• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


מהו אוסילטור קלאפ?

Encyclopedia
Encyclopedia
שדה: encyclopedia
0
China


מהו אוסילטור קלפ?


אוסילטור קלפ


אוסילטור קלפ (ידוע גם כאוסילטור גוריאט) הוא אוסילטור אלקטרוני LC המבוסס על צירוף מיוחד של אינדקטור ושלוש קבלים כדי לקבוע את תדר האוסילטור (ראו סכמת מעגל למטה). אוסילטורים LC משתמשים בטרנזיסטור (או tübe ריק או אלמנט זיהום אחר) וברשת משוב חיובי.


אוסילטור קלפ הוא סוג של אוסילטור קולפיטס עם קבל נוסף (C3) שמוסיף בסידור טנק המעגל, כפי שמוצג בסכמת המעגל למטה.


774a356bc281cbdaaf5a288b462d86f4.jpeg


לבד מהנוכחות של הקבל הנוסף, כל件异常,我将重新翻译剩余部分。

הרכיבים האחרים והחיבור ביניהם דומים לאלה של אוסילטור קולפיטס.


לכן, פעולת המעגל הזה כמעט זהה לאוסילטור קולפיטס, כאשר יחס המשוב מכתיב את יצירה והמשכיות של התנודות. אך תדר התנודה באוסילטור קלפ נתון על ידי

 

890757124232ec72a7ce22b9962829e9.jpeg

 

בדרך כלל, ערך C3 נבחר להיות הרבה יותר קטן מהקבלים האחרים. זאת כי בתדרים גבוהים, הקבל הקטן יותר מאפשר שימוש באינדקטור גדול יותר, מה שמקל על הביצוע ומפחית את השפעת האינדוקטיביות החיצונית.


עם זאת, ערך C3 צריך להיבחר בזהירות רבה. כי אם הוא יהיה קטן מדי, התנודות לא ייווצרו כי הזרוע L-C לא תהיה בעלתリアクタンスの説明が途中で切れてしまったようです。続きを翻訳します。

מכיוון שהזרוע L-C לא תהיה בעלת ריאקטנס אינ덕טיבי נטו.


עם זאת, חשוב לציין כי כאשר C3 נבחר להיות קטן בהשוואה ל-C1 ול-C2, הקיבולת המושפעת מהמעגל תלויה בו יותר.


לכן, המשוואה לתדר יכולה להתקרב ל-


בנוסף, הנוכחות של הקיבולת הנוספת תהפוך את אוסילטור קלפ עדיף על אוסילטור קולפיטס כאשר יש צורך לשנות את התדר, כמו במקרה של אוסילטור בתדר משתנה (VCO). הסיבה לכך ניתנת להסבר כך:

 

d4c120e617070dc68a497419a2f5ab05.jpeg

 

במקרה של אוסילטור קולפיטס, הקבלים C1 ו-C2 צריכים להשתנות כדי לשנות את תדר ההפעלה שלהם. אך במהלך תהליך זה, גם יחס המשוב של האוסילטור משתנה, מה שמגביר את השפעתו על צורת הפלט שלו.


פתרון אפשרי לבעיה זו הוא להפוך את C1 ו-C2 למצב קבוע ולהשיג שינוי בתדר באמצעות קבל משתנה נפרד.כפי שניתן לנחש, זהו תפקידו של C3 באוסילטור קלפ, מה שמאפשר לו להיות יציב יותר מאשר אוסילטור קולפיטס במונחים של תדר.


ניתן לשפר את יציבות התדר של המעגל על ידי помещенияו בקופסה מונעצת בטמפרטורה ושימוש דיודה זנר כדי לשמור על מתח הזין קבוע.בנוסף, הערכים של הקבלים C1 ו-C2 מושפעים מקיבולויות פנימיות, בניגוד ל-C3.


זה אומר שהתדר הרזוננטי של המעגל יושפע מהקיבולויות הפנימיות אם היה למעגל רק C1 ו-C2, כמו במקרה של אוסילטור קולפיטס.אבל אם יש C3 במעגל, השינויים בערכים של C1 ו-C2 לא ישנו את התדר הרזוננטי הרבה, מכיוון שה텀יננטי יהיה C3.


