సరైన పదాలను ఉపయోగించి IEC ప్రకారం క్షేత్ర విభజన ద్వారా పైకి-పైకి (బ్యాక్-టు-బ్యాక్) కేబుల్‌ల నిల్వలందికరణ
సర్కిట్ బ్రేకర్ (CB) ద్వారా కెబల్‌ను శక్తిపరచడం వాస్తవానికి తోడ్పడిన అభిముఖ ప్రవాహాన్ని ఫలితంగా ఇస్తుంది. ఈ అభిముఖ ప్రవాహం యొక్క లక్షణాలు విద్యుత్ వ్యవస్థలోని అనేక ఘటకాలను బాధించబడతాయి. ఇక్కడ ఒక సామర్థ్యవంతమైన మరియు వివరణాత్మక వివరణ ఇవ్వబడింది:
అభిముఖ ప్రవాహాన్ని ప్రభావించే ఘటకాలుప్రయోజించబడిన వోల్టేజ్: CB ముందుకు వచ్చే నాలుగు వ్యవధిలో వోల్టేజ్ స్థాయి అభిముఖ ప్రవాహం యొక్క పరిమాణంపై నేరుగా ప్రభావం చూపుతుంది. ఎక్కువ వోల్టేజీలు ఎక్కువ మొదటి ప్రవాహ శిఖరాలకు దారితీస్తాయి.
కెబల్ సర్గ్ ప్రతిబంధకం: ఇది కెబల్ యొక్క లక్షణాత్మక ప్రతిబంధకం, ఇది అభిముఖ ప్రవాహాలు ఎలా ప్రవర్తిస్తాయో నిర్ణయించడంలో ప్రధాన పాత్రను పోషిస్తుంది. ఇది స్విచ్చింగ్ కార్యకలాపాల్లో జరిగే సర్గ్ ప్రవాహాలను పరిమితం చేస్తుంది.
కెబల్ కెపాసిటివ్ రియాక్టెన్స్: కెబల్‌లు ప్రాకృతిక కెపాసిటెన్స్ ఉన్నాయి, విశేషంగా పొడవైన లేదా ఎక్కువ వోల్టేజీ కెబల్‌లు. శక్తిపరచబడినప్పుడు, ఈ కెపాసిటెన్స్‌లు చార్జ్ అవుతాయి, ఇది అభిముఖ ప్రవాహాన్ని కల్పిస్తుంది. కెపాసిటివ్ రియాక్టెన్స్ ఈ చార్జింగ్ ప్రవాహం యొక్క పరిమాణం మరియు కాలాన్ని ప్రభావించుతుంది.
సర్కిట్ లో ఇండక్టెన్స్: సర్కిట్ లోని ఇండక్టివ్ ఘటకాలు ప్రవాహం యొక్క మార్పు దరంపై ప్రభావం చూపుతాయి. వారు ప్రవాహంలో మార్పులను ప్రతికూలంగా పనిచేస్తారు, ఇది అభిముఖ ప్రవాహ వేవ్ ఫార్మ్ యొక్క ఆకారం మరియు విసర్జన దరంపై ప్రభావం చూపుతుంది.
కెబల్ పై చార్జ్‌లు: సమాపన నాలుగు వ్యవధిలో కెబల్ పై ఉన్న ఏ రకమైన అవశేష చార్జ్‌లు అభిముఖ ప్రవాహం యొక్క ప్రవర్తనపై ప్రభావం చూపుతాయి. కెబల్ ముందున్నప్పుడు శక్తిపరచబడి మరియు ముందుకు వచ్చే వరకూ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ అయిన కాకుండా ఉంటే, ఇది అభిముఖ ప్రవాహానికి దాని పనితీరు చేస్తుంది.
సర్కిట్ యొక్క డామ్పింగ్: డామ్పింగ్ ఘటకాలు ఓసిలేషన్‌లను తగ్గించి స్విచ్చింగ్ కార్యకలాపం తర్వాత వ్యవస్థను ద్రుతంగా స్థిరీకరిస్తాయి. ఎక్కువ డామ్పింగ్ అభిముఖ ప్రవాహం యొక్క శిఖరం మరియు కాలాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.
