อะไรคือสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะปิด

อะไรคือสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะ?

คำนิยามของสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะ

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่มีโครงสร้างโลหะครอบคลุมอย่างสมบูรณ์และประกอบด้วยส่วนประกอบไฟฟ้าต่าง ๆ สำหรับการใช้งานแรงดันกลาง

วัตถุประสงค์และฟังก์ชัน

ได้ออกแบบมาเพื่อมอบการป้องกัน การควบคุม และการแยกวงจรไฟฟ้าและอุปกรณ์

ประเภทของสวิตช์เกียร์

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายในอาคาร

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายในอาคารได้ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งภายในอาคารหรือสถานีแปลงไฟฟ้า สามารถเป็นประเภทแยกแนวตั้งและดึงออกแนวนอน หรือประเภทแยกแนวนอนและดึงออกแนวนอน ประเภทแรกมีส่วนแยกแนวตั้งที่แยกเซอร์กิตเบรกเกอร์ออกจากบัสบาร์เมื่อดึงออกจากตำแหน่งการทำงาน ส่วนประเภทหลังมีส่วนแยกแนวนอนที่เลื่อนไปพร้อมกับเซอร์กิตเบรกเกอร์เมื่อดึงออกจากตำแหน่งการทำงาน

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายในอาคารโดยทั่วไปจะมีห้องแรงดันต่ำที่ติดกับโครงสร้างหลักซึ่งประกอบด้วยแผงมิเตอร์และรีเลย์ ส่วนที่ดึงออกพร้อมเซอร์กิตเบรกเกอร์มีสามตำแหน่ง คือ ตำแหน่งทำงาน ทดสอบ และแยก ตำแหน่งทำงานทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์เชื่อมต่อกับบัสบาร์และทำงานตามปกติ ตำแหน่งทดสอบทำให้สามารถทดสอบเซอร์กิตเบรกเกอร์โดยไม่ต้องแยกจากวงจรเสริม ตำแหน่งแยกทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์แยกออกจากทั้งบัสบาร์และวงจรเสริม

สวิตช์เกียร์แรงดันกลางที่ใช้แก๊สฉนวน

สวิตช์เกียร์แรงดันกลางที่ใช้แก๊สฉนวนเป็นการออกแบบที่มีโครงสร้างโลหะครอบคลุมแบบคงที่ ซึ่งใช้แก๊สซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ (SF6) เป็นสารฉนวน ไม่มีส่วนที่ดึงออก มีสองช่อง คือ ช่องเซอร์กิตเบรกเกอร์และช่องบัสบาร์ ช่องเซอร์กิตเบรกเกอร์มีสามตัวตัดวงจรที่โดยทั่วไปเป็นประเภทสุญญากาศ ช่องบัสบาร์มีสวิตช์สามตำแหน่งที่สามารถเชื่อมต่อบัสบาร์กับตำแหน่งทำงาน แยก หรือต่อพื้น

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายนอกอาคาร แรงดันกลาง

สวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายนอกอาคาร แรงดันกลาง คล้ายคลึงกับสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะภายในอาคาร ยกเว้นโครงสร้างภายนอก โครงสร้างภายนอกทำจากเหล็กแผ่นที่เชื่อมเข้าด้วยกัน มีหลังคาลาดและฝาป้องกันฝน ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพอากาศภายนอก เช่น การผุกร่อน รังสี UV ความชื้น การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ฯลฯ ประเภทของการออกแบบสวิตช์เกียร์แรงดันกลางนี้ไม่ได้ใช้บ่อยนัก นอกเสียจากบางสาธารณูปโภคพิเศษ เช่น ระบบสายเคเบิลใต้ดินในเมือง

ศูนย์พลังงานแบบรวม

ศูนย์พลังงานแบบรวมเป็นอุปกรณ์กระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ (600 V) ที่มีโครงสร้างโลหะครอบคลุม ซึ่งรวมทรานสฟอร์เมอร์ (ประเภทแห้งหรือบรรจุของเหลว) เบรกเกอร์หลักรอง (ประเภทแม่พิมพ์หรือฉนวน) เบรกเกอร์ฟีเดอร์ (ประเภทแม่พิมพ์) อุปกรณ์วัด (ทรานสฟอร์เมอร์กระแส) รีเลย์ป้องกัน (ประเภทแม่เหล็กไฟฟ้าหรือแบบโซลิดสเตต) สายควบคุม (แทร์มินอลบล็อก) อุปกรณ์ต่อพื้น (บาร์ต่อพื้น) ฯลฯ ในโครงสร้างเดียว ศูนย์พลังงานแบบรวมได้ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งภายในหรือภายนอกอาคารในสถานที่เชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรมที่มีพื้นที่จำกัด หรือต้องการบริการหลายรายการ

ข้อดี

• มีต้นทุนเริ่มต้นต่ำกว่าสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะ เนื่องจากมีการก่อสร้างและการติดตั้งที่ง่ายกว่า

• มีต้นทุนบำรุงรักษาต่ำกว่าสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะ เนื่องจากไม่ต้องปรับแต่ง โปรแกรม หรือทดสอบด้านดีเอเล็กทริกของสวิตช์และฟิวส์

• มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงกว่าสวิตช์เกียร์ประเภทอื่น ๆ เนื่องจากใช้ฟิวส์ที่มีเวลาตัดวงจรเร็วและลดความเครียดของระบบมากกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์

• มีศักยภาพในการปรับแต่งสูงกว่าสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า เนื่องจากสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของระบบหรือแอปพลิเคชัน

ข้อเสียและเปรียบเทียบ

• มีพื้นที่ใช้งานใหญ่กว่าสวิตช์เกียร์ที่ใช้แก๊สฉนวน เนื่องจากต้องการพื้นที่สำหรับระบายอากาศและระยะปลอดภัย

• มีการป้องกันการอาร์คไฟต่ำกว่าสวิตช์เกียร์ที่มีโครงสร้างโลหะหรือสวิตช์เกียร์ที่ใช้แก๊สฉนวน เนื่องจากไม่มีโครงสร้างป้องกันการอาร์คไฟหรืออุปกรณ์ดับไฟอาร์ค

• มีการป้องกันสิ่งแวดล้อมต่ำกว่าสวิตช์เกียร์ที่ใช้แก๊สฉนวนหรือสวิตช์เกียร์ภายนอกอาคาร เนื่องจากมีความไวต่อการกัดกร่อน ฝุ่น ความชื้น และสัตว์เลี้ยง