לאחר מכן, נראה שאוסילטורי קלפ הם קומפקטיים באופן יחסי מאחר שהם משתמשים בקבל קטן יחסית כדי לתאם את האוסילטור על פני טווח תדר רחב. זה כי כאן, אפילו שינוי קטן בערך הקיבולות משנה את תדר המעגל באופן משמעותי.


בנוסף, הם מציגים גורם Q גבוה עם יחס L/C גבוה וזרם מעגלי קטן יותר בהשוואה לאוסילטורי קולפיטס.לבסוף, חשוב לציין כי אוסילטורים אלה הם אמינים מאוד ולכן מעדיפים אותם למרות שיש להם טווח תדר פעולה מוגבל. 


תנו טיפ לעודדו את המחבר!
מומלץ
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
1. מהו מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD)?מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD), הידוע גם בשם מגן ברק תלת-פאזי, תוכנן במיוחד למערכות חשמל תלת-פאזיות בתדרים חילופיים. תפקידו העיקרי הוא להגביל את המתח העודף הזמני שנגרם על ידי פגיעת ברק או פעולות ביצוע במגזר החשמל, ובכך להגן על ציוד חשמלי נמוך ממתקפת גליות. המתקן עובד על בסיס ספיגת אנרגיה והעברתה: כאשר אירוע של מתח עודף מתבצע, המתקן מגיב במהירות, מכווץ את המתח המוגבר לרמה בטוחה ומפנות את האנרגיה הנוספת בצורה בטוחה לאדמה דרך מערכת ההארה.2. סוגי
James
12/02/2025
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
הקו הגדול נושא עומס חשמל גדול, עם נקודות עומס רבות ומפוזרות לאורך הקטע. כל נקודת עומס היא בעלת קיבולת קטנה, עם ממוצע של נקודת עומס אחת לכל 2-3 ק"מ, לכן יש לאמץ שתי קווים חשמליים עוקפים ב-10 קילו וולט עבור אספקת החשמל. רכבות מהירות משתמשות בשני קווים לאספקת חשמל: הקו העוקף הראשי והקו העוקף המאוחד. מקורות החשמל של שני הקווים העוקפים נלקחים מהקטעים המוכשרים שנדמים על ידי משקכי מתח הנמצאים בכל חדר הפצה. מערכות תקשורת, אותות, פיקוד מאוחד други системи повезане са саobraćanjem возова и остали објекти
Edwiin
11/26/2025
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
בבניית רשתות חשמל, עלינו להתמקד במציאות ולהקים תכנון של רשת המתאים לצרכים שלנו. עלינו להפחית את ההפסדים בחשמל לרמה המינימלית, לחסוך בהשקעות משאבים חברתיים ולשפר באופן כולל את התועלת הכלכלית של סין. מחלקות האספקה והחשמל הרלוונטיות צריכות גם להגדיר יעדי עבודה שממוקדים בהפחתת אובדן החשמל בצורה יעילת, לענות לצעידות חיסכון באנרגיה לבנות תועלת כלכלית וחברתית ירוקה לסין.1. מצב התפתחות החשמל בסין כיוםכיום, החיים היומיומיים של אנשים אינם ניתנים להפרדת אספקת חשמל. חשמל הוא מקור הכוח עבור המתקנים המודרניים
Echo
11/26/2025
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
מערכות החשמל של הרכבות מורכבות בעיקר ממסילות אות אוטומטיות, קווי חשמל מעבירים, תחנות כוח ותפזרות רכבתיות, וקווים הזינים. הם מספקים חשמל לתפעול קריטי של הרכבות, כולל אותות, תקשורת, מערכות נסיעת רכבים, טיפול ב נוסעים בתחנות ובמתקני תחזוקה. כחלק אינטגרלי מהרשת החשמלית הארצית, מערכות החשמל של הרכבות מציגות מאפיינים ייחודיים הן של הנדסת חשמל והן של התשתית הרכבתית.חיזוק המחקר בשיטות השעון האדיש עבור מערכות חשמל של רכבות במהירויות סטנדרטיות ושיקול מלא של שיטות אלה במהלך העיצוב, הבנייה והפעלה הוא חשוב מ
Echo
11/26/2025
שלח הצעת מחיר
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך