تم تكليف أول خط نقل عازل بالغاز صديق للبيئة بجهد 550 كيلوفولت باستخدام الغاز البيروفلوروأيزوبوتيرونيتريلا (C4F7N) بنجاح
مؤخراً، تم تشغيل أول خط نقل كهربائي مغلق بالغاز صديق للبيئة يعتمد على البيروفلوروأيزوبوتيرونيتريت (C4F7N) بجهد 550 كيلوفولت في العالم، والمطور من قبل شركة صينية متخصصة في معدات النقل الكهربائي المغلق بالغاز الصديق للبيئة، رسميًا في محطة رونشينغ الكهربائية بجهد 500 كيلوفولت في أنشي، مقاطعة آنهوي. هذا الحدث يعد اختراقًا كبيرًا آخر للصين في مجال معدات الطاقة الصديقة للبيئة.
لعقود، كان غاز السلفور هكسافلوريد (SF₆) يستخدم على نطاق واسع في صناعة الطاقة بسبب خصائصه الممتازة العازلة وخواص إطفاء القوس الكهربائي. ومع ذلك، فإن غاز السلفور هكسافلوريد له قدرة تسبب الاحتباس الحراري (GWP) أكبر بـ 24300 مرة من ثاني أكسيد الكربون، مما يثير مخاوف بيئية كبيرة. نتيجة لذلك، تم تقديم سياسات تقييد أو التحويل التدريجي لانبعاثات غاز السلفور هكسافلوريد داخل البلاد وخارجها.
ضمن هذا السياق، أصبح العثور على بديل بيئي مستدام لغاز السلفور هكسافلوريد مهمة حاسمة في بناء نظام طاقة جيل جديد صديق للبيئة ومنخفض الكربون. ظهر البيروفلوروأيزوبوتيرونيتريت (C4F7N) كغاز البديل الرائد عالميًا لغاز السلفور هكسافلوريد، حيث أظهر أداءً متميزًا من حيث انخفاض قدرته على تسبب الاحتباس الحراري، والعمل في درجات حرارة منخفضة، والقوة العازلة العالية، والاستقرار الكيميائي، وعدم الاشتعال.
في استجابة نشطة لأهداف الصين الوطنية "ثنائية الكربون" (ذروة الكربون والحياد الكربوني) وتسريع التحول الأخضر لمعدات الطاقة، أطلقت الشركة الصينية مشروع البحث العلمي والتكنولوجي "التكنولوجيات الرئيسية وتطبيق خطوط نقل الكهرباء المغلقة بالغاز الصديق للبيئة ذات الجهد الفائق". نجح المشروع في التغلب على التحديات التقنية الأساسية المتعلقة بتصميم العزل وتزايد درجة الحرارة في معدات خطوط النقل باستخدام الغاز البيئي C4F7N، مما أدى إلى تطوير خط نقل كهربائي مغلق بالغاز C4F7N بجهد 550 كيلوفولت بنجاح.
مقارنة بأنظمة SF₆ التقليدية، تقلل هذه الحل الجديد من تأثير الغازات الدفيئة بنسبة 97٪. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحقيق "الأبعاد المتطابقة، والهيكل المتطابق، والمعايير المتطابقة" مقارنة بخطوط نقل الكهرباء المغلقة بالغاز SF₆ القياسية بجهد 550 كيلوفولت ويظل متوافقًا مع غاز SF₆ النقي ومزيج غاز SF₆/N₂. هذا يوفر مسار تحديث أخضر عملي لتجديد المحطات القائمة وإنشاء جديدة، مما يعزز التحول البيئي البنية التحتية للنقل والتحويل الكهربائي في الصين بشكل كبير.
تشمل أهمية التشغيل الأولي لهذا الخط المغلق بالغاز البيئي C4F7N بجهد 550 كيلوفولت عمقًا كبيرًا. فهو يقدم للصناعة الكهربائية بديلاً أخضر قابل للتكرار والتوسع، ويقدم دعمًا تقنيًا قويًا لبناء نظام طاقة جديد، ويقدم مساهمة ذات معنى لتحقيق أهداف "ثنائية الكربون" في الصين.
