3.6kV-24kV ตู้สวิตช์เกียร์แบบดึงออกภายในหุ้มโลหะ

คำอธิบาย：

ตู้สวิตช์เกียร์แบบโลหะภายในที่สามารถดึงออกได้ (เรียกอย่างย่อว่า ตู้สวิตช์เกียร์) เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าครบวงจรสำหรับระบบไฟฟ้า 3.6~40.5kV, 3 เฟส AC 50/60Hz, ระบบบัสเดี่ยวและบัสเดี่ยวแบ่งส่วน

ใช้สำหรับการส่งผ่านพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกลางและเล็กในโรงไฟฟ้า; การรับและการส่งผ่านพลังงานในสถานีแปลงไฟฟ้าของระบบจ่ายไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าของโรงงานเหมืองและธุรกิจ และการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าแรงดันสูงขนาดใหญ่ เพื่อควบคุม ป้องกัน และตรวจสอบระบบ ตู้สวิตช์เกียร์แรงดันกลางนี้สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC298, GB3906-91 นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานร่วมกับเบรกเกอร์วัคคัม VS1 ของประเทศจีน รวมถึง VD4 จาก ABB, 3AH5 จาก Siemens, ZN65A ของประเทศจีน และ VB2 จาก GE เป็นต้น ทำให้เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพดีจริงๆ

เพื่อตอบสนองความต้องการในการติดตั้งบนผนังและการบำรุงรักษาทางหน้า ตู้สวิตช์เกียร์แรงดันกลางได้ติดตั้งหม้อแปลงกระแสพิเศษ เพื่อให้ผู้ดำเนินการสามารถบำรุงรักษาและตรวจสอบได้ที่หน้าตู้

• โครงสร้างภายนอกที่สามารถทนทานต่ออาร์คภายใน

• การป้องกันอาร์คภายใน 3 หรือ 4 ด้าน IAC: A-FL และ A-FLR ความสามารถในการทนทานต่ออาร์คภายใน: 12.5 kA 1s, 16 kA 1s และ 20 kA 1s

• การล็อกกลไกและไฟฟ้า เพื่อป้องกันการทำงานที่ผิดพลาด

• ทดสอบที่โรงงาน 100% โดยไม่จำเป็นต้องทดสอบเพิ่มเติมที่ไซต์

• อัปเกรดได้ง่ายเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณและปรับให้เข้ากับการขยายตัวของระบบของคุณ

• การรวมเข้ากับสถานีแปลงไฟฟ้ากลางแจ้งที่สร้างขึ้นในโรงงาน โดย SM6 ได้รับการออกแบบมาอย่างดี

• ส่วนประกอบเชื่อมต่อที่ฉลาด เช่น SC110 และ TH110 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของระบบไฟฟ้าของคุณอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้การจัดการทรัพย์สินได้มีประสิทธิภาพมากขึ้นผ่านการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค：

รายละเอียดสินค้า：

หลักการทำงานของตู้สวิตช์เกียร์โลหะภายในแบบดึงออกได้？

การควบคุมและป้องกันวงจร:

• การควบคุมวงจร:

• เบรกเกอร์ควบคุมการเปิดและปิดวงจร หลักการทำงานของเบรกเกอร์ขึ้นอยู่กับการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าและผลทางความร้อน ในระหว่างการทำงานปกติ กระแสจะไหลผ่านตัวต่อของเบรกเกอร์ซึ่งยังคงปิด เมื่อเกิดภาวะโหลดเกิน และกระแสเกินกว่ากระแสที่กำหนดของเบรกเกอร์ กลไกการทริปโดยความร้อนภายในจะเปิดตัวต่อเนื่องจากการสร้างความร้อนโดยกระแส ทำให้วงจรขาด

• ในกรณีที่เกิดการลัดวงจร กระแสสั้นสูงจะทำให้กลไกการทริปโดยแม่เหล็กไฟฟ้าภายในทำงานทันที ทำให้ตัวต่อเปิดอย่างรวดเร็ว และป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟจากการเสียหายจากการกระแสสูงเกินไป

อุปกรณ์ป้องกัน:

• อุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ เช่น รีเลย์กระแสเกินและรีเลย์ป้องกันการลัดวงจรดิน ก็ได้ติดตั้งไว้เช่นกัน อุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้ตรวจสอบพารามิเตอร์ เช่น กระแสและแรงดันในวงจรอย่างต่อเนื่อง หากตรวจพบความผิดปกติ จะส่งสัญญาณทริปไปยังเบรกเกอร์ เพื่อรักษาความปลอดภัยของวงจร

การกระจายพลังงาน:

• พลังงานถูกนำเข้าสู่ช่องบัสของตู้สวิตช์เกียร์ผ่านบัสบาร์ บัสบาร์กระจายพลังงานไปยังเบรกเกอร์ในแต่ละสาขา เบรกเกอร์จะส่งพลังงานไปยังวงจรโหลดต่าง ๆ ทำให้สามารถควบคุมการจ่ายไฟฟ้าให้กับโหลดหลายรายการได้ ตัวอย่างเช่น ในระบบจ่ายไฟฟ้าของอาคาร ไฟฟ้าแรงดันกลางจากสถานีแปลงไฟฟ้าจะเข้าสู่บัสบาร์ของตู้สวิตช์เกียร์ก่อน และจากนั้นจึงกระจายไปยังแผงจ่ายไฟฟ้าบนแต่ละชั้นผ่านเบรกเกอร์ ให้พลังงานแก่แสงสว่าง ปลั๊กไฟ และอุปกรณ์อื่น ๆ บนชั้นนั้น ๆ

ฟังก์ชันการล็อก:

• เพื่อรักษาความปลอดภัยในการทำงาน ตู้สวิตช์เกียร์ได้ติดตั้งกลไกการล็อกต่าง ๆ ตัวอย่างเช่น:

• รถเข็นสามารถเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งการบริการไปยังตำแหน่งทดสอบหรือบำรุงรักษาได้เฉพาะเมื่อเบรกเกอร์อยู่ในสถานะเปิด (ปิด)

• มีการล็อกระหว่างสวิตช์ต่อพื้นและเบรกเกอร์ เมื่อสวิตช์ต่อพื้นอยู่ในสถานะปิด (เปิด) เบรกเกอร์ไม่สามารถปิดได้ และในทางกลับกัน

• อุปกรณ์การล็อกเหล่านี้ป้องกันการผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงานและป้องกันการดำเนินการอันตราย เช่น การเปลี่ยนสถานะขณะมีโหลดหรือการปิดสวิตช์ต่อพื้นขณะที่วงจรมีไฟฟ้า