మధ్య వోల్టేజ్ స్విచ్‌గీర్ స్థితిని అన్లైన్ నిరీక్షణ చేయడంలోని తెక్నికల్ లక్షణాల విశ్లేషణ
ప్రవాహం వ్యవస్థను నిర్వహించడంలో పెరిగిన సంక్లమణత మరియు ప్రవాహం వ్యవస్థ రీఫార్మ్ యొక్క గాఢతనంతో, పారంపరిక ప్రవాహం శ్రేణులు స్మార్ట్ గ్రిడ్‌లో మార్పు చేస్తున్నాయి. పరికరాల అవస్థను ఆధారంగా ఉపరిమార్పు లక్ష్యం కొత్త సెన్సర్ల ద్వారా పరికరాల అవస్థను నిజంతో అనుభవించడం, ఆదర్శ నెట్వర్క్ టెక్నాలజీ ద్వారా నమ్మకమైన మాదృసం, మరియు బ్యాక్గ్రౌండ్ ఎక్స్పర్ట్ వ్యవస్థల ద్వారా ప్రభావకరమైన నిరీక్షణం ద్వారా సాధించబడుతుంది.
I. అవస్థను ఆధారంగా ఉపరిమార్పు నిర్ధారణ విశ్లేషణ
అవస్థను ఆధారంగా ఉపరిమార్పు (CBM) అనేది పరికరాల అవస్థను ఆధారంగా పరికరాల అసాధువులను విచారించడం మరియు విఫలతలను అందించడం, అది ఉపరిమార్పు ముందు చేయబడుతుంది. అన్ని పరికరాల ఆరోగ్యావస్థను ఆధారంగా ఉపరిమార్పు యోజనలను నిర్ధారిస్తారు. పారంపరిక ప్రాయోజిక ఉపరిమార్పుతో పోల్చినప్పుడు, CBM నిర్ధారణ త్వరగా గుంపు శక్తులను కనుగొనేందుకు మరియు పరిష్కార చర్యలను తీసుకువచ్చేందుకు సామర్థ్యం ఉంది, కాలం ప్రాంతాల ఆధారంగా చేయబడుతున్న ఉపరిమార్పు ద్వారా జనాభా మరియు పదార్థ శక్తుల అందాంతం మరియు అంతర్భాగం విముక్తం చేయబడుతుంది. CBM అమలు చేయడానికి ప్రాథమిక ప్రమాణం పరికరాలు పూర్తి ఆన్లైన్ నిరీక్షణ పరికరాలతో సంపూర్ణంగా ఉండాలి, అది పరిచలన ప్రమాణాలను నిజంతో నిరీక్షించగలదు మరియు అవస్థను ఆధారంగా ఉపరిమార్పుకు మానదండాల మద్దతు ఇస్తుంది. మధ్యమ ప్రవాహం స్విచ్‌పై ఆన్లైన్ అవస్థను నిరీక్షించడం ముఖ్య ప్రస్తారం, బ్రేకర్ల మెకానికల్ లక్షణాలు, వ్యూమ్ ఇంటర్రప్టర్ల ఉపయోగకాలం, మరియు ముఖ్య ద్వితీయ ప్రాంతాల ప్రస్తారం ఉంటాయి.
II. ఆన్లైన్ టెంపరేచర్ రైజ్ నిరీక్షణ టెక్నాలజీ గాఢ విశ్లేషణ
మధ్యమ ప్రవాహం స్విచ్‌ల దీర్ఘాయుష్మ ప్రచాలన ప్రక్రియలో, బ్రేకర్ మూవింగ్ మరియు స్టాటిక్ కాంటాక్ట్ల కలిసిన ప్రదేశం, మెయిన్ బస్‌బార్ మరియు పవర్ కేబిల్ లాప్ జంక్షన్, మరియు ఇతర ప్రాంతాల కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ అనుసరించి ప్రస్తుతం ప్రయోగకు లేదా తులాయం లేకుండా పెరిగించినప్పుడు, మెయిన్ సర్కిట్ టెంపరేచర్ పెరుగుతుంది. ఇలాంటి గుంపు శక్తులను త్వరగా కనుగొనలేనింటే, స్విచ్‌ల నిరంతర ప్రచాలన ఈ ప్రాంతాలను మరింత గర్మకం చేస్తుంది మరియు ఒక దురదృష్ట ప్రవాహం విక్షేపణకు మరియు విస్ఫోటనం వంటి దురదృష్ట ఘటనలకు విచలించవచ్చు.
మధ్యమ ప్రవాహం స్విచ్‌ల మెయిన్ సర్కిట్ ఉచ్చ-పోటెన్షియల్ వాతావరణంలో ఉంటుంది. నేరుగా మాపనం చేయబడినట్లయితే, ఉచ్చ-వోల్టేజ్ ఇన్స్యులేషన్ మరియు ఉచ్చ-నిమ్న పోటెన్షియల్ విచ్ఛిన్నం మధ్య విద్యుత్ విచ్ఛిన్నం వంటి వివిధ సమస్యలను పరిష్కరించాలి. ప్రస్తుతం మార్కెట్లో మెయిన్ సర్కిట్ టెంపరేచర్ రైజ్ ను నేరుగా లేదా వక్రంగా నిరీక్షించడానికి క్రింది పద్ధతులను ముఖ్యంగా ఉపయోగిస్తారు: రంగు మార్పు చేసే పీఠాలు, ఇన్ఫ్రారెడ్ ఇమేజింగ్ టెంపరేచర్ మెట్రింగ్, ఓప్టికల్ ఫైబర్ టెంపరేచర్ మెట్రింగ్, వైర్డ్ బిల్ట్-ఇన్ టెంపరేచర్ మెట్రింగ్, వైలెస్ ఏమ్బెడెడ్ టెంపరేచర్ మెట్రింగ్, వంటివి.
పై ప్రక్రియలు టెంపరేచర్ మెట్రింగ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తాయి, కానీ టెంపరేచర్ రైజ్ ప్రవాహం యొక్క పరిమాణంతో సంబంధం ఉంటుంది. అదే సమయంలో ప్రవాహం మెట్రింగ్ లేకుండా టెంపరేచర్ మెట్రింగ్ ముఖ్యం మరియు స్థిర కాంటాక్ట్ల ప్రస్తారం లేదా బస్ బార్ లాప్ జంక్షన్ యొక్క నిజమైన అవస్థను సరైన విధంగా ప్రతిబింబించలేదు, అలాగే తప్పు అలర్ట్ లేదా మిస్స్ అలర్ట్ లకు విచలించవచ్చు. కాబట్టి, ఆన్లైన్ టెంపరేచర్ రైజ్ నిరీక్షణ పరికరం మరియు బ్యాక్గ్రౌండ్ ఎక్స్పర్ట్ వ్యవస్థ మధ్య సహకరణ కోసం విజ్ఞానాత్మక విశ్లేషణ మరియు విశ్లేషణ అవసరం, ఇది నిజంతో లోడ్ ప్రవాహం ఆధారంగా టెంపరేచర్ రైజ్ అనుసారం అనుసరించి ప్రస్తావనలను ఇస్తుంది.
III. వ్యూమ్ సర్కిట్ బ్రేకర్ల మెకానికల్ లక్షణాల మరియు విద్యుత్ జీవితం నిరీక్షణ టెక్నాలజీ విశ్లేషణ
