RWS-6800 Démarrage en douceur intelligent en ligne du moteur / armoire

  • RWS-6800 Online intelligent motor soft starter/cabinet

Attributs clés

Marque Rw Energy
Numéro de modèle RWS-6800 Démarrage en douceur intelligent en ligne du moteur / armoire
fréquence nominale 50/60Hz
Série RWS
Description

Description :

Le RWS-6800 soft starter/boîtier adopte une nouvelle génération de technologie de démarrage progressif, et le contrôle adaptatif permet un contrôle de la courbe d'accélération et de décélération du moteur à un niveau inégalé. Le démarrage progressif lit les données du moteur pendant le démarrage et l'arrêt, puis ajuste pour obtenir le meilleur effet. Il suffit de sélectionner la courbe la plus adaptée à votre type de charge, et le démarrage progressif s'assurera automatiquement que la charge est accélérée de manière aussi stable que possible.

Présentation des principales fonctions:

  • Protection contre la phase ouverte

  • Plusieurs modes de démarrage

  • Protection contre la sous-tension et la surtension

  • Réduction du courant de démarrage et de l'impact mécanique

  • Multiprotection et optimisation de l'efficacité énergétique

Structure de l'appareil:

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Schéma de connexion externe

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Q:Quelle est la différence entre un VFD et un démarrage progressif?

A:Fonction : Le VFD peut ajuster la vitesse, le démarrage et le freinage du moteur en modifiant la fréquence et la tension de l'alimentation. Le démarrage progressif est principalement utilisé pour un démarrage en douceur du moteur afin de réduire l'impact du courant de démarrage, et ne concerne pas la régulation de la vitesse.
Scénarios d'application : Le VFD est adapté aux situations nécessitant un contrôle de la vitesse, comme les lignes de production industrielles, les systèmes de climatisation, etc. Le démarrage progressif convient aux équipements qui n'ont besoin que d'un démarrage en douceur et n'ont pas de exigences particulières en termes de vitesse, tels que les grandes pompes à eau et les compresseurs d'air.
Efficacité énergétique : Le VFD économise de l'énergie grâce à une régulation précise de la vitesse avec des résultats remarquables. L'économie d'énergie du démarrage progressif se manifeste par la réduction de la consommation d'énergie lors du démarrage, et le niveau global d'économie d'énergie est inférieur à celui du VFD.

Q:Comment fonctionne un démarrage progressif de moteur?

A:Le démarrage progressif de moteur est basé sur la technologie électronique de puissance et utilise souvent un circuit de régulation de tension à thyristors. Pendant le démarrage, il augmente progressivement l'angle de conduction des thyristors selon les courbes prédéfinies (comme une montée linéaire, une rampe, une intensité constante, etc.), de sorte que la tension appliquée au moteur augmente graduellement, et la vitesse du moteur monte en douceur. Lorsque la vitesse du moteur approche la vitesse nominale, la tension nominale est délivrée, et les thyristors sont entièrement conducteurs. Dans certains cas, un contacteur de court-circuit est utilisé pour court-circuiter le démarrage progressif. Pendant l'arrêt, la tension peut également être diminuée selon la courbe, permettant au moteur de ralentir en douceur.

Questions fréquentes

Le RWS-6800 est utilisé uniquement pour un démarrage et un arrêt en douceur et ne régule pas la vitesse; tandis que le VFD peut ajuster la vitesse tout au long du processus. Si des appareils tels que les pompes à eau, les ventilateurs et les compresseurs n'ont besoin que de réduire le choc au démarrage et n'ont pas besoin de variation de vitesse pendant leur fonctionnement, alors les démarreurs progressifs sont plus économiques et efficaces.

Il ajuste automatiquement l'angle de conduction des thyristors et s'adapte aux caractéristiques de la charge (telles que le couple constant et le couple quadratique) pour réaliser la courbe d'accélération optimale en collectant en temps réel les données de tension, de courant et de vitesse pendant le processus de démarrage du moteur.

Oui, il intègre de multiples protections telles que la perte de phase, la surtension, la sous-tension, le surcharge, le blocage du rotor, la surchauffe, et optimise la consommation d'énergie pour prolonger la durée de vie des moteurs et des machines.

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