| برند | ROCKWILL |
| شماره مدل | ۶-۳۵ کیلوولت ۳۳ کیلوولت ترانسفورماتور زمینگذاری مداری خنثی غوطهور در روغن (ترانسفورماتور زمینگذاری) |
| ولتاژ اسمی | 33kV |
| بسامد نامی | 50/60Hz |
| ظرفیت نامی | 800kVA |
| سری | JDS |
ترانسفورماترهای خنثی زمینهگیر با روغن مخصوص شبکههای متوسط ولتاژ (6-35kV شامل 33kV) که به آنها ترانسفورماترهای زمینهگیر نیز گفته میشود، با استفاده از فناوری خنکسازی با روغن، حرارت را به صورت ایمن پخش میکنند. با ایجاد یک نقطه خنثی و مقاومت زمینهگیر، این ترانسفورماترها به سرعت خطاهای زمینهگیر را شناسایی و محدود میکنند. برای افزایش قابلیت اطمینان شبکه، این دستگاهها محافظت قوی علیه خرابیهای الکتریکی ارائه میدهند و تامین برق پایدار را برای کاربردهای صنعتی و تجاری تضمین میکنند.
دمای محیطی:
بیدرنگ و محیطدوستانه: طراحی با ضریب اتلاف کم، همچون صدای کم و کارایی بالا، مصرف انرژی را کاهش میدهد و تأثیرات محیطی را کاهش میبخشد.
تمامبسته و بدون نیاز به نگهداری: نیازی به مخزن ذخیرهسازی روغن ندارد. طراحی مخزن موجدار به طور خودکار حجم روغن را تنظیم میکند و خطر نشت را حذف میکند.
عمر طولانیتر: ساختار بسته روغن را از هوا جدا میکند و فرسایش و پیری عایق را کاهش میدهد. هزینههای نگهداری را کاهش میدهد و عمر عملکردی را افزایش میبخشد.
مشخصات فنی اصلی
جدول زیر جزئیات مشخصات فنی کلیدی محصول را ارائه میدهد که به طور جامع عملکرد الکتریکی، مشخصات مکانیکی و پارامترهای ابعادی را پوشش میدهد تا مرجع واضحی برای انتخاب فنی و سناریوهای کاربردی ارائه شود.

ویژگیهای محیط دریایی مانند اسپری نمک، رطوبت، ارتعاش و فضای محدود نیازمند آن است که ترانسفورماتورهای زمینگذاری/زمینرسانی به الزامات طراحی خاصی پاسخ دهند: ۱) محافظت عایقی: استفاده از مواد عایقی مقاوم در برابر اسپری نمک و قارچ (مانند رزین جوشیده مقاوم در برابر اسپری نمک)، و پوشش سطح پیچش با پوشش ضد فساد؛ ۲) طراحی ساختاری: استفاده از ساختار ماژولی فشرده برای تطبیق با فضای محدود کشتیها/سکوها؛ نوع خشک (بدون روغن) ترجیح داده میشود تا از تеч روان کردن روغن و آلوده کردن محیط دریایی جلوگیری شود؛ ۳) مقاومت در برابر ارتعاش: تقویت ساختار ثابت کردن پیچش و ساختار گیری هسته برای تأمین نیازهای مکانیکی نوسان و ارتعاش کشتی (سطح ارتعاش ≥ کلاس ۳ IEC 60076-5)؛ ۴) ولتاژ و فرکانس: نیاز به تطبیق با ولتاژ خاص کشتی (مانند ۶.۶kV) و فرکانس (مانند ۶۰Hz)، و پیچش کمکی نیاز به تأمین نیاز انرژی ایستگاه تولید برق کشتی (مانند ۴۴۰V/۲۲۰V)؛ ۵) روش خنکسازی: استفاده از خنکسازی هوا طبیعی (KNAN) برای جلوگیری از تأثیر خرابی موتورهای پنکه بر عملکرد و تطبیق با محیط کابین بسته.
شش پارامتر اصلی باید یک به یک در حین جایگزینی بررسی شوند تا از مشکلات سازگاری جلوگیری شود: ۱) ولتاژ خط سیستم: باید با مقدار اولیه همخوانی داشته باشد (به عنوان مثال، کلاس ۱۱۰kV باید با کلاس ۱۱۰kV اولیه جایگزین شود)؛ ۲) امپدانس صفر-سلب: انحراف از مقدار اولیه باید ≤ ±۱۰% باشد تا اطمینان حاصل شود که نیازی به تنظیم مجدد مقدار حفاظتی نباشد؛ ۳) ظرفیت کوتاهمدت و زمان تحمل خطا: نباید کمتر از کلاس اولیه باشد (به عنوان مثال، اگر مقدار اولیه ۳۰ ثانیه/۵MVA بود، محصول جدید باید این معیار را برآورده کند یا بهتر از آن باشد)؛ ۴) ساختار پیچه: باید با نوع اولیه همخوانی داشته باشد (به عنوان مثال، نوع اولیه زیگزاگ نمیتواند با نوع ستاره-دلتا جایگزین شود) تا عملکرد زمینگذاری تغییر نکند؛ ۵) روش عایقبندی و خنکسازی: باید با سناریوی نصب اولیه سازگار باشد (به عنوان مثال، نوع اولیه روشنایی خارجی نفتی نمیتواند با نوع خشک داخلی جایگزین شود)؛ ۶) مشخصات پیچه کمکی (در صورت وجود): سطح ولتاژ و ظرفیت باید با مقدار اولیه همخوانی داشته باشد (به عنوان مثال، اگر مقدار اولیه ۴۰۰V/۲۰۰kVA بود، محصول جدید باید با این مقدار همخوانی داشته باشد) تا تأمین برق مناسب بار کمکی زیرстанیون تضمین شود.