Жолдардың же құйылғыштардың кордамасы

Электр энергиясын өткізетін жолдың ұзындығы көбінесе етеуіл болғанда және атмосферада ашық өтуімен, электр энергиясын өткізетін жолда қату орын алуының ықтималы электр энергиясын өңдеу трансформаторлары мен альтернаторлар қатарындағы қатулардан көп. Сондықтан, өткізетін жол трансформатордан және альтернатордан көбірек қорғау схемасына қажет.
Жолды қорғау төмендегідей қасиеттерге ие болуы керек, мисалы-

1. Қату уақытында, ғана автоматты коммутатор қату нүктесіне жақын болып, қозғалыста болады.

2. Егер қату нүктесіне жақын болып автоматты коммутатор қозғалыс істей алмаса, содан кейін келесі автоматты коммутатор резерв ретінде қозғалыс істейді.

3. Жолды қорғаумен байланысты реле қозғалыс уақыты қысқа болуы керек, басқа таза бөліктердегі автоматты коммутаторлардың қажетсіз қозғалысын тығыздыру үшін.

Бұл жоғарыда айтылған талаптар, өткізетін жолды қорғау трансформатордың және энергия системасының басқа туралы қорғауынан айырмашылықты туындайды. Өткізетін жолды қорғау негізгі үш ықтималдылығы -

1. Уақытты бағалау арқылы акым қорғау.

2. Дифференциалды қорғау.

3. Аралық қорғау.

Уақытты бағалау арқылы акым қорғау

Бұл қысқаша акым қорғау деп те аталуы мүмкін. Уақытты бағалау арқылы акым қорғау ықтималдылықтарын талқылаңыз.

Радиалды фидерді қорғау

Радиалды фидерде, энергия тек бір бағытта ғана өтеді, бұл бастапқы нүктеден жүкке қарай. Бұл түрдегі фидерлер әртүрлі уақытты бағалау релелері немесе теріс уақытты бағалау релелерін пайдаланып, оңай қорғауға болады.

Анықталған уақытты реле арқылы жолды қорғау

Бұл қорғау схемасы өте қарапайым. Мұнда жолдың барлығы бірнеше бөліктерге бөлінеді және әр бөлікке анықталған уақытты реле қосылады. Жолдың соңғы нүктесіне жақын болып реле минималды уақыттық параметрлерге ие болады, ал басқа релелер бастапқы нүктеге қарай қатарынан өседі.
Мысалы, A нүктесінде бастапқы нүкте бар деп есептейік, төмендегі суретте көрсетілгендей

D нүктесінде автоматты коммутатор CB-3 0,5 секунд уақытты реле қозғалыс істейді. Содан кейін C нүктесінде CB-2 автоматты коммутатор қосылады, оның реле қозғалыс уақыты 1 секунд. Келесі автоматты коммутатор CB-1 B нүктесінде, A нүктесіне ең жақын, оның реле қозғалыс уақыты 1,5 секунд.
Енді, F нүктесінде қату орын алады деп есептейік. Бұл қату нәтижесінде, жолда қосылған барлық акым трансформаторлары немесе ТТлер арқылы қату акымы өтеді. Бірақ D нүктесіндегі реленің қозғалыс уақыты ең кіші болғандықтан, оған байланысты CB-3 қозғалыс істейді, осы арқылы қатулық зона басқа бөліктерден бөлінеді. Егер бірнеше себептерімен CB-3 қозғалыс істей алмаса, онда келесі ұзақ уақытты реле қозғалыс істейді, оған байланысты автоматты коммутатор қозғалыс істейді. Бұл жағдайда CB-2 қозғалыс істейді. Егер CB-2 да қозғалыс істей алмаса, онда келесі автоматты коммутатор, яғни CB-1 қозғалыс істейді, осы арқылы жолдың ең көп бөлігі бөлінеді.

Анықталған уақытты жол қорғауының артықшылықтары

Бұл схеманың негізгі артықшылығы қарапайымдық. Екінші маңызды артықшылығы, қату уақытында ғана бастапқы нүктеден қату нүктесіне жақын болып автоматты коммутатор қозғалыс істейді, осы арқылы жолдың конкретті бөлігі бөлінеді.

Анықталған уақытты жол қорғауының жөнсіздіктері

Егер жолдағы бөліктер саны өте көп болса, бастапқы нүктеге жақын реленің уақыттық параметрлері өте ұзақ болады. Сондықтан, бастапқы нүктеге жақын қату өте ұзақ уақыт ішінде бөлінеді. Бұл системаға өте зиянды таасир етеді.

Теріс уақытты реле арқылы акым қорғау

Біз түрінде талқылаган анықталған уақытты акым қорғауының жөнсіздігі, теріс уақытты релелерді пайдалану арқылы өте оңай жеңілдетіледі. Теріс уақытты реледе, қозғалыс уақыты қату акымына теріс пропорционал.

Жоғарыдағы суретте, D нүктесіндегі реленің жалпы уақыттық параметрлері ең кіші, ал бастапқы нүктеге қарай релелердің уақыттық параметрлері қатарынан өседі.
F нүктесінде қату орын алады деп есептейік, оның нәтижесінде D нүктесіндегі CB-3 қозғалыс істейді. Егер CB-3 ачылмаса, C нүктесіндегі CB-2 реленің уақыттық параметрлері үлкен болғандықтан, ол қозғалыс істейді.
Хотя, бастапқы нүктеге жақын реленің уақыттық параметрлері үлкен, бірақ қату акымына теріс пропорционал болғандықтан, бастапқы нүктеге жақын қату орын алғанда, ол қысқа уақыт ішінде қозғалыс істейді.

Параллельді фидерлерді акым қорғау

Системаның стабилдігін сақтау үшін, жүкке бірнеше параллельді фидерлер арқылы энергия беру қажет. Егер бірнеше фидерлердің бірінде қату орын алса, ғана қатулық фидері системадан бөлінуді қажет етеді, бастапқы нүктеден жүкке дейін энергия өтуін сақтау үшін. Бұл талап, радиалды фидерлердегі қарапайым акым қорғауынан параллельді фидерлерді қорғау қысқа шамамен татаң болдыратын. Параллельді фидерлерді қорғау үшін бағытталған релелерді пайдалану және релелердің уақыттық параметрлерін селективті қозғалыс үшін бағалау қажет.

Бастапқы нүктеден жүкке қарай екі параллельді фидер бар. Екі фидерде де бастапқы нүктеде қарапайым акым қорғау реле бар. Бұл релелер теріс уақытты релелер болуы қажет. Екі фидерде де жүк нүктесінде бағытталған реле немесе кері акым реле бар. Кері акым релелер моменталды релелер болуы қажет. Бұл релелер акымдың бағыты кері болғанда қозғалыс істейді. Акымдың нормалды бағыты бастапқы нүктеден жүкке қарай.
Енді, F нүктесінде қату орын алады деп есептейік, мисалы қату акымы If. Бұл қату бастапқы нүктеден бірнеше параллельді жолдар арқылы өтеді, біреуі A автоматты коммутаторы арқылы, екіншісі B автоматты коммутаторы, фидер-2, Q автоматты коммутаторы, жүк автобусы және P автоматты коммутаторы арқылы. Бұл суретте көрсетілген, мұнда IA және IB қату акымын фидер-1 және фидер-2 арасында бөліседі.

Кирхгоф акым заңы бойынша, IA + IB = If.

Енді, I