40.5kV 72.5kV 145kV 170kV 245kV 死タンク真空遮断器

1. その核心的な違いは消弧媒体です：真空遮断器は高真空（10⁻⁴~10⁻⁶Pa）を使用して絶縁と消弧を行います。SF₆遮断器は電子をよく吸収するSF₆ガスに依存して消弧を行います。
2. 電圧適応性では：真空遮断器は中低電圧（10kV、35kV；一部は110kVまで）に適合し、220kV以上は稀です。SF₆遮断器は高電圧から超高電圧（110kV〜1000kV）に適しており、超高電圧グリッドで主流です。
3. 性能面では：真空遮断器は消弧が速く（<10ms）、63kA〜125kAの切断容量を持ち、頻繁な使用（例えば配電）に適しており、長寿命（>10,000サイクル）です。SF₆遮断器は安定した大電流または誘導電流の切断に優れていますが、使用頻度が少なく、消弧後に絶縁回復時間が必要です。

一体型タンク構造：

• 一体型タンク構造: ブレーカーの消弧室、絶縁媒体、および関連部品は、絶縁ガス（例：六フッ化硫黄）または絶縁油で満たされた金属製のタンク内に密封されています。これにより、比較的独立した密封空間が形成され、外部環境要因が内部部品に影響を与えることを効果的に防ぎます。この設計は設備の絶縁性能と信頼性を向上させ、様々な厳しい屋外環境に適しています。

消弧室の配置：

• 消弧室の配置: 消弧室は通常、タンク内に設置されます。その構造はコンパクトに設計されており、限られた空間内で効率的な消弧を行うことができます。異なる消弧原理や技術に基づいて、消弧室の具体的な構造は異なりますが、一般的には接触子、ノズル、絶縁材料などの主要部品が含まれています。これらの部品は一緒に働き、ブレーカーが電流を遮断する際にアークを迅速かつ効果的に消去することを確保します。

動作機構：

• 動作機構: 一般的な動作機構には、バネ駆動式機構と油圧駆動式機構があります。

• バネ駆動式機構: このタイプの機構は構造が単純で、高信頼性であり、メンテナンスが容易です。バネのエネルギー貯蔵と解放によってブレーカーの開閉操作を駆動します。

• 油圧駆動式機構: この機構は出力パワーが高く、動作が滑らかであるという利点があり、高電圧・高電流クラスのブレーカーに適しています。

1. 環境に優しいガス混合絶縁技術
CO ₂と全フッ素化ケトン/ニトリル混合ガス：例えば CO ₂/C ₅ - PFK（全フッ素化ケトン）または CO ₂/C ₄ - PFN（全フッ素化ニトリル）混合ガス。これらの混合ガスは、CO ₂の消弧能力と全フッ素化ケトン/ニトリルの高い絶縁強度を組み合わせ、高電圧用途におけるSF ₆の代替品として使用されます。例えば、CO ₂/C ₄ - PFN 混合ガスは商用で高電圧遮断器に適用され、絶縁および切断性能がSF ₆に近いものであり、地球温暖化ポテンシャル（GWP）が大幅に減少します。
空気と全フッ素化ケトン混合ガス：中圧用途では、空気とC ₅ - PFKの混合物を絶縁媒体として使用できます。混合比と圧力を最適化することにより、SF ₆と同等の絶縁性能を達成しながら環境負荷を軽減することができます。
2. 真空遮断器技術
真空消弧室：真空環境での高い絶縁強度と速い消弧能力を利用して、SF ₆の消弧機能を置き換えます。真空遮断器は、特に環境要件が高い場面で中低圧分野で広く使用されています。その利点は温室ガス排出がないことと優れた消弧性能ですが、真空シールや接触材料に関する問題を解決する必要があります。
真空遮断器とガス絶縁の組み合わせ：一部の中圧スイッチギアでは、真空遮断器を切断要素として使用し、乾燥空気または窒素を絶縁媒体として組み合わせることで、絶縁性能と消弧性能をバランスさせた環境に優しいガス絶縁スイッチギア（GIS）を形成します。