トランスコアの故障を判断し検出する方法およびトラブルシューティング
1. 変圧器コアの多点接地障害の危険性、原因、および種類1.1 コアの多点接地障害の危険性通常運転中、変圧器コアは一点のみで接地する必要があります。運転中に巻線周囲には交流磁界が存在し、電磁誘導により高圧巻線と低圧巻線間、低圧巻線とコア間、コアとタンク間に寄生容量が存在します。励磁中の巻線はこれらの寄生容量を通じて結合し、コアに地に対して浮遊電位が発生します。コア(および他の金属部品)と巻線との距離が均等でないため、各部品間に電位差が生じます。二点間の電位差がそれらの間の絶縁体の耐電力を超えると、スパーク放電が発生します。これらの放電は断続的であり、時間とともに変圧器油と固体絶縁体を劣化させます。この現象を排除するために、コアは確実にタンクに接続して等電位を維持します。しかし、コアや他の金属部品が二つ以上の接地ポイントを持つ場合、閉ループが形成され、循環電流が誘導されて局所的な過熱を引き起こします。これにより、油の分解、絶縁性能の低下、そして重度の場合にはシリコン鋼板の焼損が生じ、大規模な変圧器故障につながります。したがって、変圧器コアは一点のみで接地する必要があります。1.2 コア接