| Handelmerk | ROCKWILL |
| Modelnommer | 25kV SF6 Ringhoofeenheid Skakelbord |
| Gedraaide Spanning | 24kV |
| Gedraaide frekwensie | 50/60Hz |
| Reeks | RMU |
Die SF6 geïsoleerde swaar is geskik vir middelspanningskringversorgingstelsels met 'n bepaalde spanning van 11kV en 40.5kV. Dit kan gebruik word as RMUs in 'n kragvoorsieningsnetwerk, fout-isoleerskuifte en afdelingsskuifte. Indien toegerus met verspreidingsoutomatiseringsapparate (FTU/DTU) en kommunikasieapparate, kan die SF6 geïsoleerde swaar kommunikeer met die beheersentrum, die kabelspanning, stroom ens. meet, en die werkstatus van
SF6 gas geïsoleerde ring hoofeenheid (RMU/C-GIS)
Veilige ring/plus RMR tipe SF6 gas geïsoleerde ring hoofeenheid integreer met SF6 vulkas wat saam met LBS, VCB, Fuse, ES, DS ens. vergader.
Deur die perfekte integrasie van statiese tipe en buigsame uitbreiding, RMR tipe SF6 gas-geïsoleerde kompak sluit metaal swaar (Ring hoofeenheid) met die aanvaarding van die modulaire ontwerp, is geskik vir eindgebruiker of netwerknode, terwyl dit die vereiste van alle tipes skakelsubstasies kast-type transformator substasies en kabeltak kaste voldoen. Dit kenmerk op sy kompak struktuur, veiligheid en betroubaarheid, lang lewe en sonder instandhouding.
Hierdie produk is in ooreenstemming met die standaarde van IEC60420,
Tegniese data
Item |
Eenheid |
Skuif |
Bepaalde spanning |
kV |
24 |
Kragfrekwensiedraagvermoë |
kV |
50 |
Impulsdraagvermoë |
kV |
125 |
Bepaalde stroom |
A |
630 |
aktiewe belasting |
A |
630 |
geslote lus |
A |
670 |
belastinglose kabel-oplaai |
A |
141 |
aardfout |
A |
160 |
aardfout kabel-oplaai |
A |
91 |
Maak vermoe |
kA |
40 |
Korttyd stroom 3 sek |
kA |
16 |
Omgewings Toestande
Geskikte Hoogte: ≤2000mGeskikte
Temperatuur: -40℃ ~ +55℃Relatiewe
Vochtigheid: Daglikse gemiddelde ≤95%, maandelikse gemiddelde ≤90%
Graduering van Aardbewing Skade: ≤ Nivo 8
Produkkenmerke
Paneelstruktuur: Die paneel liggaam is omring deur 2mm aluminium-zink plaat na multi-buig. Dit is eenvoudig, vas, fyn en spesiaal.
Busbar kompartement: Die busbar kompartement is geleë in die bo- en verbind met nabyliggende paneel.
Lastbreek skuif is 'n afsonderlike eenheid met SF6 gas.
Kabel kompartement: Ongeveer 75% ruimte vir verbindingskabel en installasie van fuse, aarding skuif en PT.
Meganisme kamers en interlock: Die kamers bestaan uit bedieningsmeganisme, mekanisme interlock, posisie-aanduiding, hulpkontak trip spoel, laad-aanduiding en interlock.
LV-kamer: Dit is gesluit in die bo. Dit word hoofsaaklik gebruik vir die installasie van instrumente, relais en motor.
Skuif kompartement: Die skuif (SF6 of Vakuum) is geleë onder lastbreek skuif.
