ਦੀਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਈਏਈ-ਬਿਜਨੈਸ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਕਾਰਨ ਦੂਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਟੰਸਮੀਸ਼ਨ ਲਈ ਈਏਈ-ਬਿਜਨੈਸ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਟੇਕਨੀਕਲ ਵਿਚਾਰ

AC ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਲਾਭ

ਅਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਚਾ-ਅਤੇ ਨਿਖੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਿਰੇ, ਜੈਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਘਟ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲਾਇਨ ਵਿਚ ਪਾਵਰ ਲੋਸ ਘਟ ਜਾਵੇ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਿਰੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਤਹ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ DC ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਜਟਿਲ ਅਤੇ ਮਹੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ AC ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਾਂਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇਤਨਾ ਆਝਾਦੀ ਨਾਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕੰਪੈਂਸੇਸ਼ਨ

AC ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕੰਪੈਂਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡਾਂ ਦੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਲਾਇਨ ਦੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕੰਪੈਂਸੇਸ਼ਨ ਡੈਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਇਨ ਲੋਸ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਉਤਾਰ-ਚੜਹਾਵ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਪਰੀਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ, HVDC ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕਨਟ੍ਰੋਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਜਟਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੰਪੈਂਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗ੍ਰਿਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੱਕਲ ਅਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਹਨ, ਅਤੇ AC ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚ ਅਲਟਰਨੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਕਸਚੈਂਜ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

DC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ AC ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹੰਗਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿਚ, AC ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਐਲੋਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਸੋਰਸ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲੈਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਰਥਕ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪਾਸੇ

ਸਾਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ, AC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਾਧਨ, ਜਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਸਵਿਚ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ, ਪ੍ਰਗਟ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡੱਕਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੈ। DC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਜਟਿਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਲ, DC ਫਿਲਟਰ, ਫਲੈਟਵੇਵ ਰੀਏਕਟਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੰਗੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ HVDC ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੇ AC ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜਾ ਵੀ ਵਧੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲਾਗਤ

AC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਦ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲਾਗਤ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੈ। DC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ।

ਲਾਗੂ

• ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ (ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ, HVDC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ ਦਾ ਲੋਸ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ DC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ AC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਰੀਏਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

• ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਕਿਉਂਕਿ AC ਕੈਬਲ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੈਂਸ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੋਸ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਾਧੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ DC ਕੈਬਲ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ DC ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਬਦਲਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।