• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


มิเตอร์วัดความถี่แบบเวสตัน

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

คำนิยามของมาตรวัดความถี่เวสตัน


มาตรวัดความถี่เวสตันวัดความถี่โดยใช้การเบี่ยงเบนของเข็มแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าตั้งฉากในสองขดลวด


โครงสร้าง


ประกอบด้วยสองขดลวด สามอินดักเตอร์ และสองเรซิสเตอร์จัดเรียงอยู่ในรูปแบบเฉพาะ

 

แผนผังวงจร


แผนผังแสดงขดลวด 1 พร้อมกับเรซิสเตอร์อนุกรม (R1) และขดลวดอินดักแทนซ์ (L1) และขดลวด 2 พร้อมกับขดลวดอินดักแทนซ์อนุกรม (L2) และเรซิสเตอร์ขนาน (R2)


f61b5b19529ea3da3a85f47797a12a54.jpeg


หลักการทำงาน


แกนของทั้งสองขดลวดได้รับเครื่องหมายไว้ตามที่แสดง สเกลของมาตรวัดได้รับการปรับให้เมื่อความถี่มาตรฐาน เข็มจะอยู่ที่ตำแหน่ง 45 องศา ขดลวด 1 ประกอบด้วยเรซิสเตอร์อนุกรมที่ระบุด้วย R1 และขดลวดอินดักแทนซ์ที่ระบุด้วย L1 ในขณะที่ขดลวด 2 มีขดลวดอินดักแทนซ์อนุกรมที่ระบุด้วย L2 และเรซิสเตอร์ขนานที่ระบุด้วย R2 อินดักเตอร์ที่ระบุด้วย L0 เชื่อมต่อเป็นอนุกรมกับแรงดันไฟฟ้าเพื่อลดฮาร์โมนิกที่สูงขึ้น หมายความว่าที่นี่อินดักเตอร์นี้ทำงานเป็นวงจรกรอง ลองดูการทำงานของมาตรวัดนี้


เมื่อเราใช้แรงดันไฟฟ้าที่ความถี่มาตรฐาน เข็มจะอยู่ที่ตำแหน่งปกติ หากความถี่เพิ่มขึ้น เข็มจะเคลื่อนไปทางซ้าย บ่งบอกถึงความถี่ที่สูงขึ้น หากความถี่ลดลง เข็มจะเคลื่อนไปทางขวา บ่งบอกถึงความถี่ที่ต่ำลง หากความถี่ลดลงต่ำกว่าปกติ เข็มจะข้ามตำแหน่งปกติและเคลื่อนไปทางซ้ายมากขึ้น


ลองพิจารณาการทำงานภายในของมาตรวัดนี้ แรงดันตกคร่อมอินดักเตอร์เป็นสัดส่วนกับความถี่ของแรงดันไฟฟ้าแหล่ง เมื่อความถี่ของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้เพิ่มขึ้น แรงดันตกคร่อมอินดักเตอร์ L1 จะเพิ่มขึ้น ทำให้กระแสผ่านขดลวด 1 เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้กระแสผ่านขดลวด 1 เพิ่มขึ้นและกระแสผ่านขดลวด 2 ลดลง


เมื่อกระแสผ่านขดลวด 1 เพิ่มขึ้น สนามแม่เหล็กของมันก็จะเพิ่มขึ้น ทำให้เข็มแม่เหล็กเคลื่อนไปทางซ้ายมากขึ้น บ่งบอกถึงความถี่ที่สูงขึ้น หากความถี่ลดลง การกระทำคล้ายๆ กันจะเกิดขึ้น แต่เข็มจะเคลื่อนไปทางขวา


พฤติกรรมเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความถี่


เข็มเคลื่อนไปทางซ้ายเมื่อมีความถี่สูงขึ้นและเคลื่อนไปทางขวาเมื่อมีความถี่ต่ำลง สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงของกระแสผ่านขดลวด

 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่