• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


มาตรฐานแรงบิดในการขันสลักเกลียวของ GIS ตามวัสดุและขนาด

Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

GIS.jpg

GIS (Gas-Insulated Metal-Enclosed Switchgear) มีการเชื่อมต่อที่ใช้สกรูและน็อตจำนวนมาก และแรงบิดในการขันจะแตกต่างกันไปตามวัสดุของน็อต ขนาด และการใช้งาน ค่าแรงบิดในการขันที่แนะนำแสดงอยู่ด้านล่างเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง:

ตาราง 1 ค่าแรงบิดในการขันสำหรับน็อตที่มีวัสดุและขนาดต่างๆ (N·m / kgf·cm)

Thread Diameter (mm) Q235 (A3) Cast Insulator 45 Steel Chrome-Molybdenum Steel Stainless Steel
M6
5.88/60 3.92/40 12.3/125 19.6/200 4.9/50
M8 13.7/140 7.84/80 28.4/290 45.6/465 11.8/120
M10 27.5/280 19.6/200 56.8/580 91.1/930 24.5/250
M12 47.1/480 33.8/345 98/1000 157/1600 41.2/420
M16 118/1200 85.3/870 245/2500 392/4000 104/1060
M20 216/2200 165/1680 449/4580 718/7330 190/1940
M22 294/3000 211/2150 612/6240 979/9990 225/2600
M24 382/3900 284/2900 794/8100 1273/12990 336/3430
M30 755/7700 515/5250 1568/16000 2513/25640 664/6780

หมายเหตุ: สำหรับวัสดุอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ Q235 ให้ใช้ค่าแรงบิดตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน ภาพวาด หรือบัตรตรวจสอบ หากไม่มีการระบุ ให้ใช้ค่าแรงบิดสำหรับ Q235

ค่าแรงบิดสำหรับการเชื่อมต่อ เช่น ฝาถังกับฉนวนรองรับ สายไฟกับแทรกฉนวน และข้อต่อระหว่างสายไฟ มีให้ดูในตาราง 2 ด้านล่าง:

ตาราง 2 ค่าการจัดการแรงบิดในการขันสกรู

ขนาดเกลียว แรงบิดของสกรูเหล็ก แรงบิดของสกรูโลหะไม่ใช่เหล็ก
M5 5 /
M6 7 /
M8 12 6
M10 20
12
M12 45 30
M16 95 60
M20 180
110
M24 300 190
หมายเหตุ ค่าแรงบิดในการขันสำหรับฉนวนโพสต์ควรเป็น 60% ของค่าดังกล่าว

แรงบิดในการขันสำหรับฟลังส์โลหะต่อฟลังส์โลหะ และฟลังส์โลหะต่อปลอกเซรามิก แสดงอยู่ในตารางที่ 3 ด้านล่างนี้:

ตารางที่ 3 ค่าการจัดการแรงบิดในการขันสลักเกลียว

ข้อกำหนดเกี่ยวกับสลัก ขอบเหล็กต่อขอบเหล็ก ขอบเหล็กต่อปลอกเซรามิก
M6 6 4
M8 14
8
M10 28 20
M12 48
35
M16 120
87
M20 220
170
M24 330
220


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
ในการดำเนินงานประจำวัน มักจะพบกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานดูแลระบบ หรือบุคลากรผู้เชี่ยวชาญทางการจัดการ ต่างต้องเข้าใจระบบการจำแนกข้อบกพร่องและใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆตาม Q/GDW 11024-2013 "คู่มือการดำเนินงานและการจัดการสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้าอัจฉริยะ" ข้อบกพร่องของอุปกรณ์ถูกจำแนกออกเป็นสามระดับตามความรุนแรงและความเสี่ยงต่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัย: วิกฤต, ร้ายแรง, และทั่วไป1. ข้อบกพร่องวิกฤตข้อบกพร่องวิกฤตหมายถึง
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้นหากมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้เกิดขึ้น:(1) ความดันแก๊ส SF6 ในห้องเบรกเกอร์ต่ำกว่า 0.5MPa(2) พลังงานสะสมในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ไม่เพียงพอหรือความดันน้ำมันต่ำกว่า 30MPa(3) การทำงานของระบบป้องกันบัสบาร์(4) การทำงานของระบบป้องกันการล้มเหลวของเบรกเกอร์(5) การทำงานของระบบป้องกันระยะทางสายส่งโซนที่ 2 หรือโซนที่ 3(6) การทำงานของระบบป้องกันสายส่งระยะสั้นของเบรกเกอร์(7) มีสัญญาณการทริปจากระยะไกล(8) การเปิดเบรกเกอร์ด้วยมือ(9) สัญญาณการทำงานของระบบป้องกันร
12/15/2025
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
1. ปัญหาการหยุดจ่ายไฟฟ้าเนื่องจาก RCD ทำงานผิดพลาดเมื่อมีฟ้าผ่าวงจรป้อนกำลังสื่อสารทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD) ที่ปลายเข้าของแหล่งกำลังไฟฟ้า RCD ให้การป้องกันหลักจากการรั่วไหลของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคคล ในขณะเดียวกันมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน (SPD) บนแขนงสายไฟเพื่อป้องกันการแทรกซ้อนจากฟ้าผ่า เมื่อมีฟ้าผ่าเกิดขึ้นวงจรเซ็นเซอร์สามารถสร้างกระแสน้อยไม่สมดุลและกระแสแทรกแบบเชิงผลต่างได้ หากกระแสเชิงผลต่างเกินค่าทริปของ RCD จะทำให้เกิ
12/15/2025
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
1. ฟังก์ชันและความสำคัญของการชาร์จเพื่อการป้อนกลับการป้อนกลับเป็นมาตรการป้องกันในระบบพลังงานไฟฟ้า เมื่อมีข้อผิดพลาดเช่น การลัดวงจรหรือการใช้กำลังเกินเกิดขึ้น ระบบจะแยกวงจรที่มีปัญหาออกแล้วทำการป้อนกลับเพื่อกู้คืนการทำงานปกติ หน้าที่ของการป้อนกลับคือการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบพลังงานไฟฟ้า เพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยก่อนที่จะทำการป้อนกลับ ต้องทำการชาร์จเบรกเกอร์เสียก่อน สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง เวลาในการชาร์จโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5-10 วินาที ในขณะที่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำ การ
12/15/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่