• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ทำไมตู้สวิตช์ไฟฟ้าแบบสุญญากาศ 12kV จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่า SF6/น้ำมัน/อากาศ: การวิเคราะห์ทางออกที่ครบวงจร

ทำไมตัวตัดวงจรว่าง 12kV ถึงเหนือกว่า SF6/น้ำมัน/อากาศ: การวิเคราะห์โซลูชันทั้งหมด

ในการกระจายพลังงานไฟฟ้าแรงดันกลาง (MV) โดยเฉพาะในสวิตช์เกียร์ภายใน 12kV ตัวตัดวงจรว่าง (VCBs) ได้ปรากฏเป็นเทคโนโลยีหลักที่โดดเด่นอย่างมาก เหนือกว่าวิธีการอื่น ๆ ในอดีต เช่น ตัวตัดวงจร SF₆ ตัวตัดวงจรน้ำมันแบบน้อย และตัวตัดวงจรอากาศ รายงานนี้ให้การเปรียบเทียบรายละเอียดระหว่าง VCBs ภายใน 12kV กับคู่แข่งขันเหล่านี้ โดยเน้นข้อดีหลักของพวกเขา

​I. ภาพรวมของเทคโนโลยีคู่แข่งขันหลัก

  1. ตัวตัดวงจร SF₆
    • หลักการ: ใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ (SF₆) สำหรับการดับอาร์กและฉนวนกันความร้อน SF₆ มีสมบัติฉนวนกันความร้อนและดับอาร์กที่ยอดเยี่ยม
    • การใช้งาน: ครั้งหนึ่งเคยใช้แพร่หลายในระบบ MV/HV โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่มีความสามารถในการตัดวงจรสูงหรือการใช้งานภายนอก แต่ส่วนแบ่งตลาดในระบบภายใน 12kV ได้ถูกแทนที่โดย VCBs เนื่องจากปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและการบำรุงรักษา
  2. ตัวตัดวงจรน้ำมันแบบน้อย
    • หลักการ: ใช้น้ำมันทรานส์ฟอร์เมอร์เป็นสื่อดับอาร์ก แต่ใช้น้ำมันน้อยกว่าการออกแบบแบบน้ำมันจำนวนมากในอดีต
    • การใช้งาน: เป็นเทคโนโลยีหลักก่อน VCBs ข้อเสียหลักคือความเสี่ยงจากไฟไหม้ การบำรุงรักษาสูง และการปนเปื้อนสิ่งแวดล้อม
  3. ตัวตัดวงจรอากาศ
    • หลักการ: อาศัยลมอัดเพื่อดับอาร์ก
    • การใช้งาน: ใช้ในระบบ HV แรกเริ่มหรือการใช้งานเฉพาะทาง สำหรับสถานการณ์ภายใน 12kV ACBs ไม่สามารถเทียบเคียงกับ VCBs ในด้านความสามารถในการตัดวงจร ขนาด และเสียง

​II. ข้อดีหลักของ VCBs ภายใน 12kV

VCBs ทำผลงานได้ดีกว่าคู่แข่งขันในหกมิติสำคัญ:

