38 kV:n ulkourainen kuormituksen katkaisija
Avainattribuutit
| Merkki | ROCKWILL |
| Mallin numero | 38 kV:n ulkourainen kuormituksen katkaisija |
| Nominaljännite | 38kV |
| Sarja | RPS |
Toimittajan tuotekuvaukset
Tuotteen yleiskatsaus：
Rockwill RPS on premium-38kV-luokan, SF6-eristetty, pylvässijoitettu kuormituksen katkaisijasulake, joka on suunniteltu moderniin jakelujärjestelmien automaatioon. KEMA-tyyppitesti mukainen ja rakennettu 3 mm:n teräsputkiteknologialla, se tarjoaa huoltovapaa toimintaa äärimmäisissä olosuhteissa (-45°C +85°C), mukaan lukien rannikko-, teollisuus- ja jäätaloudessa. Saatavilla manuaali-, moottori-, etäohjattu- ja automaattinen osituksen versioissa, RPS:n ominaisuuksiin kuuluu patentoitu spiraalikehysmekanismi ja helium-päästödetektiointi, joka takaa ≤0,1 % vuosittaisia SF6-päästöjä.
Tärkeimmät ominaisuudet:
Erittäin kestävä rakennus: 3 mm:n teräsputki vähillä hitaussivuilla (kaarivoiman vastustava)
Monitoimiset vaihtoehdot: Manuaali-/moottori-/etäohjattu-/automaattinen osituksen versiot
Edistynyt kytkentä: Patentoitu spiraalikehysmekanismi (IEC62271-100-mukaiset nopeudet)
Selkeät visuaaliset ilmaisimet: Valoa heijastavat sijaintimerkit näkyvät maan tasolla
Teräsvaihtoehdot: Keramiikki/silikoniruubi/kabelin päätepisteet
Älykäs valvonta: Toimintalaskuri & kaasutiheydenmittari
Tuotteen edut:
Kaiken sään luotettavuus: Toimii -45°C +85°C, 95% kosteus, 2500m+ korkeudessa
Varmuussuoja: Manuaalinen ohitus estää aktuatorin epäonnistumisen aiheuttamat sähkökatkot (patentoidun)
Ruosteeton: Teräsputki + komposititeräsvaihtoehdot vastustavat suolaa/teollista saastetta
Tulevaisuudenvalmistautunut: Kenttäpäivitys mahdollistaa siirtymisen manuaalista moottori-/etäohjaukseen
Parannettu turvallisuus: Putken maanjäristys estää päästöt; kaarivoiman vastustava suunnittelu
Käyttötarkoitukset:
Automaattiset jakelujärjestelmät: Etäohjattu syöttökytkentä
Rannikko-/teollisuusalueet: Ruostevastaisten sähkölinjojen hallinta
Vuoristoalueet: Korkean korkeuden (2500m+) verkon hallinta
Jää-/lumen alueet: Luotettava toiminta -45°C olosuhteissa
Osituksen järjestelmät: Vikaerottelu ilman ylävirtaan häiriöitä
Ympäristövaatimukset:
Lämpötila: -45°C +85°C
Kosteus: 95% kuukausikeskiarvo
Korkeus: 2500m+ (mukautettuja korkeammat vaihtoehdot)
Saaste: Vastustaa suolaa/ruosteellisia teollisia ympäristöjä
Tekniset tiedot
Liittyvät tuotteet
-
Ulkonaikainen keskispannoinen kuormituskykyinen kytkin
-
12kV sisäinen tiivistetty kuormituksen katkaisijavalssi
-
36 kV SF6-kuormaerottimen kytkin
-
Sisäinen AC-korkeajännitepysyvävirtasuutin
-
Korkeajännitepneumaattinen kuormaerottimen kytkin
-
Sisäinen korkean jännitteen kuormituksen katkaisija sekä sähkökatkaisin
-
12kV sisäinen korkeanpaineinen kuormituksen katkaisijavalssi
Aiheeseen liittyvät tiedot
-
Päämuuntajan onnettomuudet ja kevyen kaasun toimintongelmat1. Onnettomuuden kirjaus (19. maaliskuuta 2019)19. maaliskuuta 2019 kello 16:13 valvontajärjestelmä ilmoitti kevyen kaasun toiminnasta kolmannessa päämuuntimessa. Voiman muuntimien käyttöohjeiden (DL/T572-2010) mukaisesti huolto- ja ylläpitohenkilöstö tarkisti kolmannen päämuuntimen paikan päällä olevan tilan.Paikan päällä vahvistettiin: Kolmannen päämuuntimen WBH ei-sähköinen suojalaatikko ilmoitti B-faasin kevyestä kaasutoiminnasta muuntimen runkossa, ja nollaus oli tehottomaa. Huolto- ja yllä02/05/2026 -
10kV-jakojohtojen yksivaiheinen maajäristys ja sen korjaaminenYksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudet ja havaintolaitteet1. Yksivaiheisten maasulkuja koskevat ominaisuudetKeskivaroitusmerkit:Varoituskello soi ja merkkivalo ”Maasulku [X] kV:n väyläosassa [Y]” syttyy. Petersen-kellassa (kaaritukikela) neutraalipisteen maadoitettavissa olevissa järjestelmissä myös ”Petersen-kela käytössä” -merkkivalo syttyy.Eristysvalvontajännitemittarin näyttämät:Virheellisen vaiheen jännite laskee (epätäydellisessä maasulussa) tai putoaa nollaan (kiinteässä maasulus01/30/2026 -
