C = (P / (2 * π * f * U₀²)) * 10⁶
Where：
C = Capacitor (μF)
P = Power (W)
U₀ = Single-phase voltage (V)
f = Frequency (Hz)
π = 3.1415926535
Dieses Tool berechnet die benötigten Betriebs- und Anlaufkondensatorwerte, um einen Drehstrom-Asynchronmotor mit Einphasenstrom zu betreiben. Geeignet für kleine Motoren (< 15 kW), wobei die Ausgangsleistung auf 60–70% reduziert wird.
Geben Sie die Nennleistung des Motors, die Einphasenspannung und die Frequenz ein, um automatisch zu berechnen:
Betriebskondensator (μF)
Anlaufkondensator (μF)
Unterstützt Einheiten kW und PS
Echtzeit-bidirektionale Berechnung
Betriebskondensator: C_run = (2800 × P) / (V² × f)
Anlaufkondensator: C_start = 2.5 × C_run
Wobei:
P: Motorleistung (kW)
V: Einphasenspannung (V)
f: Frequenz (Hz)
Beispiel 1:
1.1 kW Motor, 230 V, 50 Hz →
C_run = (2800 × 1.1) / (230² × 50) ≈ 11.65 μF
C_start = 2.5 × 11.65 ≈ 29.1 μF
Beispiel 2:
0.75 kW Motor, 110 V, 60 Hz →
C_run = (2800 × 0.75) / (110² × 60) ≈ 2.9 μF
C_start = 2.5 × 2.9 ≈ 7.25 μF
Nur geeignet für kleine Motoren (< 1.5 kW)
Ausgangsleistung sinkt auf 60–70% der ursprünglichen Leistung
Verwenden Sie Kondensatoren mit einer Spannungsbelastbarkeit von 400 V Wechselspannung oder höher
Der Anlaufkondensator muss automatisch getrennt werden
Der Motor sollte in einer „Y“-Konfiguration angeschlossen sein
Ja – aber nur kleine Motoren (typischerweise unter 1,5 kW). Sie benötigen einen Betriebskondensator und einen Anlaufkondensator, und der Motor muss in „Y“-Schaltung verdrahtet werden. Die Ausgangsleistung sinkt auf etwa 60–70 %.
Verwenden Sie die Formel: Crun = (2800 × P) / (V² × f). Unser Rechner berechnet dies automatisch auf Basis Ihrer Eingaben.
Der Anlaufkondensator liefert beim Anlauf ein zusätzliches Drehmoment und muss abgeschaltet werden, sobald der Motor ~75% seiner Nenndrehzahl erreicht hat. Der Betriebskondensator bleibt während des Betriebs angeschlossen, um die Phasenverschiebung aufrechtzuerhalten.
Verwenden Sie stets Wechselstromkondensatoren mit einer Nennspannung von 400V oder höher, selbst bei 110V- oder 230V-Systemen, um Spannungsspitzen während des Motorbetriebs abzufangen.
Einphasensystemen fehlt das Drehfeld des Dreiphasenstroms. Kondensatoren simulieren eine zweite Phase, jedoch werden Wirkungsgrad und Drehmoment reduziert, was die nutzbare Leistung begrenzt.
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