• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ความแตกต่างในความเร็วระหว่างการทริปวงจรเกินกำลังและการทริปวงจรลัดวงจรคืออะไร

Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

ความแตกต่างในการทำงานของความเร็วระหว่างการป้องกันโหลดเกินและป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์คืออะไร?

การทริปวงจรจากการโหลดเกินและการทริปวงจรจากวงจรลัดสัมพันธ์มีความแตกต่างอย่างมากในด้านความเร็ว เนื่องจากหลักการทำงานและเป้าหมายในการป้องกัน ดังนี้คือคำอธิบายรายละเอียด:

1. การป้องกันโหลดเกิน (Overload Protection)

คำจำกัดความ

โหลดเกินหมายถึงสถานการณ์ที่กระแสไฟฟ้าในวงจรเกินกว่าค่ากำหนด แต่ยังไม่ถึงระดับวงจรลัดสัมพันธ์ โหลดเกินโดยทั่วไปเกิดจากกระแสไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานเป็นเวลานาน ซึ่งอาจทำให้สายไฟร้อนเกินไป ฉนวนเสียหาย และปัญหาอื่น ๆ

ความเร็วในการทริป

  • ตอบสนองช้า: การป้องกันโหลดเกินมักออกแบบมาเพื่อตอบสนองช้าเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานสามารถคงอยู่ได้นานก่อนจะทำให้เกิดความเสียหาย ตัวป้องกันโหลดเกิน เช่น วงจรเบรกเกอร์แบบเทอร์โมแมจเนติก มักมีกลไกการเลื่อนเวลาที่อนุญาตให้กระแสไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานผ่านได้ชั่วขณะ แต่จะทริปหากกระแสไฟฟ้าคงอยู่เหนือค่ากำหนดเป็นเวลานาน

  • คุณสมบัติเวลา-กระแส: กราฟเวลา-กระแส (TCC) ของตัวป้องกันโหลดเกินแสดงให้เห็นว่าเวลาทริปลดลงเมื่อกระแสโหลดเกินเพิ่มขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้วยังต้องใช้เวลาหลายวินาทีถึงหลายนาที

การประยุกต์ใช้งาน

  • วงจรในบ้าน: เบรกเกอร์ในวงจรในบ้านมักรวมการป้องกันโหลดเกินเพื่อป้องกันการเกิดความร้อนและความเสียหายจากไฟไหม้

  • อุปกรณ์อุตสาหกรรม: ตัวป้องกันโหลดเกินในอุปกรณ์อุตสาหกรรมใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ จากความเสียหายจากกระแสไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานเป็นเวลานาน

2. การป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์ (Short-Circuit Protection)

คำจำกัดความ

วงจรลัดสัมพันธ์หมายถึงการเชื่อมต่อที่ผิดปกติระหว่างสองจุดในวงจรที่มีความต้านทานต่ำ ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและรุนแรงของกระแสไฟฟ้า ซึ่งสูงเกินกว่ากระแสไฟฟ้าในการทำงานปกติ กระแสไฟฟ้าจากวงจรลัดสัมพันธ์มักสูงมากและสามารถทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ ไฟไหม้ และแม้กระทั่งการระเบิด

ความเร็วในการทริป

  • ตอบสนองไว: การป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์ออกแบบมาเพื่อตอบสนองไวเนื่องจากกระแสไฟฟ้าจากวงจรลัดสัมพันธ์สูงมากและสามารถทำให้เกิดความเสียหายภายในเวลาสั้นๆ ตัวป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์ เช่น เบรกเกอร์ชนิดทันที มักออกแบบมาให้ทริปภายในไม่กี่มิลลิวินาที ตัดกระแสไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว

  • ทริปทันที: กราฟเวลา-กระแสของตัวป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์จะทริปทันทีเมื่อกระแสไฟฟ้าเกินค่าหนึ่ง โดยไม่มีการเลื่อนเวลา

การประยุกต์ใช้งาน

  • วงจรในบ้าน: เบรกเกอร์ในวงจรในบ้านมักรวมการป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์เพื่อป้องกันไฟไหม้และอุปกรณ์เสียหายจากการลัดสัมพันธ์

  • อุปกรณ์อุตสาหกรรม: ตัวป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมใช้เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อนจากความเสียหายร้ายแรงจากการลัดสัมพันธ์

สรุป

  • การป้องกันโหลดเกิน: ออกแบบมาเพื่อตอบสนองช้า อนุญาตให้กระแสไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานผ่านได้ชั่วขณะ แต่จะทริปหากกระแสไฟฟ้าคงอยู่เหนือค่ากำหนดเป็นเวลานาน โดยทั่วไปต้องใช้เวลาหลายวินาทีถึงหลายนาที

  • การป้องกันวงจรลัดสัมพันธ์: ออกแบบมาเพื่อตอบสนองไว ทริปภายในไม่กี่มิลลิวินาที เพื่อตัดกระแสไฟฟ้าอย่างรวดเร็วและป้องกันความเสียหายร้ายแรงภายในเวลาสั้นๆ

การเข้าใจความแตกต่างในความเร็วระหว่างกลไกการป้องกันทั้งสองนี้ช่วยในการออกแบบและบำรุงรักษาวงจรให้มีความปลอดภัยและทำงานได้อย่างเชื่อถือได้

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา
1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล
02/05/2026
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kV
ลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)
01/30/2026
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV~220kV
การจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV~220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้
01/29/2026
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบด
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ
01/29/2026
ส่งคำสอบถามราคา
+86
คลิกเพื่ออัปโหลดไฟล์
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่