ਰੈਕਟਫਾਇਅਰ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਵੋਲਟੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸੋਲੂਸ਼ਨ
I. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਲੋੜ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਉਰਜਾ ਟਰਾਂਸਿਟਨ ਦੇ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੋਰਸ ਕਨਵਰਟਰ (VSC) ਆਧਾਰਿਤ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਬਾਹਰਲਾ ਪੁਨਰੁੱਤਪਾਦਿਤ ਉਰਜਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਕਿਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਭਾਲ ਬਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰਿਏਕਟਿਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਘਟਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਲਈ। ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕ ਅਨੁਗਾਮੀ ਰੁਚਿਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਹੱਤ ਹਨ। ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾ, ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਕਿਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਟਟੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁਖ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਹਾਇਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਲਾਭ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਲਈ ਮਿਲੀਸੈਕਿਓਂ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਸ਼ਾਰਪ ਲਾਭ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਰਾ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਸੈਮੀਕਾਂਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਅਤੇ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਯੋਗਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚਾਂ ਦੇ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਵਿਚਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਸੰਯੋਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ ਮੈਂ IGBTs ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਜਟਿਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨ ਟੈਕਨੀਕਲ ਬੋਟਲਨੈਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ, ਉੱਚ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਯਕੀਨੀਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
II. ਹੱਲ: ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
ਇਹ ਹੱਲ ਇੱਕ ਨਵੀਨ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
(I) ਮੁੱਖ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ: ਨਵੀਨ ਸਰਕਟ ਟੋਪੋਲੋਜੀ
ਇਸ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਭਾਜਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹੀ ਹੈ।
- ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਸ਼ਾਖਾ:
- ਗਠਨ: ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ (S1) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਵਾਲਵ ਗਰੁੱਪ (Q1) ਦੀ ਸੀਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
- ਲੱਖਣਾਂ: S1 ਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘਾਟਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿਕ੍ਰੋ-ਓਹਮ), ਅਤੇ Q1 ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਗੇਨ ਵਾਲੇ IGBTs ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਡੱਕਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਘਾਟਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਭਾਜਕ ਸ਼ਾਖਾ:
- ਗਠਨ: ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਡਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸੈਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜੇ ਡਾਇਓਡਾਂ (D1-D4) ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਵਿਭਾਜਕ ਵਾਲਵ ਗਰੁੱਪ (Q2, ਬਹੁਤ ਸੈਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜੇ IGBTs ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਰੋਧ (MOV1, ਆਰੈਸਟਰ)।
- ਮੁੱਖ ਲਾਭ: ਬ੍ਰਿਡਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਢਾਂਚਾ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦ......
I. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪੱਛਮੀ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਲੋੜ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਉਰਜਾ ਟਰਾਂਸਿਟਨ ਦੇ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੋਰਸ ਕਨਵਰਟਰ (VSC) ਆਧਾਰਿਤ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੇ ਬਾਹਰਲਾ ਪੁਨਰੁੱਤਪਾਦਿਤ ਉਰਜਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਕਿਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਭਾਲ ਬਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰਿਏਕਟਿਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਘਟਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਲਈ। ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕ ਅਨੁਗਾਮੀ ਰੁਚਿਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਹੱਤ ਹਨ। ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾ, ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਕਿਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਟਟੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁਖ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਹਾਇਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਲਾਭ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਲਈ ਮਿਲੀਸੈਕਿਓਂ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਸ਼ਾਰਪ ਲਾਭ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਡੀਸੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਰਾ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਸੈਮੀਕਾਂਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਅਤੇ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਯੋਗਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚਾਂ ਦੇ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਵਿਚਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਸੰਯੋਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ ਮੈਂ IGBTs ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਜਟਿਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਨ ਟੈਕਨੀਕਲ ਬੋਟਲਨੈਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਦੋਖ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ, ਉੱਚ ਅਰਥਵਿਵਸਥਿਕ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਯਕੀਨੀਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
II. ਹੱਲ: ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
ਇਹ ਹੱਲ ਇੱਕ ਨਵੀਨ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ-ਟਾਈਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।(I) ਮੁੱਖ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ: ਨਵੀਨ ਸਰਕਟ ਟੋਪੋਲੋਜੀ
ਇਸ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਸ਼ਾਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਭਾਜਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹੀ ਹੈ।- ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਸ਼ਾਖਾ:
- ਗਠਨ: ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ (S1) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਹਕ ਵਾਲਵ ਗਰੁੱਪ (Q1) ਦੀ ਸੀਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
- ਲੱਖਣਾਂ: S1 ਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘਾਟਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿਕ੍ਰੋ-ਓਹਮ), ਅਤੇ Q1 ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਗੇਨ ਵਾਲੇ IGBTs ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਡੱਕਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਘਾਟਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਕਿਤਾ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਭਾਜਕ ਸ਼ਾਖਾ:
- ਗਠਨ: ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਡਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸੈਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜੇ ਡਾਇਓਡਾਂ (D1-D4) ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਵਿਭਾਜਕ ਵਾਲਵ ਗਰੁੱਪ (Q2, ਬਹੁਤ ਸੈਰੀਜ ਮੈਂ ਜੋੜੇ IGBTs ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਰੋਧ (MOV1, ਆਰੈਸਟਰ)।
- ਮੁੱਖ ਲਾਭ: ਬ੍ਰਿਡਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਅਰ ਢਾਂਚਾ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਣ ਦ......
