ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੁਲੇਟਰ ਕੋਲਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜਲੀਆਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੰਡੈਂਚਣ

ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਕ ਕੁਲਾਈ ਦੀ ਪਾਰਸ਼ੀ ਬਰਣਾਉਟ ਦੀ ਮੰਡਾਈ

ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਕ ਕੁਲਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਬਰਣਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਕੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸਫ਼ੀਚਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਨਾ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਮੰਡਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਕੁਲਾਈ ਦਾ ਬਰਣਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਉਸੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਐਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਾਲੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕੜੀ ਦੰਦਾਲੀ ਵਾਲੀ ਫਾਇਲ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕਰੋ। ਸਟੈਂਡਰਡ 00 ਸੈਂਡਪੈਪਰ ਨਾਲ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਪੋਲੀਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਰਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਰਟਿਕਲ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ। ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਗਈ ਖੋਖਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਫਿਰ ਕੁਲਾਈ ਨੂੰ ਸੜਾਓ। ਇਸਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਲਈ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਇਲ ਨਾਲ ਸਿਖ਼ਰ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ। ਸੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਵਿਚਾਰਿਤ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ—ਲਗਭਗ ਕੁਲ ਕੁਲਾਈ ਦੇ ਟਰਨਾਂ ਦੀ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ—ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬਨ ਬਰਸ਼ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਑ਕਸਿਜਨ-ਫਿਰਾਲ ਤਾਂਬੇ (ਗੁਲਾਬੀ ਤਾਂਬੇ) ਦੀ ਫਲੈਟ ਪੀਸ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿੱਪ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿੱਜ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੰਟੀਨੀਟੀ ਅਚ੍ਛੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕੜੀ ਦੰਦਾਲੀ ਵਾਲੀ ਫਾਇਲ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕਰੋ (ਗੁਲਾਬੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੀਸ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿੱਪ ਖੁੱਲੀ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)। ਗੁਲਾਬੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੀਸ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿੱਪ ਲਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਬਰਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਚਚਹਿ ਰੋਕੀ ਜਾਵੇ।