ਜੈਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ECU ਐਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ
ECU ਦੀ ਸ਼ਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ECU ਡੈਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਘਟਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਲਈ ਜਿਮਮੇਦਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਾਧਾਰਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ECU ਇਕ ਸ਼ਰਾਵਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਡੈਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ECU ਦੀ ਸ਼ਰਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮੱਸਿਆ
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ECU ਦੀ ਸ਼ਰਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਅਭਿਆਰੋਧ, ਜਾਂ ਦੋਖਾਇਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਆਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਘਟਕਾਂ ਦੀ ਕਮੀ, ਇਨਗਨਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਇਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਦੋਖਾਇਲ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਕੈਟਲਿਸਟ, ਪਾਰਟੀਕਲ ਟ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਇਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਲਈ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੈਂਸਾਰ ਦੀ ਕਮੀ
ਇਨਜਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਾਰ, ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਾਰ, ਇਤਿਆਦੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੈਂਸਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਣ ਤੇ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਸੁਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ
ਡੈਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ, ਇਨੈਫੈਕਟਿਵ ਚਾਰਜ ਡੈਵਾਈਸ, ਇਤਿਆਦੀ, ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿਮਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ECU ਤੱਕ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਾਇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਬਦਲਾ ਸੰਪਰਕ, ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ, ਇਤਿਆਦੀ, ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ECU ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ECU ਖੁਦ ਦੀ ਕਮੀ, ਜਿਵੇਂ ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਸ਼ਟ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਇਤਿਆਦੀ, ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਸਾਰਾਂਗਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ
ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸੂਚੀ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਲਈ ਜ਼ਿਮਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਦੇ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਡੋ ਨੂੰ ਨਿਮਨ ਲਿਖਿਤ ਚਰਚਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਫਲੋਟ ਕੋਡ ਦੇਖਣਾ, ਸਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਦੋਖਾਇਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲਣ, ਫਿਰ ਸੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਰਨਾ। ਜੇਕਰ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੁਲਝਾਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ECU ਦੀ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਸੁਲਝਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ECU ਸ਼ਰਾਵਟ ਸਿਗਨਲ ਸਾਧਾਰਨ ਤੋਂ ਵਧੀਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨ ਪਹੁੰਚੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਡੀਵਾਨਸ਼ਡ ਰੀਪੇਅਰ ਦੀ ਅਡੀਅਨਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਮੈਲੇ ਦੀ ਮੱਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
