سับ سٹیشن بس بار کے ڈسچارج فلٹ کا تجزیہ اور ان کے حل

1. بس لائن کے نکاسی کی پہچان کرنے کے طریقے

1.1 عایقیت مقاومت ٹیسٹ

عایقیت مقاومت ٹیسٹ برقی عایقیت کی جانچ میں ایک آسان اور عام طریقہ ہے۔ یہ تیزی سے پیدا ہونے والی عایقیت کی خرابیوں، عمومی رطوبت کے ذریعے امتصاص اور سطحی آلودگی - عام طور پر یہ حالتیں معیاری مقاومت کی قدر کو بہت کم کرتی ہیں۔ تاہم، یہ مقامی زوال یا جزوی نکاسی کی خرابیوں کی پہچان کرنے میں کم فائدہ مند ہے۔

器材的绝缘等级和测试要求而定，常用的绝缘电阻测试仪输出电压为500 V、1,000 V、2,500 V或5,000 V。

1.2 电源频率交流耐压试验

交流耐压试验向绝缘施加高于设备额定电压的高压交流信号，并持续一定时间（通常为1分钟，除非另有说明）。此试验能有效识别局部绝缘缺陷，并评估绝缘在实际运行条件下承受过电压的能力。这是预防绝缘故障最现实和决定性的绝缘试验。

然而，这是一种破坏性试验，可能会加速现有绝缘缺陷并导致累积退化。因此，必须根据GB 50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》仔细选择试验电压水平。瓷绝缘和固体有机绝缘的试验标准见表1。

表1：瓷绝缘和固体有机绝缘的交流耐压标准

存在多种交流耐压方法，包括电源频率测试、串联谐振、并联谐振和串并联谐振。对于母线放电测试，标准电源频率交流耐压试验就足够了。应根据试验电压、容量和可用设备确定试验设置，通常使用完整的交流高压试验装置。

1.3 انفرادی ٹیسٹنگ

تمام اشیاء جن کی درجہ حرارت مطلق صفر سے اوپر ہو، انفرادی تابناکی کو مستقل طور پر خارج کرتے ہیں۔ انفرادی توانائی کی مقدار اور اس کی توزیع کی لمبائی کے درمیان تناسب اشیاء کی سطحی درجہ حرارت سے قریب قریب تعلق رکھتا ہے۔ یہ تابناکی کی میزبانی کو ناپ کر، انفرادی حرارتی تصویریات کے ذریعے سطحی درجہ حرارت کو صحیح طور پر تعین کیا جا سکتا ہے - یہ انفرادی درجہ حرارت کی میزبانی کی علمی بنیاد ہے۔

انفرادی مراقبہ اور تشخیص کے نظریے کے مطابق، بالا وولٹیج کی ڈھانچے کی خرابیاں دو اقسام میں تقسیم کی جا سکتی ہیں: بیرونی اور داخلی۔ بیرونی خرابیاں ظاہر کردہ حصوں پر پیدا ہوتی ہیں اور انہیں انفرادی آلے کے ذریعے مستقیم طور پر پہچانا جا سکتا ہے۔ داخلی خرابیاں، تاہم، ٹھوس عایقیت، تیل یا محفوظہ کے اندر چھپی ہوتی ہیں اور عایق مواد کی روک ثابت ہونے کی وجہ سے ان کی مستقیم پہچان مشکل ہوتی ہے۔

میں بس لائن کی نکاسی کی انفرادی تشخیص میں درجہ حرارت کی میزبانی، نسبی درجہ حرارت کا فرق (محیطی درجہ حرارت کو شمار کرتے ہوئے) اور عام طور پر کام کرنے والی بس لائن کے ساتھ موازنہ شامل ہوتا ہے۔ یہ غیرمعمولی گرمی اور نکاسی کے مقامات کی واضح شناخت کو ممکن بناتا ہے۔

2. نئی تکنالوجیوں کا استعمال

2.1 ماوراء بنفشی (UV) تصویری تکنالوجی

جب برقی ساز و سامان پر مقامی برقی استرس کسی کلیدی حد سے زیادہ ہو جاتا ہے تو ہوا کی آئونائزیشن ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں کورونا نکاسی ہوتی ہے۔ بالا وولٹیج کی تجهیزات کو اکثر نکاسی کا سامنا کرنا پڑتا ہے جس کی وجہ ہوتی ہے ناپیدا ڈیزائن، تیاری، نصب یا نگهداری۔ برقی میدان کی قوت کے مطابق، یہ کورونا، فلاشر یا آرکنگ کا باعث بنتا ہے۔ نکاسی کے دوران ہوا میں الیکٹران توانائی حاصل کرتے ہیں اور اسے خالی کرتے ہیں - توانائی کو خالی کرتے وقت ماوراء بنفشی (UV) روشنی کو خارج کرتے ہیں۔

ماوراء بنفشی تصویری تکنالوجی یہ ماوراء بنفشی تابناکی کو شناسائی کرتی ہے، سگنل کو پروسیسنگ کرتی ہے اور اسے مرئی روشنی کی تصویر پر سکرین پر دکھاتی ہے۔ یہ کورونا کے مقام اور شدت کی درست تخمین لگانے کو ممکن بناتا ہے، جس سے تجهیزات کی حالت کی معاون معلومات فراہم ہوتی ہیں۔

