¿Qué aspectos deben tenerse en cuenta al instalar armarios de media tensión durante la etapa inicial de operación del metro?

1. Estadísticas de fallos comunes en los equipos de media tensión en la etapa inicial de operación

Como participantes del proyecto, descubrimos durante la operación inicial de una nueva línea de metro: se pusieron en uso 21 conjuntos de equipos de suministro de energía, con un total de 266 fenómenos de accidentes en el primer año. De ellos, 77 fallos ocurrieron en los equipos de media tensión, lo que representa el 28.9%—significativamente más alto que los fallos en otros equipos. El análisis estadístico muestra que los tipos principales de fallos incluyen: anomalías en las señales de los dispositivos de protección, falsas alarmas de los sensores de presión de la cámara de aire, fallos en la indicación de corriente en el lado del cable de alimentación de los interruptores y bus de voltaje suelto entre gabinetes. Estos problemas afectan directamente la seguridad y calidad operativa de los equipos de media tensión.

2. Causas de los fallos y medidas de corrección

Realizamos un seguimiento estadístico de los datos de fallos durante 3 meses, investigamos exhaustivamente las causas y formulamos planes de corrección. Después de seis meses de corrección, la frecuencia de fallos disminuyó significativamente y la estabilidad operativa mejoró. El análisis específico es el siguiente:

2.1 Fallos de señal

• Causa: Las fallas de las placas internas de los indicadores de línea activa fueron la principal razón para las falsas alarmas frecuentes de señal en la etapa inicial.

• Corrección: Después de inspeccionar el equipo a lo largo de la línea, se reemplazaron todos los indicadores de línea activa dañados para garantizar una transmisión de señal precisa.

2.2 Fallos de presión en la cámara de aire de los interruptores

• Causa: Los conectores de inserción sueltos de los sensores de presión de la cámara de aire en los equipos de 35kV llevaron a un mal contacto y una mala transmisión de señales.

• Corrección: Se reemplazaron todos los conectores de los sensores de presión de la cámara de aire y se reforzaron las conexiones del circuito para eliminar los riesgos ocultos de contacto.

2.3 Fallos de comunicación

• Causa: Defectos en las placas de hardware o anomalías en la operación del software en los dispositivos de protección desencadenaron condiciones de monitoreo anormales.

• Corrección: Se reemplazaron las placas de hardware defectuosas y se actualizó el software para optimizar la estabilidad de la comunicación.

2.4 Fallos por pérdida de fase de voltaje

• Causa: El bus de voltaje en el circuito superior del gabinete se aflojó debido a fuerzas externas, impidiendo que el módulo de protección adquiriera señales normales.

• Corrección: Se instaló un puente en la parte superior del gabinete para fijar el bus de voltaje, se estandarizaron los procesos de cableado y se eliminaron los fallos por pérdida de fase causados por terminales sueltas.

3. Planificación de mantenimiento posterior

A partir de la experiencia en la operación y mantenimiento de equipos, la etapa inicial de operación es un período de alto riesgo para los fallos, donde tienden a surgir intensivamente defectos de diseño, artesanía de instalación y problemas ambientales de operación. La inspección incompleta de defectos iniciales amenaza directamente la seguridad del tráfico. Desde la perspectiva de costos, el manejo de defectos durante el período de garantía puede obtener soporte técnico gratuito de los fabricantes, mientras que los costos de mantenimiento aumentarán significativamente después de que expire la garantía. Por lo tanto, hemos formulado las siguientes estrategias:

• Optimización del proceso de mantenimiento: Incluir las inspecciones de los terminales del bus de voltaje en el plan de mantenimiento anual y verificar simultáneamente el estado de posición de los interruptores.

• Mejora de la confiabilidad: Adoptar estrategias de mantenimiento científicas para extender la vida útil del equipo y reducir los costos del ciclo de vida a través de inspecciones regulares y monitoreo de condiciones.

4. Conclusión

Incorporar los equipos de media tensión en la etapa inicial de operación en los ámbitos de mantenimiento clave ayuda a analizar estadísticamente los fallos de los equipos de manera precisa. Debemos utilizar los datos de fallos como base para formular esquemas de mantenimiento, ajustar dinámicamente los planes de mantenimiento y mejorar la confiabilidad del equipo a través de operaciones estandarizadas para garantizar la seguridad del metro.