פתרון מרתפי התפזרות מבוססי תקן IEEE לדוגמה: פרויקט חצץ נפט באלברטה, קנדה
1. תקינה עיצובית ותאימות סביבתית
- IEEE Std C57.12.00-2022: משתמש בבודד דרגה H (דירוג טמפרטורה של 180°C) כדי לעמוד בדרישות הפעלה בתנאי טמפרטורה בין -40°C ל+50°C, מבטיח יציבות מכנית של הסלילים והגרעין בחורף קיצוני.
- IEEE Std 1623: משלב קליטה רחבה של מתח כניסה (±10% נגיעה) ותת-דיכוי הרמוניים, בהתאם להוראות ה-IEEE 519 של פחות מ-5% עיוות מתח עבור נגיפות ברשת באזורים כרייה.
- CSA C88-23 / ANSI C57.12.01: מאושר לתפוקת התחלה בטמפרטורה של -50°C באמצעות חומרים אפוקסי מתכוננים לטמפרטורה נמוכה, למנוע פיצול בבודדים. מתאים הן לתקנים קנדיים והן ל-ANSI.
2. חדשנות טכנולוגית בסיסית
- מערכת בודד משופרת
בודד ננו-קומפוזיט דרגה H (היבריד Nomex®-סיליקון) מגיע לחוזק דיאלקטרי של 35 kV/mm (מעבר ל-28 kV/mm של IEEE Std C57.12.01) עובר מבחני פיזור חלקי של <5 pC. - מנגנון קירור מתקדם
קירור ONAN דו-מחזורי (שמן מינרלי + שמן צמחי) עם עיצוב מיכל מתקפל משפר את היציבות הטמפרטורתית ב-40%, מגביל את הטמפרטורה הממוצעת של השכבה החיצונית ל-65°C (לעומת סף של 98°C של IEEE Std C57.91). מודלים תרמיים מאושרים על ידי ANSI מאששים את הביצועים. - עיצוב מסגרת חזק
מסגרת בעלת דירוג IP54 (pliant עם IEC 60529/ANSI C12.20) מצוידת במכבסים נגד שחיקה וערוצים אבק, עוברת מבחני גרגרי חול לפי ASTM D968.
3. מעקב חכם ואחזקה
- אלגוריתמים מנבאים מבוססי IoT
שנסורים תואמים ל-IEEE 1451 מפקחים על פיזור חלקי, טמפרטורת שמן ו-DGA, מאפשרים תחזיות חיים עם שגיאה של <3% באמצעות חישוב מקוון. - אסטרטגיה אחזקתית מודולרית
מודולים ניתוק סלילים בפטנט (US2023156782A1) מפחיתים את זמן התיקון ב-60% ואת העלות ב-40%, בהתאם להנחיות האחזקה של ANSI/IEEE.
4. אימות ביצועים
- מדדי אמינות
|
מדד |
ערך מבחן |
דרישה IEEE/ANSI |
|
MTBF |
12.5 שנים |
≥8 שנים |
|
רגולציה מתח |
±10% |
±5% |
|
אובדן ללא עומס |
0.8% |
<1.2% |
|
(נתונים: דו"חות מעבדה מאושר על ידי CSA/ANSI) |
|
|
- יתרונות כלכליים
מודלים של מחזור חיים של IEEE 3006.2/ANSI מאשרים TCO נמוך ב-52% ותקופת החזר תקציב של <4 שנים.
05/22/2025
מומלץ
ניתוח יתרונות ופתרונות עבור טרנספורמציות התפוצה חד-פאסיות בהשוואה לטרנספורמציות מסורתיות
1. עקרונות מבניים ויתרונות יעילות1.1 הבדלים מבניים המשפיעים על היעילותממריצי תקע חד-שלבי וממריצי תקע שלושה-שלבים מראים הבדלים מבניים משמעותיים. ממריצי תקע חד-שלבי בדרך כלל משתמשים במבנה מסוג E או מבנה ליבה מסובב, בעוד שממריצי תקע שלושה-שלבים משתמשים במבנה ליבה של שלושה-שלבים או קבוצתי. השינוי המבני הזה משפיע ישירות על היעילות:הליבה המסובבת בממריצי תקע חד-שלבי ממקסמת את הפיזור של זרם מגנטי, מצטמצמת הרמוניות גבוהות-סדר והפסדים הקשורים להם.נתונים מראים שממריצי תקע חד-שלבי עם ליבה מסובבת מראים
פתרון משולב עבור טרנספורמטורים חד-פאסיים בשווקים של אנרגיה מתחדשת: חדשנות טכנולוגית ומשתמש רב תחומי
1. רקע והallengesהאינטגרציה המפוזרת של מקורות אנרגיה מתחדשת (פוטו-וולטאיים (PV), אנרגיית רוח, אחסון אנרגיה) מטילה דרישות חדשות על טרנספורמיטורי הפצה:ניהול נגזרות:פליטת אנרגיה מתחדשת תלויה pogода, ודורשת מטרנספורמיטורים להיות מצוידים בקיבולת יתר ומתקנים לשינוי דינמי.הצלה של הרמוניות:מכשירי אלקטרוניקה כוח (מפעננים, עמודי טעינה) מכניסים הרמוניות, מה שגורם להגדלת הפסדים ותהליך הזדקנות של הציוד.התאמה למגוון סצנים:צריך להיות תואם לסצנים שונים כמו PV דיור, עמודי טעינה לרכב חשמלי ומיקרו-רשתות,
פתרונות טרנספורטר חד-פאזה עבור דרום מזרח אסיה: מתח חשמלי תנאי אקלים וצרכים של הרשת
1. אתגרים עיקריים בסביבת החשמל בדרום-מזרח אסיה1.1 מגוון תקני מתחמתחים מורכבים בדרום-מזרח אסיה: שימוש ביתי לרוב 220V/230V חד-פאזי; אזורים תעשייתי דורשים 380V שלושה-פאזי, אך קיימים מתחים לא סטנדרטיים כמו 415V באזורים מרוחקים.כניסה במתח גבוה (HV): בדרך כלל 6.6kV / 11kV / 22kV (במדינות מסוימות כמו אינדונזיה משתמשים ב-20kV).יציאה במתח נמוך (LV): סטנדרטית 230V או 240V (מערכת חד-פאזית דו-חוטית או שלוש-חוטית).1.2 אקלים ותנאי רשתטמפרטורות גבוהות (ממוצע שנתי >30°C), לחות גבוהה (>80%), ורקבו
פתרונות טרנספורטרים מותקנים על מסילה: יעילות מרחבית ו توفير עלויות לעומת טרנספורטרים מסורתיים
1. תכונות עיצוב אינטגרלי והגנה של טרנספורמציות מוניצ'יות בסגנון אמריקאי1.1 ארכיטקטורת עיצוב אינטגרליטרנספורמציות מוניצ'יות בסגנון אמריקאי משתמשות בעיצוב משולב שמציג את המרכיבים העיקריים - ליבת הטרנספורמציה, סלילים, מפסק עומס בלחץ גבוה, פוזרים, ומדכאים - בתוך דרגון שמן אחד, תוך שימוש בשמן הטרנספורמציה כחומר מבודד וכחומר קירור. המבנה מורכב משני חלקים עיקריים:החלק הקדמי:מחלקה להפעלה בלחץ גבוה ובלחץ נמוך (עם חיבורי קוקו המאפשרים פעולה עם חזית חיה).החלק האחורי:מחלקה למילוי שמן וכנפי קירור (מערכ
