| แบรนด์ | ROCKWILL |
| หมายเลขรุ่น | ตัวตัดวงจร SF6 แรงดันสูง 550kV |
| แรงดันไฟฟ้ากำหนด | 550kV |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 6300A |
| ซีรีส์ | LW55B |
คำอธิบาย：
LW55B-550/Y4000-50 ตัวตัดวงจร SF6 แบบถังเป็นอุปกรณ์ส่งผ่านไฟฟ้า AC 3 เฟส ใช้ในระบบไฟฟ้าแรงสูง 550KV สามารถควบคุม การวัด และป้องกันได้ ประกอบด้วยตัวตัดวงจร ทรานส์ฟอร์เมอร์กระแสไฟฟ้า และชุดขั้วสำหรับสายไฟเข้าและออก ตัวตัดวงจรออกแบบเป็นแบบเดี่ยว ติดตั้งกลไกการทำงานไฮดรอลิกที่มีกำลังสูงแบบบล็อกรวมภายในประเทศเป็นครั้งแรก ท่อไฮดรอลิกทั้งหมดอยู่ภายใน ไม่มีการรั่วไหล
นี่คือผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นบนเทคโนโลยีใหม่ และประสิทธิภาพอยู่ในระดับแนวหน้าของโลก
คุณสมบัติหลัก：
ห้องอาร์กของตัวตัดวงจรออกแบบเป็นแบบเดี่ยว โครงสร้างเรียบง่ายและเหมาะสม มีเนื้อหาทางเทคนิคสูง
ความสามารถในการตัดวงจรสูง อายุการใช้งานของตัวติดต่อไฟฟ้ายาวนาน (สามารถตัดวงจรสั้นสูงสุด 20 ครั้ง) อายุการใช้งานยาวนาน
สำหรับตัวตัดวงจรแบบเต็มวงจร ยกเว้นชุดขั้วที่บรรจุแยกต่างหาก ห้องอาร์ก กลไกทำงานไฮดรอลิก ทรานส์ฟอร์เมอร์กระแสไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่น ๆ บรรจุเป็นหน่วยเดียว ไม่ต้องเชื่อมต่อและปรับแต่งที่หน้างาน ติดตั้งง่าย
หน่วยตัวตัดวงจรติดตั้งที่หน้างานโดยไม่ต้องเปิดห้องอาร์ก สามารถเติมแก๊ส SF6 ได้โดยตรง เพื่อป้องกันการเจาะจงของฝุ่นละอองและสิ่งแปลกปลอม
กลไกทำงานไฮดรอลิกชนิดใหม่นี้แทบจะไม่มีท่อภายนอก ลดโอกาสการรั่วไหลของน้ำมัน
เมื่อควบคุมแรงดันน้ำมัน กลไกทำงานไฮดรอลิกควบคุมโดยสวิตช์แรงดันอัตโนมัติ สามารถรักษาแรงดันน้ำมันที่กำหนดไว้ได้โดยไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิแวดล้อม ในขณะเดียวกันวาล์วระบายในกลไกสามารถป้องกันความเสี่ยงจากการเกินแรงดันได้
หลังจากสูญเสียแรงดัน กลไกทำงานไฮดรอลิกมีฟังก์ชันไม่ช้าลงเมื่อแรงดันถูกสร้างขึ้นใหม่
ความต้านทานการปิดของผลิตภัณฑ์สามารถติดตั้งหรือถอดออกได้ตามความต้องการของผู้ใช้
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
ความต้องการในการตรวจสอบผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของแก๊สในตัวตัดวงจร SF6 แบบถัง?