110kV～220kV sähköverkkomuuntajien neutraalipisteen maan kytkentätoimintatapa110kV～220kV-sähköverkon muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on vastattava muuntimen neutraalipisteen eristysvaatimuksia ja pyrittävä pitämään sähköasemien nollajärjestysimpedanssi lähes samana, varmistaen, että järjestelmän minkä tahansa lyhytuspaikan nollajärjestysyhdistetty impedanssi ei ylitä kolme kertaa positiivijärjestysyhdistetty impedanssi.Uudisrakentamis- ja teknologianuorten hankkeiden 220kV:n ja 110kV:n muuntimien neutraalipisteen maanjäristyksen asettelun on noudate01/29/2026 -
Miksi alijamia käyttää kiviä gravaa raakakiveä ja murskausta?Miksi alijohdantoasemat käyttävät kiviä, sora, pelloja ja murskausta?Alijohdantoasemissa laitteet, kuten voima- ja jakelumuuntimet, siirtolinjat, jännite- ja virtamuuntimet sekä erottimet, vaativat maanpäähdyksen. Maanpäähdyksen lisäksi tutkimme nyt syvällisemmin, miksi sora ja murskaus ovat yleisiä alijohdantoasemissa. Vaikka ne näyttävät tavallisilta, nämä kivet pelaavat kriittisen turvallisuuden ja toiminnallisen roolin.Alijohdantoaseman maanpäähdyssuunnittelussa – erityisesti kun käytetään u01/29/2026 -
Miksi transformatorin ydin täytyy maata vain yhdellä pisteellä Eikö usean pisteen maointi ole luotettavampaaMiksi muuntajan ydin on kytkettävä maan?Toiminnassa muuntajan ydin, kuten myös metallirakenteet, osat ja komponentit, jotka kiinnittävät ydintä ja vääntöjä, sijaitsevat voimakkaassa sähkökentässä. Tämän sähkökentän vaikutuksesta ne saavat suhteessa maahan melko korkean potentiaalin. Jos ydin ei ole kytketty maan, ydin ja maanjäristyksen puristusmekanismi sekä tankki välille syntyisi potentiaaliero, mikä voi johtaa väliaikaiseen sähköpurkuun.Lisäksi toiminnassa vääntöjen ympärille muodostuu voima01/29/2026 -
Trafon neutraalijohdon maanjäykistysI. Mikä on neutraalipiste?Muuntimissa ja generaattoreissa neutraalipiste on erityinen piste kytkentässä, jossa tämän pisteen ja jokaisen ulkopuolisen terminaalin välillä oleva absoluuttinen jännite on yhtä suuri. Alla olevassa kaaviossa pisteOedustaa neutraalipistettä.II. Miksi neutraalipistettä pitää maata?Sähköinen yhteysmenetelmä neutraalipisteen ja maan välillä kolmifasuisessa vaihtosähköjärjestelmässä kutsutaanneutraalimaamismenetelmäksi. Tämä maamismenetelmä vaikuttaa suoraan:Sähköverkon t01/29/2026
Aiheutuvat ratkaisut
-
24kV:n kuivan ilmakehän eristämä rengasvirtajako -suunnitelmaYhdistelmä Solid Insulation Assist + Dry Air Insulation edustaa 24kV RMU-ohjaimien kehityssuuntaa. Tasapainottamalla eristysvaatimukset tiheydellä ja käyttämällä solidaarista apueristystä, eristystestit voidaan hyväksyä ilman huomattavaa vaihe-vaihe- ja vaihe-maasta etäisyyden lisäämistä. Pylväsosan kapseluksen käyttö vahvistaa vakiovientiyrityksen ja sen yhteydessä olevien johtojen eristyksen.Pidetään 24kV lähtevän busbarin vaiheväli 110mm, sähkökentän intensiteetti ja epätasaisuuskertoimet08/16/2025 -
12kV ilmakeinäisen rengasmaunuun eristysvälin optimointisuunnitelma sähköiskun murtoennusteiden vähentämiseksiSähköalan nopean kehityksen myötä matalahampaisten, energiatehokkaiden ja ympäristöystävällisten tuotantokonseptien on syventynyt sähkövarusteen ja -jakelun tuotteiden suunnitteluun ja valmistukseen. Ympyräreunojen pääasiallisena osana jakeluverkossa on RMU (Ring Main Unit). Turvallisuus, ympäristöystävällisyys, toiminnan luotettavuus, energiatehokkuus ja taloudellisuus ovat sen kehityksen välttämättömiä suuntaviivoja. Perinteiset RMU:t edustavat pääasiassa SF6-kaasulla eristettyjä RMUja. SF6:n08/16/2025 -
10kV kaasulämmöityjen rengasmuotoisten pääsolmujen (RMU) yleisten ongelmien analyysiYleiskuvaus:10 kV kaasulevitettyjä RMUja (ring main units) käytetään laajasti monien etujen vuoksi, kuten täydellinen suljettavuus, korkea eristyskyky, ylläpidon tarve, kompakti koko ja joustava sekä kätevä asennus. Tällä hetkellä ne ovat vähitellen muodostuneet tärkeäksi solmukohdaksi kaupunkien sähköverkon renkaanmuotoisessa sähköntarjoamisessa ja niillä on merkittävä rooli sähköntarjoamisjärjestelmässä. Onnettomuudet kaasulevitettyjen RMUjen sisällä voivat vaikuttaa vakavasti koko sähköverk08/16/2025
