• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Varför används betong i ombordningar?

Encyclopedia
Fält: Encyklopedi
0
China

Anledningar till användning av betong i ombordningsstationer

Ombordningsstationer använder betong av flera anledningar, huvudsakligen relaterade till strukturell stabilitet, säkerhet, hållbarhet och ekonomisk effektivitet. Nedan följer detaljerade förklaringar av dessa specifika orsaker:

1. Strukturell stabilitet och belastningsförmåga

  • Hög styrka: Betong har hög komprimeringsstyrka, vilket gör att den kan stödja vikten av stort elektriskt utrustning inom ombordningsstationen (som transformatorer) och motstå externa belastningar (som vindkrafter eller seismisk aktivitet), vilket garanterar strukturell stabilitet för ombordningsstationen.

  • Fundamentkonstruktion: Fundamentet för en ombordningsstation kräver vanligtvis enorm robusthet för att stödja tung utrustning och motstå miljöfaktorer. Betong är ett idealiskt material för att konstruera detta solida fundament.

2. Säkerhet

  • Brandmotstånd: Betong är icke-brännbart och erbjuder utmärkt brandmotstånd, vilket ger ytterligare tid att vidta nödåtgärder vid brand, vilket minskar potentiella förluster.

  • Elektromagnetisk sköld: Även om det inte är en perfekt elektromagnetisk sköld, kan tätheten hos betong delvis blockera elektromagnetiska vågor inom vissa frekvensområden, vilket hjälper till att minska extern störning med ombordningsstationens interna utrustning.

  • Korrosionsförebyggande: I jämförelse med metallkonstruktioner rostar betong inte lätt på grund av atmosfäriska kemikalier eller fuktighet, vilket ökar säkerheten och livslängden för ombordningsstationen.

3. Hållbarhet

  • Motstånd mot åldring: Betong förblir relativt stabil i naturliga miljöer och degraderar inte lätt över tid, vilket bevarar dess fysiska egenskaper under långa perioder, vilket minskar underhållskostnader och ersättningsfrekvenser.

  • Tålighet mot hård väderlek: Den motstår effektivt regn, vind, frysende förhållanden och andra hårdväderselement, vilket garanterar ombordningsstationens kontinuerliga drift.

4. Ekonomisk effektivitet

  • Kostnadseffektiv: På lång sikt, trots potentiellt högre initiala byggnadskostnader, är den totala ägandekostnaden för betongkonstruktioner lägre på grund av deras hållbarhet och låga underhållskrav.

  • Användning av lokala resurser: Många regioner har rika sand- och grusresurser, vilket gör betong till en ekonomiskt rimlig val som minskar transporterings- och råmaterialkostnader.

5. Designflexibilitet

Formbarhet: Betong kan hällas i olika former och storlekar enligt designkrav, anpassar sig till komplex terräng och rymdlayout, vilket möter behoven för olika skalor och typer av ombordningsstationer.

Sammanfattningsvis spelar betong en oumbärlig roll i konstruktion och drift av ombordningsstationer tack vare dess överlägsna mekaniska egenskaper, säkerhetsfunktioner, hållbarhet och ekonomiska fördelar. Den ger inte bara en solid fysisk stöd för ombordningsstationer, utan garanterar också pålitligheten och säkerheten för elkraftsystem.

Ge en tips och uppmuntra författaren

Rekommenderad

Huvudtransformatorolyckor och problem med lättgasdrift
1. Olycksfall (19 mars 2019)Kl 16:13 den 19 mars 2019 rapporterade övervakningsgränssnittet ett lätt gasåtgärd för huvudtransformator nr 3. I enlighet med Regler för drift av kraftomvandlare (DL/T572-2010) kontrollerade drift- och underhållspersonal (O&M) transformatorns tillstånd på plats.Bekräftelse på plats: Panelet WBH för icke-elektrisk skydd för huvudtransformator nr 3 rapporterade en lätt gasåtgärd för fas B i transformatorkroppen, och återställningen var ineffektiv. O&M-personal
02/05/2026
Fel och hantering av enfasjordning i 10kV-fördelningsledningar
Egenskaper och detekteringsanordningar för enfasiga jordfel1. Egenskaper hos enfasiga jordfelCentrala larmssignaler:Varningsklockan ringer och indikatorlampan med texten ”Jordfel på [X] kV bussavsnitt [Y]” tänds. I system med Petersens spole (bågsläckningsspole) för jordning av nollpunkten tänds också indikatorn ”Petersens spole i drift”.Indikationer från isoleringsövervakningsvoltmeter:Spänningen i den felaktiga fasen
01/30/2026
Neutralpunktsjordningsdriftsläge för transformatorer i 110kV~220kV-nät
Anslutningsläget för neutralpunktsjordning av transformatorer i 110kV~220kV nätverk bör uppfylla isoleringskraven för transformatorernas neutralpunkter, och man bör också sträva efter att hålla nollsekvensimpedansen i kraftstationerna i stort sett oförändrad, samtidigt som man säkerställer att det nollsekvenskompletta impedansen vid eventuella kortslutningspunkter i systemet inte överstiger tre gånger det positivsekvenskompletta impedansen.För 220kV- och 110kV-transformatorer i nya byggnadsproje
01/29/2026
Varför använder anläggningar stenar grus kiselsten och krossad sten
Varför använder anläggningar stenar, grus, kiselsten och krossad sten?I anläggningar kräver utrustning som strömförande och distributionstransformatorer, överföringslinjer, spänningsomvandlare, strömtransformatorer och kopplingsbrytare all jordning. Utöver jordning kommer vi nu att utforska i detalj varför grus och krossad sten vanligtvis används i anläggningar. Trots att de verkar vara vanliga spelar dessa stenar en viktig säkerhets- och funktionsroll.I anläggningsjordningsdesign—särskilt när f
01/29/2026
Skicka förfrågan
+86
Klicka för att ladda upp fil
Ladda ner
Hämta IEE-Business applikationen
Använd IEE-Business-appen för att hitta utrustning få lösningar koppla upp med experter och delta i branssammarbete när som helst var som helst fullt ut stödande utvecklingen av dina elprojekt och affärsverksamhet