เบรกเกอร์ก๊าซ SF6 แบบถังส่งไฟ RHB

1. เลือกตัวตัดวงจรที่สอดคล้องกับระดับแรงดันตามระดับของระบบไฟฟ้า
แรงดันมาตรฐาน (40.5/72.5/126/170/245/363/420/550/800/1100kV) ตรงกับแรงดันกำหนดของระบบไฟฟ้า เช่น สำหรับระบบไฟฟ้า 35kV จะเลือกตัวตัดวงจร 40.5kV ตามมาตรฐานเช่น GB/T 1984/IEC 62271-100 แรงดันกำหนดจะต้อง ≥ แรงดันการทำงานสูงสุดของระบบไฟฟ้า
2. สถานการณ์ที่เหมาะสมสำหรับแรงดันที่ปรับแต่งไม่ได้มาตรฐาน
แรงดันที่ปรับแต่งไม่ได้มาตรฐาน (52/123/230/240/300/320/360/380kV) ใช้สำหรับระบบไฟฟ้าพิเศษ เช่น การปรับปรุงระบบไฟฟ้าเก่าและสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมเฉพาะ ด้วยเหตุผลที่ขาดแรงดันมาตรฐานที่เหมาะสม ผู้ผลิตจำเป็นต้องปรับแต่งตามพารามิเตอร์ของระบบไฟฟ้า และหลังจากการปรับแต่ง ต้องตรวจสอบสมรรถนะการฉนวนและการป้องกันอาร์คไฟ
3. ผลของการเลือกระดับแรงดันที่ผิดพลาด
การเลือกระดับแรงดันต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดการทะลุของฉนวน ส่งผลให้ SF รั่วไหลและอุปกรณ์เสียหาย การเลือกระดับแรงดันสูงเกินไปจะเพิ่มต้นทุนอย่างมาก เพิ่มความยากในการทำงาน และอาจทำให้เกิดปัญหาการไม่สอดคล้องกันในด้านสมรรถนะ

1. ความแตกต่างหลักคือสื่อดับอาร์ก: วงจรป้องกันด้วยวัญญูใช้วาคุ่มสูง (10⁻⁴~10⁻⁶Pa) เพื่อฉนวนและดับอาร์ก; วงจรป้องกัน SF₆ อาศัยแก๊ส SF₆ ซึ่งดูดซับอิเล็กตรอนได้ดีในการดับอาร์ก
2. ในเรื่องของการปรับตัวตามแรงดันไฟฟ้า: วงจรป้องกันด้วยวัญญูเหมาะสำหรับแรงดันไฟฟ้าระดับกลางถึงต่ำ (10kV, 35kV; บางครั้งถึง 110kV) แต่ไม่ค่อยพบในระดับ 220kV+ วงจรป้องกัน SF₆ เหมาะสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงถึงสูงมาก (110kV~1000kV) และเป็นที่นิยมในระบบไฟฟ้าแรงดันสูงมาก
3. ในเรื่องของประสิทธิภาพ: วงจรป้องกันด้วยวัญญูสามารถดับอาร์กได้รวดเร็ว (<10ms) มีความสามารถในการตัดกระแส 63kA~125kA เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยๆ (เช่น การกระจายพลังงาน) และมีอายุการใช้งานยาวนาน (>10,000 รอบ) วงจรป้องกัน SF₆ มีความโดดเด่นในการตัดกระแสขนาดใหญ่/กระแสเหนี่ยวนำอย่างมั่นคง แต่ทำงานน้อยกว่า จำเป็นต้องมีเวลาฟื้นฟูฉนวนหลังจากดับอาร์ก

1. ความแตกต่างหลักระหว่างเบรกเกอร์คอลัมน์ฟาร์ฟอร์และเบรกเกอร์แท้งก์—สองประเภทโครงสร้างหลักของเบรกเกอร์แรงดันสูง—อยู่ในหกประเด็นสำคัญ
2. ในแง่ของโครงสร้าง เบรกเกอร์คอลัมน์ฟาร์ฟอร์ได้รับการสนับสนุนโดยเสาฉนวนฟาร์ฟอร์ พร้อมองค์ประกอบที่มีการจัดวางแบบเปิด เช่น ห้องดับอาร์คและกลไกการทำงาน ส่วนเบรกเกอร์แท้งก์ใช้แท้งก์โลหะเพื่อห่อหุ้มและรวมองค์ประกอบหลักไว้อย่างมาก
3. สำหรับฉนวน แบบแรกพึ่งพาเสาฟาร์ฟอร์ อากาศ หรือวัสดุฉนวนผสม ในขณะที่แบบหลังรวมแก๊ส SF₆ (หรือแก๊สฉนวนอื่นๆ) กับแท้งก์โลหะ
4. ห้องดับอาร์คถูกติดตั้งบนยอดหรือเสาฟาร์ฟอร์สำหรับแบบแรก ในขณะที่ถูกสร้างขึ้นภายในแท้งก์โลหะสำหรับแบบหลัง
5. ในการประยุกต์ใช้ เบรกเกอร์คอลัมน์ฟาร์ฟอร์เหมาะสำหรับการกระจายพลังงานแรงดันสูงกลางแจ้งที่มีการจัดวางแบบกระจาย ส่วนเบรกเกอร์แท้งก์สามารถปรับตัวได้ยืดหยุ่นทั้งภายในและภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด
6. ในแง่ของการบำรุงรักษา องค์ประกอบที่เปิดเผยของแบบแรกทำให้สามารถซ่อมแซมได้อย่างเจาะจง ในขณะที่โครงสร้างปิดของแบบหลังลดความถี่ในการบำรุงรักษาโดยรวมแต่ต้องการการตรวจสอบเต็มระบบเมื่อเกิดปัญหาเฉพาะที่
7. ทางเทคนิค เบรกเกอร์คอลัมน์ฟาร์ฟอร์มีโครงสร้างที่ชัดเจนและมีสมรรถนะในการป้องกันการแฟลชโอเวอร์จากมลพิษที่แข็งแกร่ง ในขณะที่เบรกเกอร์แท้งก์มีการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยม ความแข็งแรงของฉนวน SF₆ และความต้านทานต่อการรบกวนจากภายนอกที่เหนือกว่า