טרמינל כבל GIS 220 kV/טרמינל מנוע (מבנה 960)

I. תקלות במתגים חיצוניים (ללא חשמל)1. סיבות לכשל לחץ קפיץ נמוך מדי על מגעים המתג, לחץ גלגלים לא אחיד המפחית את שטח ההתקשרות האפקטיבי, או חוזק מכני בלתי מספיק של שכבה מצופת כסף המוביל לewear חמור—בסופו של דבר להצתת המתג במהלך פעולה. התקשרות לקויה במיקומי המתג, או חיבורים/תפירה לקויה של מוליכים, שאינם יכולים לעמוד בפני זרמים גבוהים של קצר מעגל. בחירה לא נכונה של מיקום המתג במהלך החלפה, המובילה לשילוב יתר והצתת המתג. רווח בין פאזה לפאזה בלתי מספק בין מוליכים בשלוש הפאזות או חוזק דיאלקטרי נמוך של חו

כאשר המרתוק פועלת בתנאי עומס אפס, היא מפיקה לעיתים רעש חזק יותר מאשר תחת עומס מלא. הסיבה העיקרית לכך היא שתחת עומס אפס על הסליל המשני, המתח העיקרי נוטה להיות מעט גבוה מהנומינלי. למשל, בעוד שהמתח הממוצע הוא בדרך כלל 10 ק"ו, המתח בפועל ללא עומס עשוי להגיע לכ-10.5 ק"ו.העלאת המתח מגבירה את צפיפות השדה המגנטי (B) בגרעין. לפי הנוסחה:B = 45 × Et / S(כאשר Et הוא המתח המתוכנן לכל סיבוב, ו-S הוא שטח החתך של הגרעין), עם מספר קבוע של סיבובים, מתח גבוה יותר ללא עומס מגביר את Et, ובכך מגביר את B מעבר לערכו המ

בשעות התקנת סליל דיכוי קשתות, חשוב לזהות את התנאים בהם יש להוציא את הסליל מהשירות. על הסליל דיכוי הקשתות להיות מנותק בנסיבות הבאות: כאשר מתכוונים לנתק מתח מטרנספורמציה, על הפרד הנייטרלי להיפתח קודם לביצוע כל פעולה של переключения במטרנספורמציה. סדר ההדלקה הוא הפוך: הפרד הנייטרלי צריך להתכפל רק לאחר שהמטרנספורמציה הופעלה. אסורה הדלקת המטרנספורמציה עם הפרד הנייטרלי סגור, או לפתוח את הפרד הנייטרלי לאחר שכבר נתק המתח מהמטרנספורמציה. על הסליל דיכוי הקשתות להישאר מחוץ לשירות כאשר תחנת כוח מתמקדת (מוכפ

כישלונות במשרדי כוח נגרמים בדרך כלל על ידי הפעלה מוגברת מאוד, קצר במעגלים עקב הידרדרות ההגנה האלקטרית של הסיבובים, זקנה של שמן המבנה, התנגדות מגע גבוהה מדי בנקודות החיבור או במחזירי הטאפים, כישלון של מפוצצים גבוה-או נמוך-מתח לפעול במהלך קצר חיצוני, נזק ללב, קשת פנימית בשמן ופגיעות ברק.מאחר והמשרדים מלאים בשמן הגן, אש יכולה להוביל לתוצאות חמורות - החל מתפזרות שמן והצתה ועד, במקרה קיצוני, לייצור מהיר של גז מהפרדת השמן, מה שמוביל לעלייה חדה בעומס בתוך הקופסה, לקרע של הקופסה, לדליפה גדולה של שמן ולה

הגנה דיפרנציאלית אורך טרנספורטר: בעיות נפוצות ופתרונותההגנה הדיפרנציאלית האורך של הטרנספורטר היא המורכבת ביותר מבין כל הגנות הדיפרנציאליות של רכיבים. לעיתים מתרחשות תקלות במהלך ההפעלה. על פי סטטיסטיקות מ-1997 של רשת החשמל בצפון סין עבור טרנספורטרים מעל 220 ק"ו, היו 18 פעולות שגויות בסך הכל, מתוכן 5 היו עקב הגנה דיפרנציאלית אורך—שזהו בערך שליש. סיבות לתפקוד שגוי או אי תפקוד כוללות בעיות הקשורות להפעלה, תחזוקה והנהלה, כמו גם בעיות ביצור, התקנה ועיצוב. מאמר זה מנתח בעיות נפוצות בשדה ומציג דרכים מעש

מהי התאמה משותפת?התאמה משותפת מתייחסת לתרופה שבה מערכת התאמה פונקציונלית (פועלת), התאמה מגינה של ציוד והתאמה מגינה מפני ברקים חולקות מערכת אחת של אלקטרודות התאמה. או שזה עשוי להתייחס למצב שבו מוליכים לתאמה ממגוון מכשירים חשמליים מחוברים יחד ומחוברים לאחת או יותר מהאלקטרודות המשותפות לתאמה.1. יתרונות של התאמה משותפת מערכת פשוטה יותר עם פחות מוליכים לתאמה, המאפשרת תחזוקה ובדיקה קלות יותר. ההתנגדות השקולית לתאמה של מספר אלקטרודות לתאמה מחוברות במקביל היא נמוכה יותר מסך ההתנגדויות של מערכות התאמה נפ