როდესაც ძაბვა და მიმართული დენი არ არის ფაზაში ერთმანეთის მიმართ, ასეთი ძაბვა ცნობილია რეაქტიული ძაბვად. ფორმულა გამოიყენება რეაქტიული ძაბვის საზომად შერეულ სქემაში
რეაქტიული ძაბვის საზომი & Varmeters
რეაქტიული ძაბვის საზომი კრიტიკულია, რადგან ის უჩვენებს სქემის ძაბვის დაკარგვას: დაბალი რეაქტიული ძაბვა ხელს უწყობს ტვირთის ძაბვის ფაქტორის დარღვევას, რაც ზრდის სისტემის დაკარგვას. Varmeters (volt-ampere reactive meters) ზომავენ რეაქტიულ ძაბვას და კლასიფიცირდება სქემის ფაზების მიხედვით:
ერთფაზიანი Varmeter: შერეული ელექტროდინამომეტრი ვატმეტრი მაღალი ინდუქტიური წნევის კოილით (ძაბვა დენის კოილიდან 90° დახრილია). დენის კოილი ტვირთის დენს შეიცავს, რომელსაც აქვს 90° ფაზური განსხვავება საწყობის ძაბვასთან.
პოლიფაზიანი Varmeter: მრავალფაზიანი სქემებისთვის (დეტალები აქ არ მოიცავს).
ერთფაზიანი varmeter-ის სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.
ერთფაზიანი და პოლიფაზიანი Varmeters
ერთფაზიანი Varmeter: მიუხედავად ჰარმონიკების ან სიხშირის გადახრების დაკალიბრების პირობებიდან, ის მიიღებს არასწორ მონაცემებს, რაც იწვევს არასწორ ჩანაწერებს.
პოლიფაზიანი Varmeter: ზომავს რეაქტიულ ძაბვას (ძაბვა-დენის ფაზური გადახრის გამო), გამოიყენებს ფაზური შიფტის ტრანსფორმატორს (ორი ღია წრეტის ტრანსფორმატორი ღია დელტა კონფიგურაციაში). დენის კოილები კავშირდება ხაზთან სერიის გარეშე; წნევის კოილები კავშირდება ავტოტრანსფორმატორების საერთო ტერმინალებთან.
Varmeter Tappings და სამფაზიანი რეაქტიული ძაბვის საზომი
Auto-Transformer Tappings შერეულ სქემებში: Auto-transformers აქვთ ტაპინგები 57.7%, 100% და 115.4% (მაქსიმალური ხაზის ძაბვა). ერთი ვატმეტრის წნევის კოილი კავშირდება 115.4% ტაპინგს, მეორე კი 57.7%-ს. ორივე კოილი წარმოქმნის ძაბვებს, რომლებიც ტოლია ხაზის ძაბვას, მაგრამ აქვთ 90° ფაზური გადახრა; მათი შეჯამება მისცემს საერთო რეაქტიულ ძაბვას.
ბალანსირებული სამფაზიანი სქემები: გამოიყენება ერთი ვატმეტრის მეთოდი: დენის კოილი ერთ ფაზაში, წნევის კოილი კი მეორე ფაზასთან საზომად რეაქტიული ძაბვის.
დავუშვათ დენი დენის კოილში – I2 ，ძაბვა წნევის კოილზე – V13
სქემის საერთო რეაქტიული ვოლტ-ამპერები
ფაზური კუთხე