బ్యాక్-టు-బ్యాక్ కెబల్ స్విచింగ్
కెబల్‌లను బ్యాక్-టు-బ్యాక్ (b-to-b) గా స్విచ్ చేసేందుకు, అంటే ఒక కెబల్ శక్తిపరచబడనివ్వాలంటే మరొకటిని అదే స్విచ్‌గీర్ ద్వారా శక్తిపరచబడినప్పుడు, కెబల్‌ల మధ్య ఉన్న ఎక్కువ పరిమాణం మరియు ద్రుత మార్పు దరం గల అభిముఖ ప్రవాహాలు ప్రవహించవచ్చు. ఈ ప్రవాహాలు ప్రధానంగా శక్తిపరచబడని కెబల్ యొక్క కెపాసిటెన్స్‌లో నిల్వ చేయబడిన శక్తిని శక్తిపరచబడిన కెబల్‌కు మార్పిడం వల్ల ఉంటాయి.
అభిముఖ ప్రవాహ లక్షణాలు: b-to-b స్విచింగ్ నుండి వచ్చే సర్గ్ ప్రవాహం కెబల్ సర్గ్ ప్రతిబంధకాలు మరియు శక్తిపరచబడిన మరియు స్విచ్ చేయబడిన కెబల్‌ల మధ్య ఉన్న శ్రేణిక ఇండక్టెన్స్‌ల ద్వారా పరిమితం చేయబడుతుంది. సాధారణంగా, ఈ అభిముఖ ప్రవాహం వ్యవస్థ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క స్వల్ప భాగంలోనే ద్రుతంగా విసర్జించబడుతుంది.
ప్రమాణం యొక్క ప్రత్యయం: ఈ స్విచింగ్ యొక్క సమయంలో, శక్తి మూలం ద్వారా ప్రదానం చేయబడే ప్రవాహ ఘటకం కుద్రా మరియు ద్రుతంగా మార్పు జరిగించిన విధంగా ఉంటుంది, ఇది అభిముఖ పరిణామాల విశ్లేషణలో ప్రామాణికంగా వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుత సిబ్బందిలోని CBల పై ప్రభావం: అభిముఖ ప్రవాహం పై చాలా డామ్పింగ్ ప్రభావం కారణంగా, సమాంతరంగా కెబల్‌లను స్విచ్ చేయడం ప్రస్తుత వ్యవస్థలో సాధారణంగా ప్రస్తుత సర్కిట్ బ్రేకర్‌లకు ప్రశ్నాత్మకం కాదు, ఇవి అభిముఖ పరిస్థితులను చెల్లించడానికి నిర్మించబడ్డాయి.
బ్యాక్-టు-బ్యాక్ కెబల్ స్విచింగ్ యొక్క సాధారణ సర్కిట్
బ్యాక్-టు-బ్యాక్ కెబల్ స్విచింగ్ యొక్క సాధారణ సర్కిట్ రెండు సెట్ల కెబల్‌లను ఒక ఉమ్మడి బిందువు ద్వారా సర్కిట్ బ్రేకర్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. స్విచింగ్ యొక్క సమయంలో, ఒక సెట్ కెబల్‌లు శక్తిపరచబడనివ్వాలంటే మరొకటిని శక్తిపరచబడినప్పుడు, అభిముఖ ప్రవాహాలు సర్కిట్ బ్రేకర్ ద్వారా మరియు కెబల్‌ల మధ్య ప్రవహించతాయి. సర్కిట్ డిజైన్ పైన పేర్కొనబడిన ఘటకాలను పరిగణించి సురక్షితమైన పనితీరు చేయడం మరియు పరికరాలుపై శక్తి ప్రభావాలను తగ్గించడం కోసం చేయబడాలి.
దురదృష్టవశాత్తు, నేను ఇక్కడ చిత్రం ప్రదానం చేయలేము. కానీ మీరు విద్యుత్ వ్యవస్థ ప్రయోజనం సంబంధిత తక్నికల్ సాహిత్యం లేదా మాన్యమైన పుస్తకాల్లో ఈ రకమైన సర్కిట్‌ల చిత్రాలను విజువలైజ్ చేయవచ్చు లేదా కనుగొనవచ్చు. ఈ రిసోర్సులు కెబల్‌ల యొక్క వ్యవస్థపన్ను, సర్కిట్ బ్రేకర్‌లు, మరియు బ్యాక్-టు-బ్యాక్ స్విచింగ్ కార్యకలాపాల్లో మోసం చేయబడే ఇతర ప్రతిరక్షణ పరికరాల యొక్క వ్యవస్థపన్ను చూపుతాయి.
