| Varumärke | ROCKWILL |
| Modellnummer | 36kV 72.5kV torr luftisolerad död tank vakuumkretsavbrytare (VCB) |
| Nominell spänning | 36kV |
| Nominell ström | 2000A |
| Nominell frekvens | 50/60Hz |
| Serier | NVBOA |
Beskrivning
Den torra luftisolerade döda tanken VCB uppstod ur Meidensha Corporation:s utmärkta teknik och rika produktionserfarenhet. Det är en kretsavbrytare som använder vakuumavbrytare och torr luft för isolering. Eftersom ingen SF6, vilket är ett växthusgas, används, finns det inget hot om gasens nedbrytning på grund av strömavbrott. Det är därför en mycket tillförlitlig och högpresterande kretsavbrytare.
Egenskaper
Död tank typ VCB optimerad för grön upphandling. Den använder torr luft för isolering i stället för SF6, som anges som en växthusgas. Vårt grundläggande designkoncept är att realisera miljöfaktorer i design (De 3R (Minska, Återanvända och Återvinna) + LS (Långtid & Separerbar)) och livscykelkostnadsreduktion (LCC) som grundläggande koncept.
Bidrag till förebyggande av global uppvärmning
Torr luftisolering används i stället för SF6-gasisolering. GWP (Global Warming Potential) för SF6 är 23 900.
Utpräglad avbrottskapacitet
Eftersom varje strömavbrottssektion använder en vakuumavbrytare, är insuleringens återhämtningsegenskaper utmärkta. Den visar utmärkta egenskaper vid kortslutningsavbrott och kortlinjeavbrott.
Tillräcklig kapacitet mot flera slags och utvecklande fel
Eftersom de vakuumavbrytare som används är av fullständigt självarcdiffusions-typ, är denna kretsavbrytare den enda enheten som kan hantera flera slags och utvecklande felfströmmar.
Minskning av underhållsarbeten
Genom att använda vakuumavbrytare i strömavbrottssektionerna elimineras kraven på inspektion av dessa sektioner. Därför kan man spar tid för underhåll och inspektion.
Typ och Specifikationer
Nominell spänning (kV) |
36 |
72.5 |
|
Spänningsuthållighet |
1 min nätspänning (kV eff) |
70 |
140 |
1.2x50μs impuls (kV topp) |
200 |
350 |
|
Nominell frekvens (Hz) |
50/60 |
||
Nominell ström (A) |
2000 |
2000/3150 |
|
Nominell kortslutningsström (kA) |
31.5 |
40 |
|
Nominell tillfällig återhämtningsvoltage |
Hastighet av stigning (kV/μs)) |
1.19 |
1.47 |
Första polens utsläppsfaktor |
1.5 |
||
Nominell kortslutningsinledningsström (kA) |
82 |
104 |
|
Nominell kortvarig ström (kA) |
31.5 (3s) |
40 (3s) |
|
Nominell brytningstid (cykel) |
3 |
||
Nominell öppningstid (s) |
0.033 |
0.03 |
|
Insläppningstid utan last (s) |
0.05 |
0.10 |
|
Driftläge |
O-0.3s-CO-15s-CO |
||
Stängningskontrollspänning (Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
||
Nominell avbrytningsvoltage (Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
||
Försörjningsspänning för laddningsmotor |
(Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
|
(Vac) |
60, 120, 240 |
||
Nominell torr luftstrykning |
0.5MPa-g (vid 20℃ ) |
||
Stängningssystem |
Fjäder |
||
Avbrytningskontrollsystem |
Fjäder |
||
Tillämplig standard |
IEC 62271-100-2008, ANSI/IEEE C37.06-2009 |
||
Konstruktion
Översiktlig konstruktion
För varje fas finns en strömavbrottsvacuumavbrytare placerad i den jordade tanken. Drivsystemet är sådant att stängning och avbrott sker genom fjäderkraft. Drivmekanismen och trefasinterkopplingen är monterade på ett gemensamt underlag, som är installerat på ramens ben.
