वाक्यमाला विभाजक लागेको समय उत्पन्न भएका असर: वास्तविक परीक्षण नतिजाहरू प्रकट
जब वैक्युम इंटरप्टर अपना वैक्युम गुमावा तब क्या होता है?
यदि वैक्युम इंटरप्टर अपना वैक्युम गुमावे, तो निम्नलिखित संचालन परिदृश्यों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:
संपर्क खुलते हैं
बंद करने का कार्य
बंद और सामान्य रूप से संचालित हो रहा है
खुलता है और सामान्य धारा को बंद करता है
खुलता है और दोषी धारा को बंद करता है
केस a, b, और c अपेक्षाकृत सीधे-सादे हैं। इन स्थितियों में, प्रणाली आम तौर पर वैक्युम की हानि से अप्रभावित रहती है।
हालांकि, केस d और e की आगे की चर्चा की जरूरत है।
मान लीजिए कि एक त्रिपार्श्वीय फीडर वैक्युम सर्किट ब्रेकर का एक पोल में वैक्युम गुम हो जाता है। यदि दोषी ब्रेकर द्वारा सेवा दी जाने वाली लोड डेल्टा-संयोजित (अनग्राउंड) लोड है, तो स्विचिंग ऑपरेशन विफल नहीं होंगे। वास्तव में, कुछ भी नहीं होता है। दो स्वस्थ फेज (उदाहरण के लिए, फेज 1 और फेज 2) सर्किट को सफलतापूर्वक बंद करते हैं, और दोषी फेज (फेज 3) में धारा प्राकृतिक रूप से रुक जाती है।
ग्राउंड लोड के साथ एक अलग स्थिति उत्पन्न होती है। इस मामले में, दो स्वस्थ फेजों द्वारा बंद करने से दोषी फेज में धारा प्रवाह नहीं रुकता है। फेज 3 में एक आर्क बनी रहती है, जिसे बुझाने के लिए कुछ नहीं होता, और यह धारा बैकअप सुरक्षा कार्य करने तक जारी रहती है। परिणाम आमतौर पर ब्रेकर को विनाशकारी नुकसान होता है।
चूंकि 3-15 kV की श्रेणी में वैक्युम सर्किट ब्रेकर अधिकांशतः ग्राउंड सिस्टम में उपयोग किए जाते हैं, हमने वर्षों पहले ही अपने परीक्षण प्रयोगशाला में एक विफल इंटरप्टर के प्रभावों का अध्ययन किया था। हमने एक वैक्युम इंटरप्टर को वायुमंडलीय दबाव ("फ्लैट") के लिए विशेष रूप से प्रकट किया और फिर ब्रेकर को एक पूर्ण शॉर्ट-सर्किट इंटरप्टिंग परीक्षण के लिए विषय बनाया।
पूर्वानुमान के अनुसार, "फ्लैट" इंटरप्टर दोषी फेज में दोष को साफ करने में विफल रहा और नष्ट हो गया। प्रयोगशाला का बैकअप ब्रेकर दोष को सफलतापूर्वक साफ करने में सफल रहा।
परीक्षण के बाद, ब्रेकर को स्विचगियर सेल से निकाल लिया गया। यह भारी रूप से धुएं से भरा था लेकिन यांत्रिक रूप से पूर्ण था। धुआं और धूल ब्रेकर और स्विचगियर से साफ की गई, दोषी यूनिट को बदल दिया गया, और ब्रेकर को फिर से कंपार्टमेंट में डाल दिया गया। उसी दिन बाद में, एक और शॉर्ट-सर्किट परीक्षण सफलतापूर्वक किया गया। वर्षों का बाद का क्षेत्रीय अनुभव इन प्रयोगशाला परीक्षणों के निष्कर्षों को पुष्टि करता है।
हमारे एक ग्राहक, एक प्रमुख रसायन निर्माता कंपनी, दो अलग-अलग देशों में दो अलग-अलग सुविधाओं पर समान सर्किट कॉन्फिगरेशन (एक एयर-मैग्नेटिक ब्रेकर, एक वैक्युम ब्रेकर) पर अलग-अलग विफलताओं का अनुभव किया। दोनों ने एक सामान्य सर्किट कॉन्फिगरेशन और विफलता मोड साझा किया: एक टाइ कर्किट जहाँ ब्रेकर के दोनों तरफ के ऊर्जा स्रोत सिंक्रोनिक नहीं थे, जिससे ऊर्जा स्रोतों द्वारा लगभग दोगुना विद्युत वोल्टेज संपर्क अंतराल पर लगाया गया था। यह ब्रेकर विफलता का कारण बना।
ये विफलताएं ANSI/IEEE दिशानिर्देशों के उल्लंघन और ब्रेकर के डिजाइन रेटिंग से बहुत अधिक लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लगातार लग......
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