  1. ประสิทธิภาพในการดับอาร์กและความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า
    • การตัดวงจรด้วยว่าง: ว่างเป็นสื่อฉนวนที่เหมาะสม อาร์กจะดับได้อย่างมีประสิทธิภาพที่จุดศูนย์กระแสในอินเตอร์รัปเตอร์ที่ปิดผนึก พร้อมการฟื้นฟูฉนวนอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงโดยเฉพาะสำหรับการทำงานบ่อย ๆ
    • ไม่มีความเสี่ยงในการจุดไฟใหม่: แตกต่างจาก SF₆ หรือน้ำมัน การตัดวงจรด้วยว่างแทบจะไม่มีความเสี่ยงในการจุดไฟใหม่
    • ความสามารถในการตัดวงจรสูง: VCBs 12kV รุ่นใหม่ครอบคลุมความสามารถในการตัดวงจรสั้น (Isc) ที่หลากหลาย จาก 20kA ถึง 50kA+ (เช่น ZN63/VBY-12: 40kA; VS1-12: 50kA) ซึ่งเทียบเท่ากับตัวตัดวงจร SF₆ และเหนือกว่าตัวตัดวงจรน้ำมัน/ACBs
    • อายุการใช้งานทางไฟฟ้ายาวนาน: ทนทานต่อการตัดวงจรสั้นที่ความจุเต็ม 30-50 ครั้ง (เช่น VT19-12, VS1-12) ตรงตามข้อกำหนด E2 และเหนือกว่าตัวตัดวงจรน้ำมัน
  2. ความเป็นเลิศด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
    • ไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: VCBs ใช้ว่างแทน SF₆ ซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มี GWP ~23,500× CO₂ ทำให้ไม่มีปัญหาด้านกฎระเบียบและการกำจัด
    • ไม่มีความเสี่ยงจากการไฟไหม้: แตกต่างจากตัวตัดวงจรที่ใช้น้ำมัน อินเตอร์รัปเตอร์ว่างไม่มีความเสี่ยงจากการไฟไหม้หรือการระเบิด
    • การทำงานที่ไม่เป็นพิษ: ไม่สร้างผลิตภัณฑ์พิษระหว่างการตัดวงจร (ต่างจาก SF₆ ที่แตกตัว)
  3. การบำรุงรักษาน้อยและอายุการใช้งานยาวนาน
    • "การออกแบบไม่ต้องบำรุงรักษา": อินเตอร์รัปเตอร์ว่างที่ปิดผนึกไม่ต้องการการบำรุงรักษาภายในตลอดอายุการใช้งาน (โดยทั่วไปตรงกับความทนทานทางกลไก) ซึ่งแตกต่างอย่างชัดเจนกับตัวตัดวงจร SF₆ (การตรวจสอบ/เติมก๊าซ) และตัวตัดวงจรน้ำมัน (การเปลี่ยนน้ำมัน)
    • อายุการใช้งานทางกลไกสูง: กลไกที่ใช้สปริงสามารถทำงานได้ 10,000-30,000 ครั้ง (M2 class) ลดการบำรุงรักษาทางกลไก
    • ฉนวนที่เป็นของแข็ง: เทคโนโลยีเช่นเสาที่หุ้มด้วยอีโพกซี (เช่น VS1-12) เพิ่มความต้านทานต่อฝุ่น ความชื้น และการควบแน่น
  4. การออกแบบที่กะทัดรัดและความยืดหยุ่น
    • พื้นที่ใช้งานเล็ก: อินเตอร์รัปเตอร์ว่างที่กะทัดรัดและกลไกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมทำให้สามารถออกแบบได้ประหยัดพื้นที่
    • ความยืดหยุ่นในการติดตั้ง: กลไกการดำเนินการที่รวมเข้าด้วยกันสนับสนุนการติดตั้งแบบคงที่หรือแบบสามารถถอดออกได้ (เช่น สำหรับ KYN28A-12/GZS1, XGN สวิตช์เกียร์)
    • โมดูลาร์: การประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ง่าย
  5. การตัดวงจรขั้นสูงและความคุ้มค่า
    • กระแสตัดต่ำ: ลดแรงดันสูงขณะสลับระหว่างการตัดวงจรที่มีกระแสเหนี่ยวนำ
    • C2-Class Capacitive Switching: ความน่าจะเป็นของการจุดไฟใหม่ที่ต่ำมากสำหรับธนาคารคอนเดนเซอร์
    • ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งานต่ำ (TCO): แม้ต้นทุนเริ่มต้นอาจเท่ากับตัวตัดวงจร SF₆ แต่ VCBs ให้ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำลงเนื่องจากการบำรุงรักษาที่น้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายในการจัดการ SF₆ ค่าเบี้ยประกันที่ลดลง (ไม่มีความเสี่ยงจากไฟไหม้) และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
  6. ความทนทานต่อสภาวะแวดล้อม
    • ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในสภาวะมาตรฐาน (−15°C ถึง +40°C, ≤1,000m ความสูง) รุ่นที่มีฉนวนที่เป็นของแข็งสามารถทนทานต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น ความชื้นสูง การปนเปื้อน)

