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Loi de circulation d'Ampère

Rabert T
Rabert T
Champ: Génie électrique
0
Canada

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La loi de circulation d'Ampère est une loi fondamentale en électromagnétisme qui relie le champ magnétique autour d'un conducteur au courant électrique qui traverse le conducteur. Elle porte le nom du scientifique français André-Marie Ampère, qui a développé cette loi au début du 19e siècle.

Équation de la loi de circulation d'Ampère :

La loi de circulation d'Ampère peut être exprimée mathématiquement comme suit :

Bds = µ0Ienc

où :

∮B⋅ds – L'intégrale du champ magnétique (B) autour d'un chemin fermé (ds)

µ0 – La perméabilité du vide, une valeur constante égale à 4π x 10-7 N/A2

Ienc – Le courant électrique total encerclé par le chemin fermé


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En termes plus simples, la loi de circulation d'Ampère stipule que le champ magnétique autour d'un conducteur est directement proportionnel au courant électrique qui traverse le conducteur. Cela signifie que si le courant traversant un conducteur augmente, le champ magnétique autour du conducteur augmentera également.

La loi de circulation d'Ampère est un principe fondamental utilisé pour calculer le champ magnétique produit par les courants électriques et pour comprendre le comportement des systèmes électromagnétiques. Elle est souvent utilisée en conjonction avec d'autres lois, telles que la loi de l'induction électromagnétique de Faraday, pour comprendre les interactions entre les champs électriques et magnétiques.

Quelle unité SI est utilisée pour décrire la loi de circulation d'Ampère ?

Selon le Système international d'unités (SI), qui utilise les newtons par ampère carré ou les henrys par mètre comme système de mesure.

Applications de la loi de circulation d'Ampère :

  • L'induction magnétique causée par un fil long porteur de courant peut être calculée.

  • Calculer exactement combien de champ magnétique existe à l'intérieur d'un tore.

  • Calculer le champ magnétique généré par un cylindre conducteur long porteur de courant.

  • Déterminer l'intensité du champ magnétique à l'intérieur du conducteur.

  • Localiser les forces inter-courants.

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