Inre konstruktion
Den övergripande strukturen består huvudsakligen av en jordad tank, vacuumavbrytare (VI), isoleringsstänger, bussoch huvudkretsanslutningar. Varje jordad tank är fylld med torrt luft som hålls vid ett nominellt tryck på 0,5 MPa-g (20°C).
Inre konstruktion av vacuumavbrytare
System för torr luft
Översiktsritning
Mått (72,5 kV)
Mått (36 kV)
Standardanslutningsdiagram
Prestanda
Prestandan hos avbrytaren har utformats i enlighet med ANSI- och IEC-standarder och verifierats genom typprov. Alla produkter levereras efter bekräftelse av olika prestandafunktioner genom godkännandeprov baserade på dessa standarder.
Spänningshållbarhetsegenskaper ：Hållbarheten mot spänning är säkerställd vid det angivna torra lufttrycket. Även om torra lufttrycket har sänkts till larmnivå, kan den nödvändiga isolationsnivån fortfarande garanteras. Dessutom, även om detta tryck sänks till atmosfärstryck, tål avbrytaren den nominella spänningen.
Strömgenomförandestabilitet ：Eftersom de huvudsakliga kontaktpunkterna ligger i vakuum oxidieras deras ytor aldrig och strömgenomförandestabiliteten är därför stabiliserad. I stängningsläget för avbrytaren utövas en tryckkraft mellan de huvudsakliga kontaktpunkterna genom effekten av tryckfjädern och tillräcklig tolerans säkerställs mot stängningsström och korttidsström.
Mekanisk livslängd ：Tack vare användningen av förenklad drivmekanism är växlingskarakteristiken extremt stabil. Frekvent växlingsprestanda har också verifierats genom kontinuerligt mekaniskt växlingstest genom upprepade växlingar mer än 10 000 gånger.
Elektrisk livslängd ：Eftersom strömavbrott utförs i vakuumavbrytaren är arcbildningsenergin under strömavbrott extremt låg och kontaktens erosion är minimal. Detta innebär lång kontaktlivslängd.Belastningsströmsväxling : 10 000 gånger
Nominell avbrottsströmsväxling : 20 gånger
Integrerad tankstruktur: Böjarens bågläckningskammare, isolerande medium och relaterade komponenter är seglade inuti en metalltank fylld med ett isolerande gas (som hexafluorid) eller isolerande olja. Detta bildar en relativt oberoende och seglad yta, vilket effektivt förhindrar att externa miljöfaktorer påverkar de interna komponenterna. Denna design förbättrar utrustningens isoleringsprestanda och tillförlitlighet, vilket gör den lämplig för olika hårda utomhusmiljöer.
Layout av bågläckningskammare: Bågläckningskammaren installeras vanligtvis inuti tanken. Dess struktur är utformad för att vara kompakt, vilket möjliggör effektiv bågläckning inom begränsat utrymme. Beroende på olika bågläckningsprinciper och teknologier kan den specifika konstruktionen av bågläckningskammaren variera, men den innehåller generellt viktiga komponenter som kontakter, munstycken och isolerande material. Dessa komponenter samarbetar för att säkerställa att bågen snabbt och effektivt släcks när böjaren avbryter strömmen.
Drivmekanism: Vanliga drivmekanismer inkluderar fjäderdrivna mekanismer och hydrauliska drivmekanismer.
Fjäderdriven mekanism: Denna typ av mekanism har en enkel struktur, är mycket tillförlitlig och lättenlig. Den drivs av energilagring och -frigörelse i fjädern, vilket styr öppnings- och stängningsoperationerna av böjaren.
Hydraulisk mekanism: Denna mekanism erbjuder fördelar som hög utmatningskraft och jämn drift, vilket gör den lämplig för högspännings- och högströmsklassens böjare.
