RNV-B1-12 GIS Sf6 회로 차단기 가스 절연 개폐기용

변압기 코어의 다점 접지가 존재할 때 두 가지 주요 문제가 발생합니다: 첫째, 코어 내에서 국부적인 단락 과열을 초래하여 심각한 경우 코어의 국부적인 소실 손상을 일으킬 수 있습니다. 둘째, 정상적인 코어 접지선에서 발생하는 순환 전류는 변압기에서 국부적인 과열을 유발하고 방전형 고장으로 이어질 가능성이 있습니다. 따라서 전력 변압기 코어의 다점 접지 고장은 변전소의 일상 운영에 직접적인 위협이 됩니다. 본 논문은 전력 변압기 코어에서 발생한 비정상적인 다점 접지 문제를 분석하며, 고장 분석 절차와 현장 해결 조치를 소개합니다.1. 접지 고장 개요220 kV 변전소의 1번 주 변압기는 SFPSZB-150000/220 모델로, 1986년 11월 11일 제조되어 1988년 8월 8일 운용되었습니다. 원래 강제유순환 공기냉각 방식을 사용했으나 2012년 자연순환 공기냉각 방식으로 변경되었습니다. 3월 5일 1번 주 변압기의 코어 접지 전류 실시간 검사 결과 40 mA로, 이전 검사 결과와

트랜스포머 접지 보호 조치는 두 가지 유형으로 나뉩니다: 첫 번째는 트랜스포머 중성점 접지입니다. 이 보호 조치는 트랜스포머 작동 중에 세상 부하 불균형으로 인해 발생하는 중성점 전압 이동을 방지하여 보호 장치가 신속하게 작동하고 단락 전류를 줄입니다. 이것은 트랜스포머의 기능적 접지로 간주됩니다. 두 번째 조치는 트랜스포머 코어와 클램프의 접지입니다.이 보호는 작동 중 내부 자기장으로 인해 코어 및 클램프 표면에 유도 전압이 발생하여 부분 방전 고장이 발생하는 것을 방지합니다. 이것은 트랜스포머의 보호 접지로 간주됩니다. 트랜스포머의 안전하고 신뢰성 있는 작동을 위해 본 문서에서는 트랜스포머 코어 및 클램프에 대한 접지 방법을 분석하고 최적화합니다.1. 코어 및 클램프 접지의 중요성트랜스포머의 주요 내부 구성 요소는 다음과 같습니다: 와인딩, 코어, 클램프. 와인딩은 트랜스포머의 전기 회로를 형성하며, 코어는 자기 회로를 구성하고, 클램프는 주로 와인딩과 코어의 실리콘 강판을 고정

재개폐는 단상 재개폐, 삼상 재개폐, 그리고 종합 재개폐로 구분할 수 있습니다.단상 재개폐: 선로에서 단상 고장이 발생한 후 단상 재개폐가 수행됩니다. 재개폐가 영구적인 고장 상황에서 이루어질 경우, 모든 세 상이 트립되고 더 이상의 재개폐 시도는 이루어지지 않습니다. 상간 고장의 경우에는 모든 세 상이 트립되고 재개폐는 이루어지지 않습니다.삼상 재개폐: 고장 유형에 관계없이 모든 세 상이 트립되고 그 다음에 삼상 재개폐가 수행됩니다. 재개폐가 영구적인 고장 상황에서 이루어질 경우, 다시 모든 세 상이 트립됩니다.종합 재개폐: 단상 고장의 경우 단상 재개폐가 수행되고, 상간 고장의 경우에는 모든 세 상이 트립된 후 삼상 재개폐가 수행됩니다. 어떠한 영구적인 고장 상황에서도 재개폐 후 모든 세 상이 트립됩니다.단측 전원 공급선 삼상 단일 재개폐단측 전원 공급선에서의 삼상 단일 재개폐의 특성: 전원 동기화 검사를 고려할 필요가 없습니다. 고장 유형을 구분하거나 고장된 상을 선택할 필요가