2.2 ماہر تخلیقی ٹیسٹنگ (UT)

ماہر تخلیقی ٹیسٹنگ (UT) ایک قابل حمل، غیر مخرب صنعتی جانچ کا طریقہ ہے۔ یہ تیزی، درستی اور غیر مداخلتی طور پر درجہ حرارت کی میزبانی کی جانچ کرنے کی اجازت دیتی ہے، مقامیت کو تعین کرتی ہے، تقویم کرتی ہے اور تشخیص کرتی ہے - جیسے کریکس، خالی جگہیں، ریزہ داری اور ناخالصی - لیب اور میدان کے ماحول میں دونوں۔

ماہر تخلیقی لہروں کو گیس، مائعات اور جامدات کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں۔ ان کو تعدد کے مطابق تقسیم کیا جاتا ہے: انفرادی صوت (20 Hz سے کم)، سننے یافتہ صوت (20-20,000 Hz)، ماہر تخلیقی صوت (20,000 Hz سے زیادہ) اور ماوراء تخلیقی لہروں۔ ماہر تخلیقی صوت روشنی کے مطابق انعکاس اور انحراف کی طرح کام کرتا ہے۔

جب ماہر تخلیقی لہر کسی مادے کے ذریعے منتقل ہوتی ہے تو آکوستک خصوصیات اور داخلی ساخت کی تبدیلیوں کے ذریعے لہر کی منتقلی کو متاثر کرتی ہے۔ ان تبدیلیوں کا تجزیہ کرتے ہوئے، ماہر تخلیقی ٹیسٹنگ مادے کی خصوصیات اور ساختی سلامتی کو تقویم کرتا ہے۔ عام طریقے میں تھرو ٹرانسمیشن، پالس-ایکو، اور ٹینڈم تکنیک شامل ہیں۔

ڈیجیٹل ماہر تخلیقی نقصان کے ناظم ٹیسٹ آبجیکٹ میں ماہر تخلیقی لہر کو خارج کرتے ہیں اور انعکاسات، ڈوپلر اثرات، یا منتقلی کا تجزیہ کرتے ہوئے اندری معلومات حاصل کرتے ہیں، جس کو پھر تصاویر میں پروسیسنگ کیا جاتا ہے۔ یہ تکنالوجی کام کرنے والی بالا وولٹیج بس لائن کی عایقیت کی حالت کی تقویم کے لیے بہت موثر ہے۔

3. بالا وولٹیج بس لائن کی نکاسی کے لیے خاص حل

اگر بالا وولٹیج بس لائن میں غیرمعمولی نکاسی کو فوری طور پر حل نہ کیا جائے تو یہ عایقیت کی گرمی کی وجہ سے، آخر کار عایقیت کی خرابی اور یہاں تک کہ بڑی کھلی کی وجہ بنتی ہے۔ اس لیے، نکاسی کی خرابیوں کو فوری طور پر حل کرنا اور مقدماتی طور پر روکنا ضروری ہے۔

3.1 صارفی کمیشننگ اور قبولیت کے ٹیسٹ کی سختی سے پیروی

بس لائن کی نکاسی کی بہت سی خرابیاں تعمیر کے دوران بد کی گئی کام کی یا ذمہ داری کی کمی کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ ٹیسٹ کے عملہ کو نئی تجهیزات کے قبولیت کے ٹیسٹ کے دوران کوڈ اور معیار کے مطابق سختی سے پیروی کرنی چاہیے، تاکہ نکاسی کے خطرات کو ابھی سے پہلے شناخت کیا جا سکے اور کمیشننگ سے پہلے ان کو درست کیا جا سکے۔

3.2 بوڑھی ہوئی بس لائن کی عایقیت کو تبدیل کریں

زیادہ تر آپریشنل بس لائن کی نکاسی عایقیت کی بوڑھاپی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ مفصل موجودگی کا ریکارڈ برقرار رکھا جانا چاہیے، اور عایقیت کو خدمات کے مدت کے مطابق تبدیل کرنا چاہیے تاکہ کافی عایقیت کی قوت کو یقینی بنایا جا سکے۔

3.3 عایقیت اور تشخیصی ٹیسٹ کے ذریعے جامع تجزیہ

عایقیت کے ٹیسٹ کامیابی سے شدید نکاسی کی خرابیوں کو شناسائی کر سکتے ہیں۔ تاہم، ابتدائی مرحلے یا چھپی ہوئی نکاسی کے لیے، انفرادی تصویریات، ماوراء بنفشی تصویریات اور ماہر تخلیقی ٹیسٹنگ جیسے متطور تشخیصی طریقے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ابتدائی شناخت اور تداخل ممکن ہو۔ اس لیے، عایقیت کے ٹیسٹ اور تشخیصی ٹیسٹ کے مجموعی تجزیہ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ بس لائن کی نکاسی کی خرابیوں کو موثر طور پر روکا جا سکے اور کم کیا جا سکے۔