​III. สรุปการเปรียบเทียบ

ตาราง: VCB ภายใน 12kV กับคู่แข่งขันหลัก

​คุณสมบัติ

​VCB

​ตัวตัดวงจร SF₆

​ตัวตัดวงจรน้ำมันแบบน้อย

​ตัวตัดวงจรอากาศ

สื่อดับอาร์ก

ว่าง

ก๊าซ SF₆

น้ำมันทรานส์ฟอร์เมอร์

ลมอัด

จุดเด่นหลัก

ความน่าเชื่อถือ ไม่ต้องบำรุงรักษา เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ขนาดเล็ก อายุการใช้งานยาวนาน

ความสามารถในการตัดวงจรสูง ฉนวนกันความร้อน

มีประสบการณ์ (ประวัติศาสตร์)

ไม่มีความเสี่ยงจากไฟไหม้

จุดอ่อนหลัก

แรงดันสูงจากการตัดวงจร (สามารถจัดการได้)

ก๊าซ GWP สูง การบำรุงรักษาที่ซับซ้อน

ความเสี่ยงจากไฟไหม้ การบำรุงรักษาบ่อยครั้ง การปนเปื้อน

ขนาดใหญ่ เสียงดัง ความสามารถในการตัดวงจรจำกัด

ความสามารถในการตัดวงจร (Isc)

สูง (20kA-50kA+)

สูง

ปานกลาง

ต่ำ/ปานกลาง

อายุการใช้งานทางไฟฟ้า

สูง (30-50 ครั้ง)

ปานกลาง/สูง

ต่ำ

ปานกลาง

อายุการใช้งานทางกลไก

สูง (10,000-30,000 ครั้ง)

ปานกลาง/สูง

ต่ำ

ปานกลาง

การบำรุงรักษา

น้อยมาก

สูง (การตรวจสอบก๊าซ)

สูง (การเปลี่ยนน้ำมัน)

ปานกลาง (ระบบลม)

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ยอดเยี่ยม (ไม่มีการปล่อย)

ไม่ดี (GWP ของ SF₆)

ไม่ดี (การปนเปื้อนน้ำมัน)

ปานกลาง (เสียง)

ความเสี่ยงจากไฟไหม้/การระเบิด

ไม่มี

ต่ำ (SF₆ ไม่ติดไฟ)

สูง

ไม่มี

ขนาด

กะทัดรัด

ปานกลาง

ใหญ่

ใหญ่มาก

ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งาน (TCO)

ต่ำ (เริ่มต้น + ระยะยาว)

สูง (ก๊าซ + ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ)

ปานกลาง/สูง (การบำรุงรักษา + ความเสี่ยง)

ปานกลาง/สูง

แนวโน้มตลาด

เป็นหลักสำหรับภายใน 12kV

กำลังถูกแทนที่ในระบบภายใน MV

ล้าสมัย

การใช้งานเฉพาะทาง

​IV. สรุป

สำหรับการกระจายพลังงานไฟฟ้าภายใน 12kV ตัวตัดวงจรว่าง (VCBs) คือเทคโนโลยีที่ชัดเจนในการเลือกใช้ ด้วยความสามารถในการดับอาร์กที่เหนือกว่า ความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้ การทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม (ไม่มีความเสี่ยงจาก SF₆/น้ำมัน/ไฟไหม้) ขนาดที่กะทัดรัด และความคุ้มค่าตลอดอายุการใช้งาน ทำให้ VCBs ได้รับความนิยมในโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าสมัยใหม่

