سرعة دوران المحرك

هذا الأداة تقوم بحساب كفاءة المحرك الكهربائي كنسبة بين الطاقة الخارجة من العمود والطاقة الداخلة كهربائياً. تتراوح الكفاءة النموذجية من 70% إلى 96%. أدخل معلمات المحرك لحساب تلقائي: الطاقة الداخلة كهربائياً (كيلوواط) كفاءة المحرك (%) يدعم أنظمة الطور الواحد والطورين والثلاثة أطوار الحساب الثنائي الاتجاه في الوقت الحقيقي الصيغ الرئيسية الطاقة الداخلة كهربائياً: الطور الواحد: P_in = V × I × PF الطورين: P_in = √2 × V × I × PF الثلاثة أطوار: P_in = √3 × V × I × PF الكفاءة: % = (P_out / P_in) × 100% أمثلة على الحسابات مثال 1: محرك ثلاثي الأطوار، 400 فولت، 10 أمبير، PF=0.85، P_out=5.5 كيلوواط → P_in = √3 × 400 × 10 × 0.85 ≈ 5.95 كيلوواط الكفاءة = (5.5 / 5.95) × 100% ≈ 92.4% مثال 2: محرك طور واحد، 230 فولت، 5 أمبير، PF=0.8، P_out=1.1 كيلوواط → P_in = 230 × 5 × 0.8 = 0.92 كيلوواط الكفاءة = (1.1 / 0.92) × 100% ≈ 119.6% (غير صالح!) ملاحظات مهمة يجب أن تكون البيانات المدخلة دقيقة لا يمكن أن تتجاوز الكفاءة 100% استخدم أجهزة ذات دقة عالية تتغير الكفاءة مع الحمل

أداة لحساب الانزلاق لمotor الحث المتردد، وهو الفرق بين سرعة المجال المغناطيسي للستاتور وسرعة الروتور. يعتبر الانزلاق معلمة أساسية تؤثر على العزم والكفاءة والأداء عند بدء التشغيل. يدعم هذا الحاسب: إدخال السرعتين المتزامنة والروتور → حساب الانزلاق تلقائيًا إدخال الانزلاق والسرعة المتزامنة → حساب سرعة الروتور تلقائيًا إدخال التردد والأزواج القطبية → حساب السرعة المتزامنة تلقائيًا الحساب الثنائي الاتجاه في الوقت الحقيقي الصيغ الرئيسية السرعة المتزامنة: N_s = (120 × f) / P الانزلاق (%): الانزلاق = (N_s - N_r) / N_s × 100% سرعة الروتور: N_r = N_s × (1 - الانزلاق) أمثلة على الحسابات مثال 1: motor رباعي الأقطاب، 50 هرتز، سرعة الروتور = 2850 دورة في الدقيقة → N_s = (120 × 50) / 2 = 3000 دورة في الدقيقة الانزلاق = (3000 - 2850) / 3000 × 100% = 5% مثال 2: الانزلاق = 4%، N_s = 3000 دورة في الدقيقة → N_r = 3000 × (1 - 0.04) = 2880 دورة في الدقيقة مثال 3: motor سداسي الأقطاب (P=3)، 60 هرتز، الانزلاق = 5% → N_s = (120 × 60) / 3 = 2400 دورة في الدقيقة N_r = 2400 × (1 - 0.05) = 2280 دورة في الدقيقة حالات الاستخدام اختيار motor وتقييم الأداء مراقبة المحركات الصناعية وتشخيص الأعطال التوجيه: مبادئ تشغيل motor الحث تحليل استراتيجية التحكم بمحول التردد المتغير VFD دراسة كفاءة motor ومعامل الطاقة

هذا الأداة تقوم بحساب قيم المكثفات التشغيلية والبدء اللازمة لتشغيل محرك استقراء ثلاثي الطور على طاقة أحادية الطور. مناسبة للمحركات الصغيرة (< 1.5 كيلوواط)، مع انخفاض القوة الإخراجية إلى 60-70%. أدخل قوة المحرك المقدرة، الجهد الأحادي الطور، والتواتر لحساب تلقائي: المكثف التشغيلي (μF) المكثف البدء (μF) يدعم وحدات kW و hp الحساب ثنائي الاتجاه في الوقت الحقيقي الصيغ الرئيسية المكثف التشغيلي: C_run = (2800 × P) / (V² × f) المكثف البدء: C_start = 2.5 × C_run حيث: P: قوة المحرك (كيلوواط) V: جهد أحادي الطور (فولت) f: التواتر (هرتز) أمثلة على الحسابات مثال 1: محرك 1.1 كيلوواط، 230 فولت، 50 هرتز → C_run = (2800 × 1.1) / (230² × 50) ≈ 11.65 μF C_start = 2.5 × 11.65 ≈ 29.1 μF مثال 2: محرك 0.75 كيلوواط، 110 فولت، 60 هرتز → C_run = (2800 × 0.75) / (110² × 60) ≈ 2.9 μF C_start = 2.5 × 2.9 ≈ 7.25 μF ملاحظات مهمة مناسب فقط للمحركات الصغيرة (< 1.5 كيلوواط) تنخفض القوة الإخراجية إلى 60-70% من الأصلية استخدم المكثفات ذات التقييم 400 فولت تيار متردد أو أعلى يجب أن يتم قطع الاتصال بالمكثف البدء بشكل آلي يجب أن يتم توصيل المحرك بطريقة التكوين "Y"

هذا الأداة تقوم بحساب معامل القوة (PF) للمحرك الكهربائي كنسبة بين الطاقة الفعالة والطاقة الظاهرية. تتراوح القيم النموذجية من 0.7 إلى 0.95. أدخل معلمات المحرك لحساب الآتي تلقائيًا: معامل القوة (PF) الطاقة الظاهرية (كيلو فولت أمبير) الطاقة المتفاعلة (كيلو فار) زاوية الطور (φ) يدعم الأنظمة ذات المرحلة الواحدة والمرحلتين والثلاث مراحل الصيغ الرئيسية الطاقة الظاهرية: مرحلة واحدة: S = V × I مرحلتان: S = √2 × V × I ثلاث مراحل: S = √3 × V × I معامل القوة: PF = P / S الطاقة المتفاعلة: Q = √(S² - P²) زاوية الطور: φ = arccos(PF) أمثلة على الحسابات مثال 1: محرك ذو ثلاث مراحل، 400V، 10A، P=5.5kW → S = √3 × 400 × 10 = 6.928 kVA PF = 5.5 / 6.928 ≈ 0.80 φ = arccos(0.80) ≈ 36.9° مثال 2: محرك ذو مرحلة واحدة، 230V، 5A، P=0.92kW → S = 230 × 5 = 1.15 kVA PF = 0.92 / 1.15 ≈ 0.80 ملاحظات مهمة يجب أن تكون البيانات المدخلة دقيقة لا يمكن أن يتجاوز معامل القوة 1 استخدم أجهزة قياس عالية الدقة يتغير معامل القوة حسب الحمل