10(6)kV電力配電システムの配線方式（単ループトランク型）

1.トランスフォーマーの適切な使用トランスフォーマーは、工業企業の電力消費特性に応じて柔軟な巻線構成を選択し、各トランスフォーマーの負荷率に基づいて迅速に負荷調整を行うことで、最適な負荷条件での運転を確保する必要があります。トランスフォーマーの三相負荷は可能な限り均等に保つべきであり、不均衡な運転は出力容量を減少させるとともに損失を増加させるからです。省エネルギー型トランスフォーマーの採用が推奨され、例えば非晶質合金トランスフォーマーはS9シリーズのトランスフォーマーよりも無負荷損失が25%～30%程度しかなく、年間利用率が低い用途に特に適しています。2.無効電力補償の重視と合理的な実施トランスフォーマーの運転中には、有効電力消費量の数倍から数十倍の無効電力を消費します。グリッドを通じた無効エネルギーの伝送は、大きな有効電力損失を引き起こします。一般的な配電ネットワークでは、トランスフォーマーの低圧側（400 Vシステム）に無効電力補償装置が設置されています。通常、負荷の電力係数を0.9～0.95に補償すれば十分であると考えられており、トランスフォーマー自体の無効電力補償、つまり10

共通接地とは何か？共通接地とは、システムの機能接地（作業接地）、設備保護接地、および雷保護接地が単一の接地電極システムを共有する慣行を指します。または、複数の電気機器からの接地導体が一緒に接続され、1つまたは複数の共通接地電極にリンクされる場合もあります。1. 共通接地の利点 接地導体が少ないため、システムがシンプルになり、メンテナンスと検査が容易になります。 複数の接地電極を並列に接続した場合の等価接地抵抗は、独立した個別の接地システムの総抵抗よりも低いです。建物の構造鋼材や鉄筋を使用して共通接地電極としている場合、その低抵抗により、共通接地の利点がさらに顕著になります。 信頼性の向上：1つの接地電極が故障しても、他の電極が補完できます。 接地電極の数が減少し、設置コストと材料費が削減されます。 絶縁不良によってフェーズからシャーシへの短絡が発生した場合、大きな故障電流が流れ、保護装置が迅速に動作します。これにより、作業者が故障装置に接触した際の接触電圧も低下します。 雷による過電圧の危険を軽減します。理論的には、雷による逆フラッシュオーバーを防ぐために、雷保護接地は建物構造、電気設

サーキットブレーカー故障保護の基本的な構成と機能サーキットブレーカー故障保護とは、故障した電気機器のリレー保護がトリップコマンドを発行してもサーキットブレーカーが動作しない場合に作用する保護方式です。この保護は、故障した設備からの保護トリップ信号と故障したブレーカーからの電流測定を使用して、ブレーカーの故障を判断します。その後、保護は短時間遅延で同じ変電所内の他の関連ブレーカーを遮断し、停電範囲を最小限に抑え、全体的な電力網の安定性を確保し、発電機や変圧器などの故障部品への深刻な損傷を防ぎ、大規模な電力網の崩壊を避けます。ブレーカーの故障は、電力システムの故障とブレーカーの不具合が組み合わさった二重の故障を構成します。若干緩和された性能基準が許容される場合もありますが、根本的な原則は、最終的に故障が排除されなければならないことです。現代の高電圧および超高電圧電力網では、ブレーカー故障保護は近接バックアップ保護方法として広く採用されています。故障保護の構成と機能ブレーカー故障保護は、電圧ブロッキング要素、起動回路（保護動作と電流判別によって形成）、時間遅延要素、およびトリップ出力回路で構

定時限過電流保護原理配線図