5월 7일 중국 최초의 대규모 통합 풍력-태양광-열-저장 종합 에너지 기지 UHV 송전 프로젝트인 Longdong~Shandong ±800kV UHV DC 송전 프로젝트가 공식적으로 전기를 공급하고 운영을 시작했습니다. 이 프로젝트는 연간 송전 용량이 360억 kWh를 초과하며, 신재생 에너지가 전체의 50% 이상을 차지합니다. 가동 후 매년 약 1490만 톤의 이산화탄소 배출을 감소시켜 국가의 이중 탄소 목표에 기여할 것입니다.수신측 동평 변환소의 550kV AC 가스절연 스위치기기는 중국 제조업체에서 공급되었습니다. 이 장비 중 550kV 고속 회로 차단기는 변환변압기와 연결되어 주 변압기 단락 고장 시 빠르게 해결하여 변전소 운영 안전성을 크게 향상시킵니다. 이 제품의 성공적인 적용은 국제적으로 처음으로 이루어진 사례입니다.기술적 도전과 긴박한 건설 일정을 가진 국가그리드 UHV DC 프로젝트로서, 고압 회사는 설계 최적화부터 제조, 현장 설치까지 종합적인 수명주기 서비스를 제

현재 중국은 이 분야에서 일정한 성과를 달성했습니다. 관련 문헌에서는 원자력 발전소 저압 배전 시스템의 접지 고장 보호를 위한 전형적인 구성 방안을 설계하였습니다. 국내외 사례 분석을 통해 원자력 발전소 저압 배전 시스템의 접지 고장이 변압기 제로시퀀스 보호의 오작동을 초래한 원인을 파악하였으며, 이러한 전형적인 구성 방안을 바탕으로 원자력 발전소 보조 전력 시스템의 접지 고장 보호 조치 개선 제안을 하였습니다.관련 문헌에서는 차동 전류와 제한 전류의 변화 패턴을 연구하고, 차동 전류와 제한 전류 사이의 비율을 계산하여 이러한 고장 조건 하에서 주 변압기 비율 차동 보호의 적응성을 정량적으로 분석하였습니다.그러나 위의 방법들은 여전히 해결해야 할 많은 문제들을 가지고 있습니다. 예를 들어, 과도한 접지 저항, 부적절한 접지 방법 선택, 불충분한 번개 보호 접지 조치 등—이러한 문제들은 모두 변압기 고장을 유발하고 심지어 안전사고를 일으킬 수 있습니다. 따라서 공사 현장에서 변압기 접

35 kV 배전 변압기: 코어 접지 고장 분석 및 진단 방법35 kV 배전 변압기는 전력 시스템에서 중요한 장비로, 중요한 전기 에너지 전송 임무를 수행합니다. 그러나 장기간 운전 중 코어 접지 고장이 변압기의 안정적인 운전을 저해하는 주요 문제가 되었습니다. 코어 접지 고장은 변압기의 에너지 효율성을 저하시키고 시스템 유지보수 비용을 증가시키며 더 심각한 전기 고장을 유발할 수도 있습니다.전력 장비가 노화됨에 따라 코어 접지 고장의 빈도가 점점 증가하여 전력 장비 운전 및 유지보수에서 고장 진단 및 처리를 강화해야 합니다. 현재 존재하는 특정 진단 방법에도 불구하고, 탐지 효율성이 낮고 고장 위치 파악이 어려운 기술적 병목 현상이 여전히 존재합니다. 보다 정밀하고 민감한 고장 진단 기술을 탐구하고 적용하여 장비 운전 신뢰성을 향상시키고 전력 시스템의 안정성과 안전성을 확보하는 것이 급선무입니다.1. 35 kV 배전 변압기의 코어 접지 고장 원인 및 특성 분석1.1 코어 접지 고장의