ระหว่างการทำงานปกติและการตัดวงจรของตัวตัดวงจร SF₆ แก๊สสามารถสลายตัว สร้างผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวต่าง ๆ เช่น SF₄, S₂F₂, SOF₂, HF, และ SO₂ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักจะกัดกร่อน ทำให้เป็นพิษ หรือระคายเคือง ดังนั้นจึงต้องการการตรวจสอบ หากความเข้มข้นของผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวเหล่านี้เกินขีดจำกัดที่กำหนด อาจบ่งบอกถึงการปล่อยประจุหรือปัญหาอื่น ๆ ภายในห้องอาร์ก จำเป็นต้องบำรุงรักษาและดำเนินการทันท่วงทีเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์และเพื่อรักษาสุขภาพของบุคลากร
ระหว่างการทำงานปกติและการหยุดชะงักของวงจรป้องกันลัดวงจร SF₆ สามารถสลายตัวได้ ทำให้เกิดผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวหลายชนิด เช่น SF₄, S₂F₂, SOF₂, HF, และ SO₂ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักจะกัดกร่อน มีพิษ หรือระคายเคือง ดังนั้นจึงต้องการการตรวจสอบหากความเข้มข้นของผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวเหล่านี้เกินขีดจำกัดที่กำหนด อาจบ่งบอกถึงการปล่อยประจุผิดปกติหรือข้อผิดพลาดอื่น ๆ ในห้องดับอาร์ก การบำรุงรักษาและดำเนินการอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์และรักษาสุขภาพของบุคลากร
อัตราการรั่วไหลของก๊าซ SF₆ ต้องควบคุมให้อยู่ในระดับที่ต่ำมาก โดยทั่วไปไม่ควรเกิน 1% ต่อปี ก๊าซ SF₆ เป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีพลังงานสูง 23,900 เท่าของคาร์บอนไดออกไซด์ หากเกิดการรั่วไหล อาจทำให้เกิดมลพิษทางสิ่งแวดล้อมและทำให้ความดันของก๊าซภายในห้องดับอาร์คลดลง ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของเบรกเกอร์
เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของก๊าซ SF₆ จะติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซบนเบรกเกอร์แบบถัง อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยในการระบุการรั่วไหลได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้สามารถดำเนินการแก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที
โครงสร้างแท็งค์รวม: ห้องดับอาร์กไฟฟ้า สารฉนวน และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องถูกปิดผนึกอยู่ภายในแท็งค์โลหะที่เติมสารฉนวนแก๊ส (เช่น ซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์) หรือสารฉนวนน้ำมัน ทำให้เกิดพื้นที่ที่เป็นอิสระและปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้อิทธิพลจากสภาพแวดล้อมภายนอกส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบภายใน ออกแบบเช่นนี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการฉนวนและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ทำให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงต่างๆ
การจัดวางห้องดับอาร์กไฟฟ้า: ห้องดับอาร์กไฟฟ้าโดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ภายในแท็งค์ โครงสร้างถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด เพื่อให้สามารถดับอาร์กไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่จำกัด ตามหลักการและเทคโนโลยีการดับอาร์กไฟฟ้าที่แตกต่างกัน โครงสร้างเฉพาะของห้องดับอาร์กไฟฟ้าอาจแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปจะรวมส่วนประกอบสำคัญ เช่น ชุดติดต่อ หัวพ่น และวัสดุฉนวน ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าอาร์กไฟฟ้าจะถูกดับอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเมื่อเบรกเกอร์ตัดกระแสไฟฟ้า
กลไกการทำงาน: กลไกการทำงานที่พบบ่อยได้แก่ กลไกแบบสปริงและกลไกแบบไฮดรอลิก
กลไกแบบสปริง: กลไกประเภทนี้มีโครงสร้างที่ง่าย มีความน่าเชื่อถือสูง และบำรุงรักษาง่าย ขับเคลื่อนการเปิดและปิดของเบรกเกอร์ผ่านการสะสมและการปล่อยพลังงานของสปริง
กลไกแบบไฮดรอลิก: กลไกประเภทนี้มีข้อดีในการให้กำลังส่งออกสูงและทำงานอย่างราบรื่น ทำให้เหมาะสมสำหรับเบรกเกอร์ชั้นแรงดันสูงและกระแสไฟฟ้าสูง