06/10/2025
Engineering
สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง PINGALAX 80kW: การชาร์จเร็วที่เชื่อถือได้สำหรับเครือข่ายที่กำลังเติบโตของมาเลเซีย
สถานีชาร์จไฟฟ้า DC PINGALAX 80kW: การชาร์จไฟอย่างรวดเร็วที่น่าเชื่อถือสำหรับเครือข่ายที่กำลังเติบโตในมาเลเซียเมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในมาเลเซียเจริญเติบโต ความต้องการก็เปลี่ยนจากชาร์จไฟแบบ AC ที่พื้นฐานไปสู่โซลูชันชาร์จไฟ DC ที่มีความน่าเชื่อถือและระดับกลาง สถานีชาร์จไฟฟ้า DC PINGALAX 80kW ได้ถูกออกแบบมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างสำคัญนี้ โดยให้การผสมผสานระหว่างความเร็ว การเข้ากันได้กับระบบไฟฟ้า และความเสถียรในการทำงานที่จำเป็นสำหรับโครงการสร้าง สถานีชาร์จไฟฟ้า ทั่วประเทศกำลังผลิต 80kW ได้ถูกเลือกอย
Engineering
โซลูชันพลังงานไฮบริดลม-แสงอาทิตย์แบบบูรณาการสำหรับเกาะที่อยู่ห่างไกล
บทคัดย่อข้อเสนอแนะนี้นำเสนอโซลูชันพลังงานแบบบูรณาการที่ผสมผสานเทคโนโลยีพลังงานลม การผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ การเก็บพลังงานด้วยน้ำพุ และการกรองน้ำทะเลให้เป็นน้ำจืดอย่างลึกซึ้ง มุ่งหวังที่จะแก้ไขปัญหาหลักที่เกาะต่างๆ กำลังเผชิญหน้า เช่น การครอบคลุมของระบบไฟฟ้าที่ยากลำบาก ค่าใช้จ่ายสูงของการผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ข้อจำกัดของระบบเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม และความขาดแคลนของทรัพยากรน้ำจืด โซลูชันนี้สามารถสร้างความสอดคล้องและอิสระใน "การจ่ายไฟ - การเก็บพลังงาน - การจ่ายน้ำ" มอบทางเ
Engineering
ระบบไฮบริดพลังงานลม-แสงอาทิตย์อัจฉริยะพร้อมการควบคุม Fuzzy-PID สำหรับการจัดการแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นและการควบคุมจุดกำลังสูงสุด
บทคัดย่อข้อเสนอแนะนี้นำเสนอระบบการผลิตพลังงานไฮบริดลม-แสงอาทิตย์ที่อาศัยเทคโนโลยีควบคุมขั้นสูง เพื่อแก้ไขปัญหาความต้องการใช้ไฟฟ้าในพื้นที่ไกลและสถานการณ์การใช้งานพิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด หัวใจสำคัญของระบบอยู่ที่ระบบควบคุมอัจฉริยะที่มีศูนย์กลางเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ ATmega16 ซึ่งระบบดังกล่าวทำหน้าที่ติดตามจุดกำลังสูงสุด (MPPT) สำหรับทั้งพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ และใช้อัลกอริทึมที่รวมระหว่าง PID และการควบคุมแบบคลุมเครือเพื่อการจัดการการชาร์จ/ปล่อยประจุของแบตเตอรี่ซึ่งเป็นส่วนประกอบห
Engineering
โซลูชันไฮบริดลม-แสงอาทิตย์ที่คุ้มค่า: คอนเวอร์เตอร์บัค-บูสต์และระบบชาร์จอัจฉริยะลดต้นทุนระบบ
บทคัดย่อโซลูชันนี้เสนอระบบการผลิตไฟฟ้าไฮบริดจากลมและแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงอย่างน่าสนใจ ในการแก้ไขข้อบกพร่องหลักของเทคโนโลยีปัจจุบัน เช่น การใช้พลังงานต่ำ อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้น และความเสถียรของระบบไม่ดี ระบบใช้คอนเวอร์เตอร์ DC/DC แบบบัค-บูสต์ที่ควบคุมด้วยดิจิทัลทั้งหมด เทคโนโลยีการขนานแบบอินเทอร์เลฟ และอัลกอริธึมการชาร์จสามขั้นตอนอัจฉริยะ ทำให้สามารถติดตามจุดกำลังสูงสุด (MPPT) ได้ในช่วงความเร็วลมและรังสีแสงอาทิตย์ที่กว้างขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการจับพลังงานได้อย่างมาก ขยายอายุการใช้ง
-->
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่