რა ფაქტორები გავლენას ახდენენ შიმშილის 10kV დისტრიბუციულ ქსელზე?

1. გამოიწვებული ქარიშხალის ზედმეტი ძაბვა

გამოიწვებული ქარიშხალის ზედმეტი ძაბვა ნიშნავს ტრანსიენტულ ზედმეტ ძაბვას, რომელიც წარმოიქმნება ჰაერთა დისტრიბუციის ხაზებზე ახლოს მდებარე ქარიშხალის გამოსხივების შედეგად, მიუხედავად იმისა, რომ ხაზი პირდაპირ არ დაეხმარა. როდესაც ქარიშხალის გასხივება ხდება ახლოს, კონდუქტორებზე ინდუცირდება დიდი რაოდენობის ტენდენცია, რომელიც არის პოლარიტეტის მიხედვით ქარიშხალის ღრუბლის ტენდენციის საპირისპირო.

სტატისტიკური მონაცემები ჩვენია, რომ გამოიწვებული ქარიშხალის ზედმეტი ძაბვის გამომდინარე ხარვეზები შედგებიან დისტრიბუციის ხაზებზე მთელი ხარვეზების ახლოდ 90%-ს, რაც არის მთავარი მიზეზი 10 kV დისტრიბუციის სისტემების გათიშვებისთვის. კვლევები მიუთითებს, რომ თუ 10 kV ხაზი არის მიდგომილი დედამიწის ზედაპირიდან 10 მეტრით და ქარიშხალი დახურულია 50 მეტრის მანძილზე, შეიძლება ინდუცირდეს მინიმუმ 100 kA-ის ქარიშხალის მუდმივი მდგომარეობა. თუ საჭირო ქარიშხალის დაცვა არ არის დაცული, შესაძლებელია შეიქმნას ზედმეტი ძაბვა, რომელიც შეიძლება მიაღწიოს 500 kV-მდე. თუ ხაზის იზოლაციის დონე არასაკმარისია, ეს ზედმეტი ძაბვა სავსებლად შეიძლება დახუროს ან დაშავდეს იზოლაცია, რითაც იწვევს შეფართხებას ან კონდუქტორების დარღვევას.

2. იზოლაციის დონე

იზოლაციის დარღვევა, განსაკუთრებით იზოლატორების დარღვევა ან დაშავება, არის კიდევ ერთი მთავარი მიზეზი დისტრიბუციის ხაზების ხარვეზებისთვის. იზოლატორების ფუნქციონირება დირექტულად განსაზღვრავს 10 kV დისტრიბუციის ხაზის მთელი იზოლაციის ძალას და შესაბამისად დადგენს სისტემის ნადежობას.

დირექტული ფუნქციონირების განმავლობაში, იზოლატორები შეიძლება დეგრადირდეს გარემოს დაბინძურების, ტენის, დაძველების ან მექანიკური ტენის გამო. რეგულარული შემოწმების, დარჩენის ან საშუალებით ჩანაცვლების გარეშე, მთელი ხაზის იზოლაციის დონე შეიძლება დრასტიულად დაერთოს. ეს დეგრადაცია ზრდის შეფართხების ალბათობას ზედმეტი ძაბვის პირობებში, განსაკუთრებით ქარიშხალის დროს, რითაც ზრდის ქარიშხალის გამოწვეული გათიშვების რისკი.

ამიტომ, რეგულარული შემოწმება და დარჩენა იზოლატორებისა არის საჭირო დარწმუნებისთვის მუდმივი იზოლაციის მთელობისა და სისტემის უსაფრთხოების.

3. ქარიშხალის დაცვის დაყენება

3.1 ტრანსფორმატორის დაცვა

როდესაც ქარიშხალის ზედმეტი ძაბვა მიდის რამდენიმეჯერ ნორმალური ძაბვის, ის სავსებლად შეიძლება დახუროს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის გარშემო მყოფი იზოლაცია. უმეტეს შემთხვევაში დღევანდელი დაყენებები ჩინეთში, სურგუხები ჩართულია მხოლოდ ტრანსფორმატორების მაღალძაბვიანი მხარის სახელმძღვანელოში, რის შესაბამისად დაბალძაბვიანი მხარის დაცვა რჩება არასაკმარისი.

სურგუხები შეიძლება დაყენებული იყოს მთავარი ფუზის წინა მხარეს ან დისტრიბუციის ხაზის გამოსვლის მხარეს. დაყენებისას, სურგუხის დაბალძაბვიანი ტერმინალი უნდა იყოს სწორად დამართული დედამიწაზე.

საჭიროა შენიშვნა, რომ დედამიწაზე დამართული ნეიტრალური კონდუქტორი (N-ხაზი) დედამიწაზე დამართული დევისის ქვემოთ არ უნდა იყოს რეპეტიტიულად დამართული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დევისი შეიძლება არ იმუშაოს სწორად, რითაც დარღვევა მთელი დაცვის სქემა. ამიტომ, დაბალძაბვიანი სურგუხის დედამიწაზე დამართული ხაზი უნდა იყოს დაკავშირებული ტრანსფორმატორის ნეიტრალური კონდუქტორის პირველი ტერმინალზე, რეპეტიტიული დედამიწაზე დამართული წერტილების შემდეგ.

3.2 სვეტზე დაყენებული გარეშე კონტაქტები და დაშორებული სიჩქარეები

სვეტზე დაყენებული შერწყმის დამთავრებელი და დაშორებული სიჩქარეების დაყენება შეიძლება დიდად გაუმჯობესოს 10 kV დისტრიბუციის ხაზების ნადეჟობა და უსაფრთხოება. თუმცა, პრაქტიკაში, ბევრი ხაზები არ არის საკმარისად დაცული ამ კრიტიკული დევისებისთვის ქარიშხალის დაცვით. თუ სურგუხები არ არის დაყენებული ამ კონტაქტების ორივე მხარეს, ისინი იქნებიან დაზიანების მიზეზად ქარიშხალის ზედმეტ ძაბვების გამო, რითაც შეიძლება დაიწყოს დევისების დარღვევა და გარეშე გათიშვები.

3.3 კომუტატორებისა და სხვა ერთეულების სურგუხების დაცვა

10 kV დისტრიბუციის სისტემა შედგება რამდენიმე კრიტიკული ერთეულისგან, რომლებიც შეიცავს კომუტატორებს, კონდენსატორების სისტემებს და დისტრიბუციის პანელებს. სურგუხები შეიძლება დაყენებული იყოს თითოეულ ერთეულზე (კომპლექსური დაცვა) ან მხოლოდ გარკვეულ კრიტიკულ ერთეულებზე სელექტიურად.

პირველი მიდგომა მოიცავს უფრო მაღალ საწყის ხარჯებს, მაგრამ იძლევა დიდად უფრო ნადეჟობას და სისტემის გამძლეობას. სელექტიური დაყენება შემცირებს ხარჯებს, მაგრამ შეიძლება დატოვოს გარეშე დახვრეტილი სექციები. არჩევანი უნდა დაფუძნებული იყოს რისკის შეფასებაზე, ტვირთის კრიტიკულობაზე და ადგილობრივ ქარიშხალის აქტივობაზე.