วิธีการออกแบบเพื่อป้องกันแผ่นดินไหวสำหรับตัวตัดวงจร SF6 แบบถังตายในเปรู: การรวมการป้องกันแผ่นดินไหวและข้อกำหนดของอุปกรณ์แรงดันสูง

1. เนื้อหาและข้อกำหนดการออกแบบเพื่อป้องกันแผ่นดินไหวสำหรับเปรู

ที่ตั้งของเปรูภายในวงแหวนไฟแปซิฟิกทำให้จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานแผ่นดินไหวที่เข้มงวด (เช่น ความแรงระดับ 8 ตามรหัส E.030) สำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอย่าง เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ลำดับความสำคัญในการออกแบบรวมถึง:

• ​ความมั่นคงของฐานราก: พารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของพื้นผิวโดยตรงมีผลต่อการออกแบบฐานของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย
• ​ความปลอดภัยทางโครงสร้าง: ความต้านทานแผ่นดินไหวระดับ I เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไป (ระดับ ≥II)
• ​การควบคุมการตอบสนองแบบไดนามิก: ระบบลดแรงสั่นสะเทือนต้องจำกัดการถ่ายทอดพลังงานไปยัง เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ระหว่างเกิดแผ่นดินไหว

2. กลยุทธ์การออกแบบเพื่อป้องกันแผ่นดินไหวสำหรับ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย

2.1 การปรับปรุงโครงสร้าง

• ​ถังและระบบรองรับ:

เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ใช้โครงสร้างสองชั้น: ห้อง SF6 ภายใน + กรอบโลหะผสมภายนอกพร้อมตัวเชื่อมต่อเหล็ก C-Shape

เสาเอียง (≤15°) พร้อมสกรูปรับปรุงความเสถียรของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ต่อแรงดันด้านข้าง

• ​การผสานระบบลดแรงสั่นสะเทือน:

เครื่องลดแรงสั่นสะเทือนไฮดรอลิกดูดซับพลังงานคลื่น S ที่ถูกส่งมาถึง เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย

กลไกการล็อคทำงานเมื่อความเร่ง >0.3g เพื่อยึดแท่งการทำงานของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย

2.2 การประดิษฐ์วัสดุและกระบวนการ

• ​โลหะผสมน้ำหนักเบา:

ถัง Al-Mg-Si (≥480 MPa ความแข็งแรง) ลดน้ำหนักของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ลง 30% โดยไม่ลดประสิทธิภาพในการป้องกันแผ่นดินไหว

• ​ระบบแก๊สมิกซ์:

ส่วนผสมแก๊ส SF6/CF4 ป้องกันการกลายเป็นของเหลวใน เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ที่อุณหภูมิของแอนเดียน (-50°C)

ท่อระบาย (±5 mm ความอดทน) ปกป้องซีลแก๊สของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ระหว่างการเคลื่อนไหวของพื้นผิว

2.3 มาตรฐานการติดตั้งเพื่อป้องกันแผ่นดินไหว

• ​ข้อกำหนดฐานราก: คอนกรีต C35 และ LRBs (≥20 kN/mm ความแข็งแรงแนวตั้ง) ยึด เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย
• ​การปรับแต่งความถี่: การตรวจสอบหลังการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่า เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย หลีกเลี่ยงแถบความถี่แผ่นดินไหวหลักของเปรู (1.5–5 Hz)

2.4 การตรวจสอบด้วยระบบอัจฉริยะ

• ​เซ็นเซอร์ฝังตัว: อะซิลโรมิเตอร์สามแกนติดตามความเครียดในเวลาจริงบน เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย
• ​การผสานระบบเตือนภัยล่วงหน้า: เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย เชื่อมโยงกับเครือข่าย IGP ของเปรูเพื่อปิดระบบล่วงหน้า

3. การตรวจสอบประสิทธิภาพ

3.1 การทดสอบแผ่นดินไหว

• เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ได้รับการรับรอง IEEE 693-2018 HL ภายใต้การสั่นสะเทือน PGA 0.4g
• การทดสอบโหลดยืนยันความสามารถในการรับแรงดันด้านข้าง (≥0.5× น้ำหนัก) และแรงดันตามยาว (≥1.2× น้ำหนัก) สำหรับ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย

3.2 การปฏิบัติตามข้อกำหนดสิ่งแวดล้อม

• ​การปรับตัวสำหรับความสูง: ฉนวนของ เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย ได้รับการปรับขนาด 1.15× สำหรับการใช้งานที่ระดับความสูง 2000 เมตรในแอนเดส
• ​ความทนทานต่อสภาพชายฝั่ง: การออกแบบระดับมลภาวะ IV (≥31 mm/kV ระยะทางคลาน) ป้องกัน เบรกเกอร์ SF6 ถังตาย จากหมอกเกลือ