עיצוב המרתק של המרתק המשולש

קווי מישור כבוי תחת קרקע

קווי כבל חשמל המותקנים ישירות באדמה הם בעלי קיבולת קפיצית הופכת-אדמת גדולה, שגורמת לזרם קפיצי קצר-מגע חד-פאזה-לאדמה גבוה. עבור קווי 10 ק"ו, אם הזרם הזה עולה על 10 אמפר, קשתות קשה מאוד להכבות מאליהן, מה שהופך לסיכון של מתח יתר דרך הקשת ומאיים על ציוד הקו. לכן, הכרחי לכבות את הקשת. עם טרנספורטר ראשי מחובר ב-Dyn, ספיקת פועל הדכאתי על נקודת האדמות המשנית. עבור אלה המחוברים ב-Yd, נדרש נקודת אדמה מלאכותית (שסופקת על ידי טרנספורטר אדום).

1 טרנספורטרי אדום

טרנספורטר אדום משרת שני מטרות: הצד הראשי שלו משמש כנקודת אדמה מלאכותית (מחוברת דרך פועל הדכאתי כדי לספק זרם אינ덕טיבי לכיבוי הקשת), והצד המשני מספק חשמל לתחנת הסילוק. פועלי הדכאתי הם מרכיבים חיוניים. כפי שמוצג בתמונה 1, הצד הראשי משתמש בחיבור Z (כדי להפחית את העיכוב הסדרה-אפס ולהגביר את ההתקשרות) כדי לייצר נקודת אדמה. הפועל, עם פערים אוויריים/סיבובים מתכווננים, מאזן את הזרם הקפיצי (למטה מ-5 אמפר) לאדמה וכיבוי הקשת.

בגלל יכולות בלתי שוות בין הצדדים הראשי והמשני, טרנספורטרי אדום קלים ב-15% לעומת טרנספורטרי חשמל רגילים באותה יכולת.

2 טרנספורטר אדום למטרה שלושה

כדי להגביר את הבטיחות והאמינות של קווי החשמל, יישומים בחו"ל משתמשים באופן נרחב בקופל אדום מחובר ב-Z (בלי צד משני) שצמוד לפועל הדכאתי בכיבוי הקשת. עם זאת, קופלים כאלה (עבור טרנספורטרים ראשיים מחוברים ב-YNd/Yd) משרתים רק כנקודות אדמה מלאכותיות, ולא מספקים חשמל נמוך-מתח של 400V. לכן, נדרש טרנספורטר חשמל נוסף לשימוש בתחנה, מה שמרחיק את העלות, דורש מקום רב ומגביר את ההפסדים/מערער את האמינות.

כדי להתמודד עם זה, מפעל טרנספורטרים קונMING פיתח טרנספורטר אדום למטרה שלושה (SJDX - 630/160/10). הוא משלב קופל אדום מחובר ב-Z (ללא סליל משני), פועל הדכאתי, וטרנספורטר חשמל לשימוש בתחנה. מבנה הליבה שלו מוצג בתמונה 2.

טרנספורטר אדום למטרה שלושה זה מותקן על ליבה מרובת גפיים. הסלילים הראשיים (עם מערכות שינוי מתח) והמשניים של הטרנספורטר האדום בשלושת הגפיים (חלק תחתון בתמונה 2), בעוד שהפועל הדכאתי נמצא בשני האחרים (חלק עליון בתמונה 2). הנחת הפועל הדכאתי הקל יותר למעלה מקלת על התאמת הפער האווירי אך דורשת חיזוק. הפיכת המבנה משתמשת בטרנספורטר הכבד יותר כדייצב את הפועל, מפחיתה רעידות על חשבון נוחות התקנת הפועל והתאמת הפער האווירי. עיצוב זה מפשט את המבנה, חוסך חומרים, מפחית הפסדים, מבטיח תאימות טובה ומאפשר פיצוי מכיבוי אוטומטי באמצעות שליטה מיקרו-מחשבית.