• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


რა არის განსხვავება HVAC და HVDC-ს შორის ელექტროეнерგიის ტრანსპორტირებაში

Edwiin
ველი: ძალაში ჩართვა/გამორთვა
China

HVAC-სა და HVDC-ს განსხვავება

ელექტროენერგია, რომელიც წარმოებს ელექტროსადგურებში, გადაადგილდება დიდი მანძილებით ელექტრო ქსელთა ქსელზე, რომელიც შემდეგ დისტრიბუირებს ის მომხმარებლებს. დიდი მანძილის ელექტროენერგიის ტრანსპორტისთვის გამოყენებული დარტყმების დონე შესანიშნავად მაღალია და ჩვენ შემდეგ განვიხილავთ ამ მაღალი დარტყმის მიზეზებს. დადებით, ტრანსპორტირებული ენერგია შეიძლება იყოს არითმეტიკული (AC) ან დირექტული (DC) ფორმაში. ამიტომ, ენერგია შეიძლება გადაიტანოს HVAC (მაღალი დარტყმის არითმეტიკული ტოკი) ან HVDC (მაღალი დარტყმის დირექტული ტოკი) გამოყენებით.

რატომ არის საჭირო მაღალი დარტყმა ტრანსპორტისთვის?

დარტყმა მთავარი როლი ითამაშებს ხაზის დაკარგვების შესამცირებლად, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ტრანსპორტის დაკარგვები. თითოეული ელექტროენერგიის ტრანსპორტის გამოყენების დროს გამოყენებული პროვოდერი აქვს განსაზღვრული რეზისტენცია (R). როდესაც ტოკი (I) მიმავალია ამ პროვოდერების მიერ, ისინი წარმოქმნიან თერმიულ ენერგიას, რომელიც არის არასარგებელი ენერგია ან ძალა (P).

ოჰმის კანონის თანახმად

როგორც ჩანს, ტრანსპორტის დროს პროვოდერში დაკარგული ენერგია დამოკიდებულია ტოკზე, არა დარტყმაზე. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია ტოკის მასშტაბის რეგულირება დარტყმის კონვერტირების სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით.

დარტყმის კონვერტირების დროს ძალა დარჩება არაცვლილი. დარტყმა და ტოკი უბრალოდ ინვერსულად იცვლება იმავე ფაქტორით, შესაბამისად პრინციპს:

მაგალითად, 11KW ძალა 220v დარტყმაზე შეიცავს 50 ამპერს. ასეთ შემთხვევაში, ტრანსპორტის ხაზის დაკარგვები იქნება

გავზარდით დარტყმას 10 ჯერზე. ასე რომ, იგივე 11KW ძალა იქნება 2200v და 5 ამპერი. ახლა ხაზის დაკარგვები იქნება;

როგორც ხედავთ, დარტყმის ზრდა შემცირებს ტრანსპორტის ხაზების დაკარგვებს. ასე რომ, რათა შემციროთ ტოკი ტრანსპორტის კაბელებში და შევინარჩუნოთ იგივე ძალის ტრანსპორტი, ჩვენ ზრდით დარტყმას.

ტოკის ომი (AC წინააღმდეგ DC)

1880-იანი წლების ბოლოს, როცა დაიწყო არითმეტიკული და დირექტული ტოკების შორის ცნობილი "ტოკის ომი", დირექტული ტოკი (DC) იყო პირველი, რომელიც გამოიყენეს ელექტროენერგიის ტრანსპორტისთვის. თუმცა, ეს იყო მარტო პრაქტიკული დარტყმის კონვერტირების მოწყობილობების არასაკმარისობის გამო არაეფექტური, რადგან არითმეტიკული ტოკი (AC), რომელიც შეიძლება ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმანეთის შემდეგ ერთმ......

მოგვაწოდეთ შემოწირულობა და განათავსეთ ავტორი!

რეკომენდებული

10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობა
ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის
01/30/2026
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი
110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ
01/29/2026
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?
რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა
01/29/2026
HECI GCB for Generators – სწრაფი SF₆ შუქსამცირებელი
1.განმარტება და ფუნქცია1.1 გენერატორის სავარდნის გამმართველის როლიგენერატორის სავარდნის გამმართველი (GCB) არის კონტროლირებადი გამყოფი წერტილი, რომელიც მდებარეობს გენერატორსა და ზემოდინამიკურ ტრანსფორმატორს შორის და წარმოადგენს ინტერფეისს გენერატორსა და ელექტროენერგიის ქსელს შორის. მისი ძირეული ფუნქციები შედის გენერატორის მხარის დაზიანების იზოლაცია და გენერატორის სინქრონიზაციისა და ქსელთან დაკავშირების დროს ოპერაციული კონტროლის უზრუნველყოფა. GCB-ის მუშაობის პრინციპი არ განსხვავდება სტანდარტული სა
01/06/2026
გადაგზავნე კითხვა
+86
ფაილის ატვირთვა
ჩამოტვირთვა
IEE-Business ბიზნეს აპლიკაციის შეძენა
IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები ურთიერთსвязь ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას 请注意,上述翻译中"ურთიერთსвязь"是一个拼写错误,正确的格鲁吉亚语翻译应为: IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები დაუკავშირდით ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას