• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


เงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงกระแสเหนี่ยวนำเล็กๆ สำหรับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์

Edwiin
Edwiin
ฟิลด์: สวิตช์ไฟฟ้า
China

การตัดกระแสและการจุดระเบิดใหม่ในวงจรป้องกันที่จัดการกับกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็ก

เมื่อวงจรป้องกัน (CB) เปิดหรือปิดแบงค์รีแอคเตอร์ชันด์หรือหม้อแปลงไฟฟ้าที่ไม่มีโหลด มันมักจะสลับกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็ก ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่หลายสิบแอมแปร์ โดยมีความล่าช้า 90 องศาเทียบกับเฟสของแรงดัน อย่างไรก็ตาม กระแสเหล่านี้มักถูกบังคับให้เป็นศูนย์ก่อนเวลาเนื่องจากปรากฏการณ์ที่เรียกว่า การตัดกระแส ซึ่งอาจทำให้เกิด แรงดันเกินจากการตัดกระแส และแรงดันเกินจากการจุดระเบิดใหม่ (reignition overvoltages) ซึ่งอาจทำให้เกิดผลร้ายแรงขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของวงจรป้องกันและสภาพของวงจร

ปรากฏการณ์การตัดกระแส

พฤติกรรมที่ปกติของแรงดันและกระแสระหว่างการตัดกระแสแสดงไว้ในรูปด้านล่างสำหรับการตัดกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็ก เมื่อเกิดการตัดกระแส จะมีการแกว่งส่ายของกระแสความถี่สูงที่ขยายออกทำให้กระแสหยุดกะทันหัน ปรากฏการณ์นี้เกิดจากความไม่เสถียรของอาร์คที่เกิดจากลักษณะของอาร์คและสภาพของวงจร

  • ความไม่เสถียรของอาร์ค: ลักษณะของอาร์คและสภาพของวงจรทำให้เกิดความไม่เสถียร ทำให้กระแสถูกตัดกะทันหันก่อนที่จะถึงจุดศูนย์กลางตามธรรมชาติ

  • การแกว่งส่ายความถี่สูง: เมื่อกระแสถูกตัด จะเกิดการแกว่งส่ายความถี่สูง ซึ่งทำให้กระแสหยุดกะทันหัน

ปรากฏการณ์การจุดระเบิดใหม่

ปรากฏการณ์อีกอย่างหนึ่งที่ตามมาหลังจากการตัดกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็กคือ การจุดระเบิดใหม่ วงจรป้องกันสามารถตัดกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็กได้ง่ายแม้ว่าจะมีเวลาอาร์คสั้นและช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวเล็ก แต่ความสามารถในการทนแรงดันของวงจรป้องกันเพิ่มขึ้นเมื่อช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวเพิ่มขึ้น ดังนั้น ช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวที่เล็กมีความเสี่ยงที่จะเกิดแรงดันพังทลายระหว่างระยะแรงดันฟื้นฟูชั่วคราว (TRV) หาก TRV เกินความสามารถในการทนแรงดันของวงจรป้องกัน

  • ความสามารถในการทนแรงดัน: ความสามารถในการทนแรงดันของวงจรป้องกันเพิ่มขึ้นเมื่อช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวเพิ่มขึ้น

  • ความเสี่ยงของการพังทลายของแรงดัน: ช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวที่เล็กเพิ่มความเสี่ยงของการพังทลายของแรงดันระหว่างระยะ TRV เมื่อ TRV เกินความสามารถในการทนแรงดันของวงจรป้องกัน

สรุป

สรุปแล้ว เมื่อวงจรป้องกันจัดการกับกระแสเหนี่ยวนำขนาดเล็ก:

  • การตัดกระแส: การตัดกระแสก่อนเวลาทำให้เกิดการแกว่งส่ายความถี่สูงและแรงดันเกิน

  • การจุดระเบิดใหม่: หลังจากการตัดกระแสครั้งแรก มีความเสี่ยงของการจุดระเบิดใหม่เนื่องจากช่องว่างระหว่างตัวต่อตัวไม่เพียงพอ ทำให้เกิดแรงดันเกินเพิ่มเติม

ปรากฏการณ์เหล่านี้สามารถมีผลกระทบสำคัญต่อระบบขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของวงจรป้องกันและสภาพของวงจรเฉพาะ การเข้าใจและลดผลกระทบนี้เป็นสิ่งสำคัญในการรับรองการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้า

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ตรวจสอบสภาพออนไลน์ (OLM2) บนวงจรตัดไฟแรงสูง
อุปกรณ์ตรวจสอบสภาพออนไลน์ (OLM2) บนวงจรตัดไฟแรงสูง
อุปกรณ์นี้สามารตรวจสอบและตรวจจับพารามิเตอร์ต่างๆ ตามข้อกำหนดที่ระบุไว้:การตรวจสอบแก๊ส SF6: ใช้เซ็นเซอร์เฉพาะสำหรับวัดความหนาแน่นของแก๊ส SF6. ความสามารถรวมถึงการวัดอุณหภูมิของแก๊ส การตรวจสอบอัตราการรั่วไหลของ SF6 และคำนวณวันที่เหมาะสมสำหรับการเติมใหม่.การวิเคราะห์การทำงานเชิงกล: วัดเวลาการทำงานในการปิดและเปิดวงจร. ประเมินความเร็วในการแยกตัวของตัวต่อหลัก การดูดซับ และการเคลื่อนที่เกิน. ระบุสัญญาณของการเสื่อมสภาพเชิงกล เช่น แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น การกัดกร่อน การแตก สปริงหมดอายุ การสึกหรอของลูกบิด และ
Edwiin
02/13/2025
ฟังก์ชันป้องกันการสูบในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์
ฟังก์ชันป้องกันการสูบในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์
ฟังก์ชันป้องกันการปั๊มเป็นคุณสมบัติสำคัญของวงจรควบคุม หากไม่มีฟังก์ชันป้องกันการปั๊ม สมมติว่าผู้ใช้เชื่อมต่อคอนแทคที่รักษาอยู่ภายในวงจรป้อน เมื่อเบรกเกอร์ป้อนเข้าสู่กระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ เครื่องป้องกันจะกระทำให้เกิดการทริปทันที แต่คอนแทคที่รักษาอยู่ภายในวงจรป้อนจะพยายามป้อนเบรกเกอร์ (อีกครั้ง) เข้าสู่กระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ กระบวนการซ้ำ ๆ และอันตรายนี้เรียกว่า “การปั๊ม” และจะส่งผลให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรงในส่วนประกอบบางอย่างภายในระบบ ความล้มเหลวนี้อาจเกิดขึ้นในสายนำไปยังจุดท
Edwiin
02/12/2025
ปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพของใบมีดผ่านกระแสไฟฟ้าในสวิตช์ตัดวงจรแรงสูง
ปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพของใบมีดผ่านกระแสไฟฟ้าในสวิตช์ตัดวงจรแรงสูง
โหมดการล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักสามประการ: สาเหตุทางไฟฟ้า: การสลับกระแสไฟฟ้า เช่น กระแสวงจรป้อนกลับ สามารถทำให้เกิดการสึกหรอที่เฉพาะจุดได้ เมื่อมีกระแสมากขึ้น อาจเกิดอาร์กไฟฟ้าที่จุดเฉพาะ ทำให้ความต้านทานในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น ยิ่งมีการสลับกระแสมากเท่าใด ผิวสัมผัสจะสึกหรอมากขึ้นเท่านั้น ทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น สาเหตุทางกลไก: การสั่นสะเทือน ซึ่งมักเกิดจากลม เป็นปัจจัยสำคัญในการเสื่อมสภาพทางกลไก การสั่นสะเทือนเหล่านี้ทำให้เกิดการเสียดสีในระยะยาว ทำให้วัสดุสึกหรอและอาจเกิดความเสียหายได้ สาเหตุทางสิ่งแว
Edwiin
02/11/2025
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเริ่มต้น (ITRV) สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเริ่มต้น (ITRV) สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะ (TRV) ที่คล้ายคลึงกับที่พบในกรณีที่เกิดความผิดปกติของสายส่งระยะสั้น ยังสามารถเกิดขึ้นได้จากการเชื่อมต่อบัสบาร์ทางด้านแหล่งจ่ายของวงจรตัดกระแสไฟฟ้า แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเฉพาะนี้เรียกว่า Initial Transient Recovery Voltage (ITRV) เนื่องจากระยะทางที่เกี่ยวข้องค่อนข้างสั้น ระยะเวลาในการถึงยอดแรกของ ITRV มักจะน้อยกว่า 1 ไมโครวินาที อิมพีแดนซ์สูงสุดของบัสบาร์ภายในสถานีไฟฟ้าโดยทั่วไปจะต่ำกว่าอิมพีแดนซ์สูงสุดของสายส่งบนอากาศรูปภาพแสดงถึงแหล่งกำเนิดของส่วนประกอบต่าง ๆ ที่มีผลต่อแรงดันฟ
Edwiin
02/08/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่