가 용이하도록 안정적인 연결이 되어야 합니다. 배선 채널은 가능한 한 최소화해야 합니다. 같은 채널 내에서는 저층 도체가 주 회로와 제어 회로로 그룹화되어 단일 층 병렬 밀도 높은 배치 또는 번들로 배열되고 장착면에 밀착되어야 합니다. 도체의 길이는 가능한 한 짧아야 합니다. 두 개의 코일 단자나 주 접점 사이의 수평 공중 스팬은 허용되지만 일정한 여유를 남겨두어야 하며 이러한 도체는 장착면에 꼭 붙지 않아도 됩니다. 같은 평면 상의 도체는 같은 높이나 깊이에서 정렬되어야 하며 교차해서는 안 됩니다. 교차가 불가피한 경우 수평 공중 스팬을 사용할 수 있지만 합리적인 라우팅이어야 합니다. 배선은 수평으로 수평이고 수직으로 직선적이어야 하며 방향 변경은 90° 각도로 이루어져야 합니다. 상하 접점이 수직으로 정렬되지 않은 경우 대각선

분기 스위치 조작 핸들은 보호 커버가 장착되어야 합니다. 핸들의 플랜지는 기름 누출 없이 잘 밀봉되어야 하며, 잠금 나사는 핸들 및 구동 메커니즘을 안전하게 고정해야 하며, 핸들의 회전은 매끄러워야 합니다. 핸들 위의 위치 표시기는 명확하고 정확하며, 감압 범위와 일치해야 합니다. 양쪽 극한 위치에 제한 장치가 제공되어야 합니다. 분기 스위치의 절연 실린더는 완전하고 손상되지 않아야 하며, 절연 특성이 좋고 지지대가 견고하게 고정되어야 합니다. 분기 스위치의 공기 노출 허용 시간은 코어 어셈블리와 동일해야 합니다. 유지보수 중 분기 스위치가 분해되고 즉시 재설치할 수 없는 경우 적격 변압기 오일에 담근 상태로 두어야 합니다. 모든 분기 스위치 절연체는 상태가 양호하고 견고하게 결합되어 있으며, 깔끔하게 배열되어 있어야 하며, 모든 접합부는 잘 납땜되어 탈납이나 과열의 징후가 없어야 합니다. 모든 고정 접촉 포스트와 이동 접촉 링의 표면은 기름 침착, 산화막 또는 화상이 없어야 하며

일반적인 인버터 고장은 과전류, 단락, 접지 고장, 과전압, 저전압, 상 결함, 과열, 과부하, CPU 오작동, 통신 오류 등이 포함됩니다. 현대의 인버터는 포괄적인 자가 진단, 보호 및 알람 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 고장 중 어느 하나가 발생하면 인버터는 즉시 알람을 트리거하거나 보호를 위해 자동으로 종료되며, 고장 코드 또는 고장 유형을 표시합니다. 대부분의 경우 표시된 정보를 기반으로 고장 원인을 신속하게 식별하고 해결할 수 있습니다. 이러한 고장에 대한 점검 사항 및 문제 해결 방법은 이미 위에서 명확히 설명되었습니다. 그러나 많은 인버터 고장은 알람을 트리거하지 않거나 조작 패널에 어떠한 표시도 나타나지 않습니다. 일반적인 고장 증상과 검사 방법은 아래에 나열되어 있습니다.1. 모터가 회전하지 않음(1) 주 회로 확인:1) 공급 전압 확인.2) 모터가 올바르게 연결되었는지 확인.3) P1과 P 단자 사이의 도체가 끊어졌는지 확인.(2) 입력 신호 확인:1) 시작 신호

진공 회로 차단기의 절연 내압 실패 원인: 표면 오염: 절연 내압 테스트 전에 제품은 먼지나 오염물질을 제거하기 위해 철저히 청소되어야 합니다.회로 차단기의 절연 내압 테스트에는 전원 주파수 내압 테스트와 번개 충격 내압 테스트가 포함됩니다. 이러한 테스트는 상대상과 극대극(진공 차단기 전체) 구성을 각각 따로 수행해야 합니다.회로 차단기는 스위치 기어 캐비닛에 설치된 상태에서 절연 테스트를 받는 것이 좋습니다. 별도로 테스트하는 경우 접촉 부분은 보통 열 수축 튜브 또는 절연 슬리브를 사용하여 절연 및 차폐해야 합니다. 고정형 회로 차단기의 경우 일반적으로 테스트 리드를 직접 극 기둥 단자에 볼트로 고정하여 테스트를 수행합니다.진공 차단기를 갖춘 고체 절연 극 기둥의 경우, 진공 차단기 자체는 크리핑 거리를 늘리기 위한 쉴드(스커트)가 필요하지 않습니다. 진공 차단기는 실리콘 고무를 사용하여 에폭시 수지로 캡슐화되기 때문에 차단기의 외부 표면은 전압을 견디지 않습니다. 대신, 플래

배전반 및 캐비닛 설치에는 많은 금기 사항과 문제가 있는 관행이 있으며, 이에 주의해야 합니다. 특히 특정 지역에서는 설치 중 잘못된 작업이 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 예방 조치가 준수되지 않은 경우, 이전 실수를 수정하기 위한 몇 가지 시정 조치도 제공됩니다. 이제 제조사에서 제시하는 배전함 및 캐비닛 설치 시 흔히 범하는 금기 사항을 살펴보겠습니다!1. 금기: 조명 배전반(패널) 도착 시 검사하지 않음.결과: 조명 배전반(패널)이 도착 시 검사되지 않으면, 종종 설치 후에야 문제점이 발견됩니다: 보조 패널에 전용 접지 스크류가 없음; 보호 접지(PE) 선의 단면적이 부족함; 전기 장치가 설치된 문이 베어 구리 유연선으로 금속 프레임과 신뢰성 있게 연결되어 있지 않음; 선과 장치 간 연결이 느슨하거나 역순환 되어 있음; 도금되지 않은 나사와 너트 사용; 도체 크기가 요구사항을 충족하지 않음; 색상 코드가 누락됨; 회로 식별 태그나 전기 다이어그램이 없음; 장치 배치와 간격