A carcaça tem duas funções fundamentais: manter a pressão interna do gás e garantir a estanqueidade para evitar a liberação de SF6 na atmosfera. Os materiais de aço laminado são adequados para cumprir essas funções. Em contraste, o aço fundido apresenta problemas de porosidade e não pode garantir a alta estanqueidade necessária para os Equipamentos de Comutação Isolados a Gás (GIS).
O aço é relativamente fácil de soldar e moldar. As carcaças de aço geralmente são fabricadas formando-se mecanicamente chapas de aço em cilindros e, em seguida, soldando-as.
O alumínio é usado como condutor na forma de tubos extrudados ou através de tecnologia de fundição. Para as carcaças, o alumínio pode ser usado em tecnologia de fundição ou com chapas soldadas, empregando processos de soldagem longitudinal ou espiral.
Tubos extrudados são adequados para uso como condutores em seções de barras de distribuição retas. No entanto, quando os condutores são instalados dentro de disjuntores ou chaves de aterramento, a forma e o design necessários exigem a tecnologia de fundição.
No passado, uma desvantagem do alumínio fundido era sua porosidade, que levava à fuga de gás isolante na atmosfera.
Hoje, a maioria das carcaças de GIS é feita de alumínio fundido, pois oferece um desempenho superior para GIS. A imagem anexa mostra um gráfico de condutor reto fabricado em alumínio.
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