แรงดันหนีบ: คืออะไร? (เทียบกับแรงดันลัดวงจรและแรงดันผ่าน)
อะไรคือแรงดันคลัมปิ้ง
แรงดันคลัมปิ้ง ถูกกำหนดเป็นแรงดันสูงสุดที่อนุญาตให้ผ่านวงจรตัดไฟหรืออุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินก่อนที่จะจำกัดแรงดันเพิ่มเติมจากการผ่านวงจร วิธีการควบคุมแรงดันคลัมปิ้งนี้ใช้ในอุปกรณ์ไฟฟ้าสมัยใหม่เพื่อป้องกันแรงดันเกิน
แรงดันคลัมปิ้งเป็นแรงดันที่กำหนดไว้สำหรับอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินจะจำกัดแรงดันขาเข้าไม่ให้เกินค่านี้ โปรดทราบว่าอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับวงจรเพื่อป้องกันอุปกรณ์ที่อยู่ทางล่างจากแรงดันเกินที่เกิดขึ้นในวงจร AC
หากแรงดันขาเข้ามากกว่าแรงดันคลัมปิ้งที่กำหนดไว้นี้ อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินจะยับยั้งแรงดันให้เหลือค่าที่กำหนดไว้ (ปลอดภัย)
ดังนั้น การประหยัดอุปกรณ์จากการประสบกับแรงดันเกินซึ่งอาจทำลายอุปกรณ์และอาจเป็นอันตรายต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง หากแรงดันถูกยับยั้งในลักษณะนี้ แรงดันจะถูกกล่าวว่า "ถูกคลัมปิ้ง"
ตัวอย่างเช่น แรงดันปกติของอุปกรณ์คือ 120V และทำงานได้ภายในข้อจำกัดของแรงดันขาเข้า 240V
หากแรงดันขาเข้าสูงกว่าข้อจำกัดนี้ อุปกรณ์อาจเสียหาย เพื่อการทำงานที่ดีของอุปกรณ์ เราเลือกแรงดันคลัมปิ้งให้น้อยกว่าแรงดันที่สามารถทนทานได้สูงสุด
ในตัวอย่างนี้ แรงดันที่สามารถทนทานได้สูงสุดคือ 240V เพื่อป้องกันผลกระทบจากแรงดันเกินในอุปกรณ์ เราเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินกับอุปกรณ์ที่จำกัดแรงดันขาเข้าให้น้อยกว่า 240V ที่นี่เราเลือกแรงดันคลัมปิ้งเป็น 220V
หากเกิดแรงดันเกินขึ้นทางด้านบนที่ทำให้แรงดันเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินจะ "คลัมปิ้ง" แรงดันให้ไม่เกิน 220V
ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินถูกทดสอบในห้องปฏิบัติการ และมีการทดสอบหลายครั้ง
แรงดันคลัมปิ้งกับแรงดันเบรกดาวน์
แรงดันเบรกดาวน์ถูกกำหนดเป็นระดับแรงดันขั้นต่ำที่ฉนวนเริ่มแสดงพฤติกรรมเหมือนตัวนำและกระแสไฟฟ้าจำนวนมากผ่านฉนวน
คุณสมบัติทางไฟฟ้าของไดโอดอยู่ระหว่างฉนวนและตัวนำเนื่องจากไดโอดทำจากวัสดุกึ่งตัวนำเช่น ซิลิคอน เจอร์เมเนียม ฯลฯ
ในภาวะที่ไดโอดถูกทำให้เกิดความต้านทานแบบย้อนกลับ ไดโอดจะแสดงพฤติกรรมเหมือนฉนวน หากแรงดันที่จ่ายมากกว่าแรงดันเบรกดาวน์แบบย้อนกลับ จะเกิดการเบรกดาวน์ที่จุดต่อและกระแสจะผ่านไดโอด
แรงดันคลัมปิ้งเป็นแนวคิดที่แตกต่างจากแรงดันเบรกดาวน์ แรงดันคลัมปิ้งคือระดับฐานที่แรงดันขาเข้าไม่สามารถเกินได้ แรงดันเบรกดาวน์คือระดับฐานที่กระแสเป็นศูนย์ หลังจากผ่านระดับฐานนี้ กระแสจะเริ่มไหล
แรงดันคลัมปิ้งกับแรงดันผ่าน
แรงดันคลัมปิ้งยังเรียกว่า "แรงดันผ่าน" ในบางอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน ระบุแรงดันคลัมปิ้งเป็นแรงดันผ่าน
ตามชื่อที่แนะนำ นี่คือระดับแรงดันที่อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินอนุญาตให้ผ่านไปยังอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ และจนถึงระดับแรงดันนี้ อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อทำงานได้อย่างถูกต้อง
แรงดันคลัมปิ้งที่ดีคืออะไร?
ค่าแรงดันคลัมปิ้งสำหรับอุปกรณ์หรือวงจรเฉพาะขึ้นอยู่กับว่าสามารถทนทานแรงดันได้เท่าใด
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินใช้ในการควบคุมแรงดันเกินที่ผลิตโดยแหล่งจ่ายไฟ แรงดันคลัมปิ้งตัดสินใจระดับแรงดันที่อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินลดแรงดันเกิน สำหรับอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินที่ดีที่สุด แรงดันคลัมปิ้งไม่ควรเกิน 400V
สำหรับอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินที่ดี การตอบสนองต่อแรงดันเกินเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ยิ่งเวลาตอบสนองเร็วเท่าไร การป้องกันยิ่งดีเท่านั้น โดยทั่วไป เวลาตอบสนองของการป้องกันแรงดันเกินวัดเป็นนาโนวินาที
ค่าแรงดันคลัมปิ้งที่ต่ำกว่าบ่งบอกถึงการป้องกันที่ดี แต่บางครั้งอาจทำให้เกิดการทริปไม่จำเป็นและอายุการใช้งานของระบบป้องกันทั้งหมดสั้นลง
Underwriters Laboratories (UL) แนะนำสามระดับของการป้องกันสำหรับระบบ 120 V AC และอยู่ที่ระดับแรงดัน 330 V, 400 V, และ 500 V แรงดันคลัมปิ้งมาตรฐานสำหรับระบบ 120V AC คือ 330 V
คำแถลง: ให้ความเคารพต่อต้นฉบับ บทความที่ดีคุ้มค่าแก่การแบ่งปัน หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์โปรดติดต่อเพื่อลบ
